本实用新型专利技术涉及车厢气体检测的技术领域，特别是指一种行驶过程中的车厢异常气体集聚检测装置，其包括设置在车厢顶部的集聚筒，集聚筒内通过集聚板设置有集聚通道，集聚通道底部开设有与车厢内部相通的安装孔，安装孔内设有安装筒，安装筒的一端伸至车厢内部，安装筒内通过安装板设置有气体检测装置。本实用新型专利技术通过在车厢上设置集聚筒和气体检测装置，利用伯努利原理抽取车厢内气体，促使车厢内气体汇聚于集聚筒内，能够实现对车厢内气体的高效快速检测，能够尽快发现车厢内的异常气体，防患于未然。于未然。于未然。
【技术实现步骤摘要】
一种行驶过程中的车厢异常气体集聚检测装置
[0001]本技术涉及车厢气体检测的
，特别是指一种行驶过程中的车厢异常气体集聚检测装置。
技术介绍
[0002]在物流行业高速发展的今天，公路运输货物的种类庞多，可能出现车厢内有毒有害气体泄漏、货品自燃等事故。为了在货车运输货物行驶过程中及时发现事故前兆，往往需要在车厢内安装气体探测器，使司机及时了解车厢内是否有异常气体产生，及时停车检查，采取措施防止事故发生。然而，由于货车车厢相对封闭，加之货物堆积紧密，导致空气流通不畅，异常气体涌出的初期往往积聚于涌出物附近，待气体探测器附近出现异常气体时，异常气体的生成或泄漏已较难控制。
[0003]目前尚没有用于车厢异常气体集聚与检测的装置。在先前的技术中，中国专利公告号为CN104730119A的技术专利，提供了一种车厢气体检测方法，该方法没有涉及如何加强对车内CO等异常气体的收集；中国专利公告号为CN108808045A的技术专利，提供了一种长管拖车车厢可燃气体泄漏检测装置，该装置通过设置储气管，并通过检查储气管中氧气的消耗判别有无可燃气体泄漏，但是并未涉及如何加快可燃气体的收集，提高检测效率等问题。
技术实现思路
[0004]针对上述
技术介绍
中的不足，本技术提出一种行驶过程中的车厢异常气体集聚检测装置，通过在车厢上设置集聚筒和气体检测装置，利用伯努利原理抽取车厢内气体，促使车厢内气体汇聚于集聚筒内，能够实现对车厢内气体的高效快速检测，能够尽快发现车厢内的异常气体，防患于未然。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种行驶过程中的车厢异常气体集聚检测装置，包括设置在车厢顶部的集聚筒，集聚筒内通过集聚板形成集聚通道，集聚通道底部开设有与车厢内部相通的安装孔，安装孔内设有安装筒，安装筒的一端伸至车厢内部，安装筒内通过安装板设置有气体检测装置。
[0007]进一步的，所述集聚板设有两块，两块集聚板相对设置，并且两块集聚板在水平面上形成的所述集聚通道为两端宽、中间窄的沙漏形通道。
[0008]进一步的，所述集聚筒朝向车厢前进方向的一端设置有防尘框，防尘框内等间距设有多根支撑杆，多根支撑杆朝向集聚筒外的一侧贴设有防尘网。
[0009]进一步的，所述集聚筒朝向车厢前进方向的一端为流线型设置的弧形端，所述防尘框是与集聚筒的弧形端相适配的弧形框，支撑杆是与防尘框相适配的弧形杆件。
[0010]进一步的，所述集聚筒顶部开设有检修孔，检修孔与所述安装孔相对应，集聚筒顶面设有封闭检修孔的可拆卸式盖板。
[0011]进一步的，所述安装筒朝向所述集聚通道的一端筒口设置有二级挡尘板。
[0012]进一步的，所述安装筒远离所述集聚筒的一端设置有可拆卸式的雨水导流组件，雨水导流组件包括防异物挡筒、汇集斗和导流管，防异物挡筒筒壁上开设有若干通风口，防异物挡筒套设在安装筒伸至车厢内部的一端，汇集斗安装在防异物挡筒底部，导流管的一端与汇集斗的出料端连接、另一端延伸至车厢外。
[0013]进一步的，所述气体检测装置为防水型固定式并且带有报警器的检测装置。
[0014]进一步的，所述集聚筒内设置有发电机构，发电机构包括推力风扇、发电机和储能电源，发电机安装在所述集聚板与集聚筒侧壁之间形成的储能空腔内，发电机的输入轴贯穿集聚板，推力风扇设置在集聚通道内并安装在发电机的输入轴上，推力风扇位于安装筒远离靠近车厢尾部的一侧，推力风扇的迎风面朝向车厢的前进方向，储能电源设置在储能空腔内，所述发电机通过整流器与储能电源连接，储能电源与所述气体检测装置电连接，为气体检测装置提供电力。
[0015]进一步的，所述储能电源上设有能够与外部充电装置电连接的充电接口。
[0016]本技术的有益效果为：
[0017]1、车辆行驶过程中，进入集聚通道内的风，会被集聚到较细的通道内，能够提升风的流速，根据伯努利原理可知流体的流速越快，流体内的压强越小，使得集聚筒与车厢内的压强差较大，进而加速车厢内空气穿过安装筒并流向集聚筒内的速度，使得安装筒内的气体检测装置能够更快的对气体进行检测，更高效，当有异常气体存在时，气体检测装置报警能够提前告知司机车厢内气体的情况，防患于未然。
[0018]2、流线型设置的集聚筒能够减小风阻，进而减轻本技术对车辆的能量消耗。
[0019]3、检修孔的设置更便于人们进行气体检测装置的维修或更换。
[0020]4、防尘网能够防止在车辆行驶的过程中、在集聚筒正常通风的情况下有异物进入集聚筒，二级挡尘板能够防止有异物从安装筒进入车厢内部，减小异物对车厢内货品的损害。
[0021]5、雨水导流组件能够避免雨水从集聚筒进入车厢内部，避免对车厢内的货物造成损坏。
[0022]6、发电机构能够为气体检测装置提供电能，同时，储能电源上的充电接口能够与外部充电设备电连接，进而保证了储能电源的电力充足，保证气体检测装置的正常运行，而且，发电机增大了对风能的利用率，减小了本技术对车辆供能的需求。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术设置在车厢上的外部结构示意图；
[0025]图2为本技术水平方向上的剖面结构示意图；
[0026]图3为图2中A部分的放大示意图；
[0027]图4为本技术安装筒在集聚筒和车厢之间的安装局部剖视图；
[0028]图5为设置有本技术的车厢内气体流动简图；
[0029]图6为防尘框竖直方向上的局部剖面结构示意图；
[0030]图7为本技术中雨水导流组件的局部剖视图。
[0031]图中，1、车厢；2、集聚筒；21、集聚板；22、集聚通道；23、安装孔；24、安装筒；25、固定板；26、检修孔；27、盖板；3、气体检测装置；41、防尘框；42、支撑杆；43、防尘网；44、二级挡尘板；5、雨水导流组件；51、防异物挡筒；52、汇集斗；53、导流管；511、通风口；6、发电机构；61、推力风扇；62、发电机；63、储能电源；7、储能空腔。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]实施例1：
[0034]参照图1和图2，一种行驶过程中的车厢异常气体集聚检测装置，包括设置在车厢1顶部的集聚筒2，集聚筒2内固定有两块集聚板21，集聚板21可选本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种行驶过程中的车厢异常气体集聚检测装置，其特征在于：包括设置在车厢(1)顶部的集聚筒(2)，集聚筒(2)内通过集聚板(21)形成集聚通道(22)，集聚通道(22)底部开设有与车厢(1)内部相通的安装孔(23)，安装孔(23)内设有安装筒(24)，安装筒(24)的一端伸至车厢(1)内部，安装筒(24)内通过安装板设置有气体检测装置(3)。2.根据权利要求1所述的一种行驶过程中的车厢异常气体集聚检测装置，其特征在于：所述集聚板(21)设有两块，两块集聚板(21)相对设置，并且两块集聚板(21)在水平面上形成的所述集聚通道(22)为两端宽、中间窄的沙漏形通道。3.根据权利要求1或2所述的一种行驶过程中的车厢异常气体集聚检测装置，其特征在于：所述集聚筒(2)朝向车厢(1)前进方向的一端设置有防尘框(41)，防尘框(41)内等间距设有多根支撑杆(42)，多根支撑杆(42)朝向集聚筒(2)外的一侧贴设有防尘网(43)。4.根据权利要求3所述的一种行驶过程中的车厢异常气体集聚检测装置，其特征在于：所述集聚筒(2)朝向车厢(1)前进方向的一端为流线型设置的弧形端，所述防尘框(41)是与集聚筒(2)的弧形端相适配的弧形框，支撑杆(42)是与防尘框(41)相适配的弧形杆件。5.根据权利要求1、2和4任一项所述的一种行驶过程中的车厢异常气体集聚检测装置，其特征在于：所述集聚筒(2)顶部开设有检修孔(26)，检修孔(26)与所述安装孔(23)相对应，集聚筒(2)顶面设有封闭检修孔(26)的可拆卸式盖板(27)。6.根据权利要求5所述的一种行驶过程中的车厢异常气体集聚检测装置，其特征在于：所述安装筒(24)朝向所述集聚通道(22)的一端筒口设置有二级挡尘板(44)。7...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴则琪，邵琳，娄振，秦恒洁，魏晓鸽，余占江，赵锦鹏，耿彪，孙广超，谢雨涵，王坤，
申请(专利权)人：郑州轻工业大学，
类型：新型
国别省市：
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