本实用新型专利技术属于动力环境监控技术领域，尤其为一种高速公路动力环境监控装置，包括支架，所述支架上设置有安装板，所述安装板的底部设置有摄像组件，所述安装板的上部固定连接有两个固定杆，两个固定杆之间通过轴承座转动连接有集雨管，本实用新型专利技术，通过设置在动力环境监控装置上设置集雨管和雨刷等结构，在降雨天气中，雨水会进入到集雨管的集水槽内，当集水槽集满，集雨管则因集赞的雨水而重力偏移，从而使集雨管转动并倒出集水槽内的雨水，此时集雨管则通过齿轮和链带带动雨刷转动，并利用雨刷刮除摄像组件位于镜头表面附着的雨珠，该装置无需使用电力，有效提高其实用性，并可有效的提高动力环境监控装置在雨天的使用效率。效的提高动力环境监控装置在雨天的使用效率。效的提高动力环境监控装置在雨天的使用效率。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路动力环境监控装置
[0001]本技术涉及动力环境监控
，具体为一种高速公路动力环境监控装置。
技术介绍
[0002]高速公路上经常会出现车辆占道、随意停车和违规驾驶等交通问题，由于目前我国的高速公路数量较多较长，而交警人力有限，且不能第一时间了解现场情况，所以需要在高速公路上安装动力环境监控装置，动力环境监控装置主要由摄像头过构成，利用摄像头及时抓拍现场违规驾驶车辆，并采集现场影像和音频信息，并及时传输至交管部门，目前的动力环境监控装置中的摄像头都具有一定的自主识别的智慧机器功能，可及时捕捉相应车辆的车牌信息；在遇到降雨天气时，摄像头的镜头常常会因为雨水附着而导致摄像头无法正常工作，由于目前高速公路上的摄像头都是通过太阳能供电，在阴雨天气时，日照时间不足，所以安装用于除去镜头水雾的电器设备则会增加太阳能蓄电的电力损耗，影响太阳能蓄电池对动力环境监控装置的正常和充足供电，因此增加可除水雾的电器设备并不可取，因而使高速公路动力环境监控装置使用条件苛刻。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路动力环境监控装置，解决了目前高速公路动力环境监控装置中的摄像头镜头会被雨水附着而造成无法正常使用的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种高速公路动力环境监控装置，包括支架，所述支架上设置有安装板，所述安装板的底部设置有摄像组件，所述安装板的上部固定连接有两个固定杆，两个固定杆之间通过轴承座转动连接有集雨管，所述集雨管的一端开设有集水槽，所述安装板的一侧通过轴承座转动连接有雨刷，所述雨刷的一侧与摄像组件端部的镜头抵触连接，固定杆的一侧通过轴承座转动连接有齿轮，且齿轮一侧固定连接的轴承穿过固定杆一侧开设的穿孔，并与集雨管的一侧固定连接，所述齿轮通过链带与雨刷一侧固定连接的轴承传动连接。
[0008]进一步地，所述安装板上固定连接有太阳能板，所述太阳能板向集水槽槽口处倾斜，且太阳能板位于集水槽槽口的上方，所述太阳能板的底部设置有蓄电池。
[0009]进一步地，两个固定杆之间固定连接有限位杆，所述限位杆上固定连接有软垫，所述限位杆上的软垫与集雨管的底部抵触连接。
[0010]进一步地，所述支架包括横向杆和支撑杆，所述横向杆通过一端开设的滑口滑动套设在支撑杆的外侧，所述横向杆上固定连接有拉绳，所述拉绳的活动端穿过支撑杆顶端开设的安装槽，并与安装槽内设置的限定组件相互配合。
[0011]进一步地，限定组件包括收纳杆，以及相互啮合连接的蜗环和蜗杆，所述蜗环固定套设收纳杆的外侧，所述收纳杆和蜗杆均通过轴承座转动连接在支撑杆的安装槽内，所述拉绳的活动端与，所述拉绳与收纳杆缠绕连接。
[0012]进一步地，所述支撑杆端部通过轴承座转动连接有滑轮，所述拉绳绕过滑轮的上部，所述支撑杆的顶端设置有挡板。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种高速公路动力环境监控装置，具备以下有益效果：
[0015]本技术，通过设置在动力环境监控装置上设置集雨管和雨刷等结构，在降雨天气中，雨水会进入到集雨管的集水槽内，当集水槽集满，集雨管则因集赞的雨水而重力偏移，从而使集雨管转动并倒出集水槽内的雨水，此时集雨管则通过齿轮和链带带动雨刷转动，并利用雨刷刮除摄像组件位于镜头表面附着的雨珠，该装置无需使用电力，有效提高其实用性，并可有效的提高动力环境监控装置在雨天的使用效率。
附图说明
[0016]图1为本技术整体的立体示意图；
[0017]图2为图1中的A处局部放大图；
[0018]图3为本技术支撑杆的剖面立体示意图；
[0019]图4为本技术支撑杆的剖面结构示意图。
[0020]图中：1、支架；2、摄像组件；3、太阳能板；4、拉绳；5、集雨管；6、齿轮；7、安装板；8、雨刷；9、限位杆；10、蓄电池；11、集水槽；12、滑轮；13、安装槽；14、蜗杆；15、收纳杆；16、支撑杆；17、横向杆；19、蜗环；20、挡板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]如图1至图4所示，本技术一个实施例提出的一种高速公路动力环境监控装置，包括支架1，支架1上设置有安装板7，安装板7的底部设置有摄像组件2，安装板7的上部固定连接有两个固定杆，两个固定杆之间通过轴承座转动连接有集雨管5，集雨管5的一端开设有集水槽11，安装板7的一侧通过轴承座转动连接有雨刷8，雨刷8的一侧与摄像组件2端部的镜头抵触连接，固定杆的一侧通过轴承座转动连接有齿轮6，且齿轮6一侧固定连接的轴承穿过固定杆一侧开设的穿孔，并与集雨管5的一侧固定连接，齿轮6通过链带与雨刷8一侧固定连接的轴承传动连接；
[0024]集雨管5在集水槽11未集赞雨水时，集雨管5的重心处于集雨管5远离集水槽11槽口的一端，当集水槽11内集满雨水时，集雨管5重心则向集水槽11槽口偏移，从而使集雨管5在固定杆上转动，同时，集雨管5内的雨水倒出从使重心位置恢复，集雨管5则回转；
[0025]集雨管5左右摇摆转动过程中，集雨管5会带动齿轮6转动，齿轮6则通过链带带动雨刷8转动，雨刷8则刮除摄像组件2中的镜头表面的雨珠。
[0026]如图1所示，在一些实施例中，安装板7上固定连接有太阳能板3，太阳能板3向集水槽11槽口处倾斜，且太阳能板3位于集水槽11槽口的上方，太阳能板3的底部设置有蓄电池10；
[0027]雨天时，太阳能板3可以充当集水板，雨水会顺着太阳能板3表面的倾斜斜面滑出并滴落至集水槽11内，太阳能板3的输出端与蓄电池10的输出端电性连接，通过太阳能板3产生电能并利用蓄电池10蓄电，通过蓄电池10向摄像组件2提供电力。
[0028]如图2所示，在一些实施例中，两个固定杆之间固定连接有限位杆9，限位杆9上固定连接有软垫，限位杆9上的软垫与集雨管5的底部抵触连接；
[0029]限位杆9用于限制集雨管5复位后的倾斜位置，避免集雨管5过多倾斜，同时限位杆9上的软垫为柔软的橡胶材质，用于降低集雨管5复位后的冲击力，避免集雨管5复位并敲打限位杆9。
[0030]如图3所示，在一些实施例中，支架1包括横向杆17和支撑杆16，横向杆17通过一端开设的滑口滑动套设在支撑杆16的外侧，横向杆17上固定连接有拉绳4，拉绳4的活动端穿过支撑杆16顶端开设的安装槽13，并与安装槽13内设置的限定组件相互配合；
[0031]通过拉动拉绳4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路动力环境监控装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)上设置有安装板(7)，所述安装板(7)的底部设置有摄像组件(2)，所述安装板(7)的上部固定连接有两个固定杆，两个固定杆之间通过轴承座转动连接有集雨管(5)，所述集雨管(5)的一端开设有集水槽(11)，所述安装板(7)的一侧通过轴承座转动连接有雨刷(8)，所述雨刷(8)的一侧与摄像组件(2)端部的镜头抵触连接，固定杆的一侧通过轴承座转动连接有齿轮(6)，且齿轮(6)一侧固定连接的轴承穿过固定杆一侧开设的穿孔，并与集雨管(5)的一侧固定连接，所述齿轮(6)通过链带与雨刷(8)一侧固定连接的轴承传动连接。2.根据权利要求1所述的一种高速公路动力环境监控装置，其特征在于：所述安装板(7)上固定连接有太阳能板(3)，所述太阳能板(3)向集水槽(11)槽口处倾斜，且太阳能板(3)位于集水槽(11)槽口的上方，所述太阳能板(3)的底部设置有蓄电池(10)。3.根据权利要求1所述的一种高速公路动力环境监控装置，其特征在于：两个固定杆之间固定连接有限位杆(9)，所述限位杆(9)上固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙幼军，尹蔚峰，王栋，
申请(专利权)人：江苏交控数字交通研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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