一种悬浮底盘抓地刹车辅助维稳装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种悬浮底盘抓地刹车辅助维稳装置，属于悬浮底盘技术领域，该装置包括底盘、气囊、辅助结构，所述辅助结构包括固定在底盘内部的固定板，固定板远离底盘端弹性连接有移动板，移动板与固定板之间填充有维稳气体块，所述气囊固定在底盘底部，共设有四个，四个气囊分别供气，两个同侧的气囊之间连接有供气导管，供气导管设有两个，所述维稳气体块与供气导管连通；该装置设置维稳气块与气囊，采用不同的电磁阀分别控制，可在行驶与刹车状态下自由控制切换，方便使用，同时设置四个移动板，在刹车的同时可有效的维持稳定。在刹车的同时可有效的维持稳定。在刹车的同时可有效的维持稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种悬浮底盘抓地刹车辅助维稳装置


[0001]本技术属于悬浮底盘
，尤其涉及一种悬浮底盘抓地刹车辅助维稳装置。

技术介绍

[0002]悬浮气垫搬运车是由空气控制器、气垫模块、气囊等组成。工作环境是指比较光滑的工作地面。此外，气垫装置工作时需要压缩空气，这可利用工厂内部的压缩空气系统，也可以使用单独空气压缩机。
[0003]气垫搬运装置的简单结构和工作原理：气垫模块充气时，气囊膨胀形成圆环，空气从气囊中经小孔进入气室，在气室中建立起承载压力。并向四周泄气与地面形成非常薄的空气膜。因气膜摩擦阻力很小，所以能用很小的推力使重物向任何方向推进、旋转、定位。第一步：将压缩空气充入气垫底部之橡胶气囊。第二步：橡胶气囊充满气体并于气垫底部充气。第三步：气垫底部形成空气薄膜,将气垫悬浮。
[0004]现有的一般常用的有悬浮底盘的手推车等，但是在使用过程中，由于货物较重，在运输至目的地后，气囊泄气，泄气时由于货物的不规则而导致悬浮底盘存在倾斜情况，因此不能保证平稳刹车，可能造成货物损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种悬浮底盘抓地刹车辅助维稳装置，该装置设置维稳气块与气囊，采用不同的电磁阀分别控制，可在行驶与刹车状态下自由控制切换，方便使用，同时设置四个移动板，在刹车的同时可有效的维持稳定。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种悬浮底盘抓地刹车辅助维稳装置，该悬浮底盘抓地刹车辅助维稳装置包括底盘、气囊、辅助结构，所述辅助结构包括固定在底盘内部的固定板，固定板远离底盘端弹性连接有移动板，移动板与固定板之间填充有维稳气体块，所述气囊固定在底盘底部，共设有四个，四个气囊分别供气，两个同侧的气囊之间连接有供气导管，供气导管设有两个，所述维稳气体块与供气导管连通。
[0007]进一步的，所述气囊与供气导管之间连接有第一连接管，第一连接管上固定有第一电磁阀。
[0008]进一步的，所述维稳气体块与供气导管之间连接有第二连接管，第二连接管上固定有第二电磁阀。
[0009]进一步的，所述固定板上固定有连接弹簧，连接弹簧远离固定板端固定在移动板上，连接弹簧等距设有若干，固定板呈直角型，连接弹簧的两侧设有橡胶层，橡胶层固定在移动板与固定板之间。
[0010]进一步的，两个相邻的所述固定板之间设有支撑轮，支撑轮转动连接在底盘侧面。
[0011]进一步的，所述维稳气体块设置在两个连接弹簧之间，充气后充满两个连接弹簧之间的间隙。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、设置维稳气块与气囊，采用不同的电磁阀分别控制，可在行驶与刹车状态下自由控制切换，方便使用，同时设置四个移动板，在刹车的同时可有效的维持稳定。
[0014]2、在两个相邻的固定板之间设有支撑轮，支撑轮转动连接在底盘侧面，在气囊处于未充气状态时，可起到支撑作用，方便移动至所需作业位置。
附图说明
[0015]图1是本技术提供的一种悬浮底盘抓地刹车辅助维稳装置的结构示意图；
[0016]图2是本技术提供的一种悬浮底盘抓地刹车辅助维稳装置的图1的平面示意图；
[0017]图3是本技术提供的一种悬浮底盘抓地刹车辅助维稳装置的沿图2中A
‑
A线剖视示意图。
[0018]图中：1、底盘；2、气囊；3、固定板；4、移动板；5、维稳气体块；6、供气导管；7、第一连接管；8、第一电磁阀；9、第二连接管；10、第二电磁阀；11、连接弹簧；12、橡胶层；13、支撑轮。
具体实施方式
[0019]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0020]请同时参考图1至图3，下面将结合附图对本技术实施例的悬浮底盘抓地刹车辅助维稳装置作详细说明。
[0021]如图1所示，该悬浮底盘抓地刹车辅助维稳装置包括底盘1、气囊2、辅助结构，所述辅助结构包括固定在底盘1内部的固定板3，固定板3远离底盘1端弹性连接有移动板4，移动板4与固定板3之间填充有维稳气体块5，所述气囊2固定在底盘1底部，共设有四个，四个气囊2分别供气，两个同侧的气囊2之间连接有供气导管6，供气导管6设有两个，所述维稳气体块5与供气导管6连通。
[0022]在本实施例中，所使用的底盘1可作为手推车的底盘1，同时可作为直接货物搬运的底盘1。
[0023]在气囊2与供气导管6之间连接有第一连接管7，第一连接管7上固定有第一电磁阀8，维稳气体块5与供气导管6之间连接有第二连接管9，第二连接管9上固定有第二电磁阀10，其中的供气导管6可外接气源，气源通过空气压缩机提供。
[0024]在使用时，打开第一电磁阀8，对气囊2进行供气，其中为了增加在刹车时的稳定性，在固定板3上固定有连接弹簧11，连接弹簧11远离固定板3端固定在移动板4上，连接弹簧11等距设有若干，固定板3呈直角型，连接弹簧11的两侧设有橡胶层12，橡胶层12固定在移动板4与固定板3之间，维稳气体块5设置在两个连接弹簧11之间，充气后充满两个连接弹簧11之间的间隙。
[0025]弹簧在自然状态下，同时维稳气体块5无气体填充，移动板4伸出底盘1的高度低于气囊2填充后的高度，不影响正常使用。
[0026]因此在刹车时，关闭第一电磁阀8，打开第二电磁阀10，维稳气体块5充气，撑开移动板4，移动板4与固定板3之间距离改变，连接弹簧11伸长，使移动板4伸出底盘1的高度高
出气囊2的高度，移动板4在此时直接触地，因此实现刹车的效果，同时四个移动板4为直角型设置，且分布在底盘1的四个转角处，在实现刹车效果的同时可进行维持整个底盘1的稳定。
[0027]进一步的在两个相邻的固定板3之间设有支撑轮13，支撑轮13转动连接在底盘1侧面，在气囊2处于未充气状态时，可起到支撑作用，方便移动至所需作业位置。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬浮底盘抓地刹车辅助维稳装置，其特征在于，该悬浮底盘抓地刹车辅助维稳装置包括底盘(1)、气囊(2)、辅助结构，所述辅助结构包括固定在底盘(1)内部的固定板(3)，固定板(3)远离底盘(1)端弹性连接有移动板(4)，移动板(4)与固定板(3)之间填充有维稳气体块(5)，所述气囊(2)固定在底盘(1)底部，共设有四个，四个气囊(2)分别供气，两个同侧的气囊(2)之间连接有供气导管(6)，供气导管(6)设有两个，所述维稳气体块(5)与供气导管(6)连通。2.根据权利要求1所述的一种悬浮底盘(1)抓地刹车辅助维稳装置，其特征在于，所述气囊(2)与供气导管(6)之间连接有第一连接管(7)，第一连接管(7)上固定有第一电磁阀(8)。3.根据权利要求1所述的一种悬浮底盘(1)抓地刹车辅助维稳装置，其特征在于，所述维稳气体块(5)与供气导管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘世罗，谢青原，冉幕培，
申请(专利权)人：贵州开放大学贵州职业技术学院，
类型：新型
国别省市：