一种多温区冷链物流车制造技术

本实用新型专利技术涉及冷链物流技术领域，且公开了一种多温区冷链物流车，包括货车，所述货车内部设置有制冷机构和分层机构，所述制冷机构包括箱体，所述箱体内部设置有冷链柜，所述冷链柜顶面设置有制冷箱，所述箱体位于货车顶面，所述制冷箱顶面设置有压缩机，所述压缩机侧面贯通开设有管体一。通过设置制冷机构,利用箱体上方设置压缩机，通过压缩机绝热压缩成为高温高压的过热蒸汽，然后转入制冷箱内部设置的冷凝管进行降温制冷，从而快速对冷链物流车进行冷藏隔温处理；通过设置分层机构，利用冷链柜内部设置的双头螺纹杆一端面套设的锥齿轮一与锥齿轮二相互啮合，通过转动转轴调整隔层板的间隔，提高空间收纳率，便于货运。便于货运。便于货运。

【技术实现步骤摘要】
一种多温区冷链物流车


[0001]本技术涉及冷链物流
，具体为一种多温区冷链物流车。

技术介绍

[0002]冷链物流一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。中国专利网公开了一种多温区冷链物流车，公开号为：CN114801970A，包括：运输车，所述运输车上安装有连接车架，所述连接车架上设有储存箱，还包括：连接组件，安装在所述连接车架上；车体延伸组件，安装在所述连接车架上；解除组件，安装在所述连接车架上。在该多温区冷链物流车使用时，通过连接组件可将储存箱安装在连接车架上，同时通过车体延伸组件可将多个连接车架相互组合，并加装多个储存箱，实现多温区冷链传输的效果，根据实际使用情况来加装或缩减连接车架的数量实现不同温区的设置，利用车体延伸组件和解除组件的搭配组合即可实现对连接车架的拆装。
[0003]但是还存在以下问题：该多温区冷链物流车进行跑动过程中，没有设置相关阻挡的机构，可能会因为路途颠簸而造成冷冻类物品掉落摔坏等，因此，提出一种多温区冷链物流车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种多温区冷链物流车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多温区冷链物流车，包括货车，所述货车内部设置有制冷机构和分层机构；
[0006]所述制冷机构包括箱体，所述箱体内部设置有冷链柜，所述冷链柜顶面设置有制冷箱，所述箱体位于货车顶面，所述制冷箱顶面设置有压缩机，所述压缩机侧面贯通开设有管体一，所述管体一外表面固定贯穿制冷箱内壁延伸至制冷箱内部。
[0007]优选的，所述制冷箱侧面设置有冷凝器，所述管体一外表面固定贯穿冷凝器顶面延伸至冷凝器内部，所述冷凝器侧面贯通开设有三通管，所述三通管底面固定贯穿冷链柜内壁延伸至冷链柜内部，所述冷链柜内部贯通设置有毛细冷却管，所述三通管内壁固定设置有电磁阀，通过设置毛细冷却管可以更好的制冷。
[0008]优选的，所述分层机构包括支撑板，所述支撑板侧面与箱体侧面固定连接，所述冷链柜内部设置有双头螺纹杆一，所述双头螺纹杆一外表面滑动套设有隔层板，双头螺纹杆一外表面与隔层板内壁滑动连接，通过设置隔层板可以更好的放置冷冻物品。
[0009]优选的，所述隔层板侧面与冷链柜内壁接触设置，所述双头螺纹杆一底面与冷链柜内部底面通过轴承座转动连接，所述双头螺纹杆一输出杆上端面固定套设有锥齿轮一，通过设置锥齿轮一可以更好的转动。
[0010]优选的，所述箱体后方设置有螺纹杆二，所述螺纹杆二外表面固定套设有转轴，所
述螺纹杆二输出杆前端面固定贯穿箱体内壁延伸至箱体内部，所述螺纹杆二输出杆前端面固定套设有锥齿轮二，通过设置锥齿轮一和锥齿轮二可以更好的调控隔层板的宽度间隔。
[0011]优选的，所述锥齿轮一侧面与锥齿轮二侧面相互啮合，所述冷链柜内部侧面固定设置有温度感应器，所述冷链柜正面铰接设置有箱门，所述箱门正面铰接设置有把手，所述货车内部贯通开设有限位槽，所述限位槽内壁固定设置有弹簧一，通过设置弹簧一可以更好的卡住箱体和货车不容易掉。
[0012]优选的，所述支撑板内壁贯通开设有通孔一，所述通孔一上方设置有螺栓，所述螺栓转动贯穿通孔一内壁延伸至通孔一下方，所述弹簧一侧面固定设置有拉杆，所述拉杆顶面贯通开设有通孔二，所述螺栓底面从上至下依次贯穿通孔一内壁、限位槽内壁、通孔二内壁延伸至通孔二底面，通过设置拉杆方便转动，可以后链接车箱。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种多温区冷链物流车，通过设置制冷机构,利用箱体上方设置压缩机，通过压缩机绝热压缩成为高温高压的过热蒸汽，然后转入制冷箱内部设置的冷凝管进行降温制冷，从而快速对冷链物流车进行冷藏隔温处理；通过设置的分层机构，利用冷链柜内部设置的双头螺纹杆一端面套设的锥齿轮一与锥齿轮二相互啮合，通过转动转轴调整隔层板的间隔，提高空间收纳率，便于货运。
附图说明
[0014]图1为本技术结构立体正视图；
[0015]图2为本技术结构立体正面剖视图；
[0016]图3为本技术结构立体隔层板局部放大图；
[0017]图4为本技术结构立体支撑板局部放大图。
[0018]图中：1货车、2制冷机构、201箱体、202冷链柜、203制冷箱、204压缩机、205三通管、206毛细冷却管、207冷凝器、3分层机构、301支撑板、302锥齿轮一、303隔层板、304双头螺纹杆一、305螺纹杆二、306转轴、307锥齿轮二、308温度传感器、309箱门、310弹簧一、311拉杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种多温区冷链物流车，包括货车1，货车内部设置有制冷机构2和分层机构3；
[0021]制冷机构2包括箱体201，箱体201内部设置有冷链柜202，冷链柜202顶面设置有制冷箱203，箱体201位于货车1顶面，制冷箱203顶面设置有压缩机204，压缩机204侧面贯通开设有管体一，管体一外表面固定贯穿制冷箱203内壁延伸至制冷箱203内部，制冷箱203侧面设置有冷凝器207，管体一外表面固定贯穿冷凝器207顶面延伸至冷凝器207内部，冷凝器207侧面贯通开设有三通管205，通过设置制冷机构2,利用箱体201上方设置压缩机204，通过压缩机204绝热压缩成为高温高压的过热蒸汽，然后转入制冷箱203内部设置的冷凝管207进行降温制冷，从而快速对冷链物流车进行冷藏隔温处理，三通管205底面固定贯穿冷
链柜202内壁延伸至冷链柜202内部，冷链柜202内部贯通设置有毛细冷却管206，三通管205内壁固定设置有电磁阀，通过设置毛细冷却管206可以更好的制冷，分层机构3包括支撑板301，支撑板301侧面与箱体201侧面固定连接，冷链柜202内部设置有双头螺纹杆一304，双头螺纹杆一304外表面滑动套设有隔层板303，通过设置隔层板303可以更好的放置冷冻物品，隔层板303侧面与冷链柜202内壁接触设置，双头螺纹杆一304底面与冷链柜202内部底面通过轴承座转动连接，双头螺纹杆一304输出杆上端面固定套设有锥齿轮一302，通过设置锥齿轮一302可以更好的转动，箱体201后方设置有螺纹杆二305，螺纹杆二305外表面固定套设有转轴306，螺纹杆二305输出杆前端面固定贯穿箱体201内壁延伸至箱体201内部，螺纹杆二305输出杆前端面固定套设有锥齿轮二307，通过设置锥齿轮一302和锥齿轮二307可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多温区冷链物流车，包括货车(1)，其特征在于：所述货车内部设置有制冷机构(2)和分层机构(3)；所述制冷机构(2)包括箱体(201)，所述箱体(201)内部设置有冷链柜(202)，所述冷链柜(202)顶面设置有制冷箱(203)，所述箱体(201)位于货车(1)顶面，所述制冷箱(203)顶面设置有压缩机(204)，所述压缩机(204)侧面贯通开设有管体一，所述管体一外表面固定贯穿制冷箱(203)内壁延伸至制冷箱(203)内部。2.根据权利要求1所述的一种多温区冷链物流车，其特征在于：所述制冷箱(203)侧面设置有冷凝器(207)，所述管体一外表面固定贯穿冷凝器(207)顶面延伸至冷凝器(207)内部，所述冷凝器(207)侧面贯通开设有三通管(205)，所述三通管(205)底面固定贯穿冷链柜(202)内壁延伸至冷链柜(202)内部，所述冷链柜(202)内部贯通设置有毛细冷却管(206)，所述三通管(205)内壁固定设置有电磁阀。3.根据权利要求1所述的一种多温区冷链物流车，其特征在于：所述分层机构(3)包括支撑板(301)，所述支撑板(301)侧面与箱体(201)侧面固定连接，所述冷链柜(202)内部设置有双头螺纹杆一(304)，所述双头螺纹杆一(304)外表面滑动套设有隔层板(303)，所述双头螺纹杆一(304)外表面与隔层板(303)内壁滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种多温区冷链物流车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘天明，
申请(专利权)人：重庆马立达物流有限公司，
类型：新型
国别省市：