一种滑板式底盘独立供电制冷电动冷藏车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板式底盘独立供电制冷电动冷藏车，包括驾驶室和连接在驾驶室下方的滑板底盘，滑板底盘上安装有平板状动力电池包，平板状动力电池包为安装在驾驶室下方的动力总成供电，平板状动力电池包的上方设有冷藏货厢，冷藏货厢固定在滑板底盘上，冷藏货厢的前端顶部安装有制冷系统，制冷系统与安装在冷藏货厢内部的制冷风机相连接，制冷系统和制冷风机均通过独立供电制冷平板状电池包供电。本实用新型专利技术采用独立供电制冷平板状电池包对制冷系统进行供电，而且采用滑板式电动底盘增加冷藏货厢容积。增加冷藏货厢容积。增加冷藏货厢容积。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板式底盘独立供电制冷电动冷藏车


[0001]本技术涉及电动冷藏车领域，尤其涉及一种滑板式底盘独立供电制冷电动冷藏车。

技术介绍

[0002]现有技术中，专利号为201520201479.5的中国技术专利申请公开说明书中公开了一种电动冷藏车，包括电动汽车底盘、冷藏厢体、制冷机组、电源转化控制器、正弦交流逆变器、专用蓄电池，所述的电动汽车底盘上设置有冷藏厢体，冷藏厢体上设置有制冷机组和正弦交流逆变器，电动汽车底盘还设置有电源转化控制器和专用蓄电池，专用蓄电池分别与电源转化控制器和电动汽车底盘的电动机相连接，电源转化控制器同时与正弦交流逆变器，正弦交流逆变器为制冷机组供电，本设备充分节约冷藏车制冷机组油耗，节约能源，降低运输成本，减少环境污染，同时又可最大限度的满足运输物品的温度，保证运输物品的质量。
[0003]但是，上述专利中的电动冷藏车，制冷用电由安装在冷藏货厢体下方的直流低压电池包供电，低电压电源使得制冷压缩机的功率不高，导致冷藏车的制冷能力受到限制；如果升高独立供电制冷直流电源的电压，大电量的直流电源重量体积变大，安装在冷藏货厢体的下方就会使冷藏货厢体内部的体积变小。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种滑板式底盘独立供电制冷电动冷藏车，解决上述的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]本技术一种滑板式底盘独立供电制冷电动冷藏车，包括驾驶室和连接在所述驾驶室下方的滑板底盘，所述滑板底盘上安装有平板状动力电池包，所述平板状动力电池包为安装在所述驾驶室下方的动力总成供电，所述平板状动力电池包的上方设有冷藏货厢，所述冷藏货厢固定在所述滑板底盘上，所述冷藏货厢的前端顶部安装有制冷系统，所述制冷系统与安装在所述冷藏货厢内部的制冷风机相连接，所述制冷系统和制冷风机均通过独立供电制冷平板状电池包供电。
[0007]进一步的，所述制冷系统包括制冷压缩机和冷凝器，所述制冷压缩机和冷凝器均固定在所述冷藏货厢上。
[0008]进一步的，所述独立供电制冷平板状电池包置于所述驾驶室和冷藏货厢之间，且固定在所述冷藏货厢的前端外壁上。
[0009]进一步的，所述冷藏货厢为箱体，所述冷藏货厢的前端设有一个凹槽，所述独立供电制冷平板状电池包固定在所述凹槽内。
[0010]进一步的，所述独立供电制冷平板状电池包置于所述冷藏货厢的下方，且安装在所述滑板底盘上。
[0011]进一步的，所述动力总成包括紧凑型虚拟变速同心轴电机和减速差速器，所述紧凑型虚拟变速同心轴电机结合减速差速器安装在车辆前部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益技术效果：
[0013]本技术专利采用独立供电高压直流电池包，将高压直流电池包做成平板形状，在冷藏货厢制冷系统前外置冷凝器下方、紧贴冷藏货厢前保温板外部，或者冷藏货厢制冷系统前内置风机下方、紧贴冷藏货厢前保温板内部，竖直固定安装；同时，用滑板式底盘代替传统布置的轻卡底盘，使得冷藏货厢容积加大；紧贴冷藏货厢前保温板外部或内部竖直固定安装的平板状电池包占用一定体积，使得冷藏货厢装货长度变短影响装货容积，但滑板式底盘使得冷藏货厢地板降低、增加了装货容积，货厢地板降低增加的容积弥补了货厢长度变短减小的容积，冷藏货厢实际装载容积不受影响。
附图说明
[0014]下面结合附图说明对本技术作进一步说明。
[0015]图1为实施例一结构示意图；
[0016]图2为未安装电池的滑板底盘结构示意图；
[0017]图3为实施例一滑板底盘侧视图；
[0018]图4为实施例二结构示意图；
[0019]图5为实施例三结构示意图；
[0020]图6为实施例三滑板底盘侧视图；
[0021]附图标记说明：1、独立供电制冷平板状电池包；2、动力总成；3、平板状动力电池包；4、制冷系统；5、制冷风机；6、冷藏货厢；7、驾驶室；8、滑板底盘。
具体实施方式
[0022]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]实施例一
[0026]如图1
‑
3所示，一种滑板式底盘独立供电制冷电动冷藏车，包括驾驶室7和连接在所述驾驶室7下方的滑板底盘8，所述滑板底盘8上安装有平板状动力电池包3，所述平板状动力电池包3为安装在所述驾驶室7下方的动力总成2供电，所述平板状动力电池包3的上方
设有冷藏货厢6，所述冷藏货厢6固定在所述滑板底盘8上，所述冷藏货厢6的前端顶部安装有制冷系统4，所述制冷系统4与安装在所述冷藏货厢6内部的制冷风机5相连接，所述制冷系统4和制冷风机5均通过独立供电制冷平板状电池包1供电。
[0027]所述制冷系统4包括制冷压缩机和冷凝器，所述制冷压缩机和冷凝器均固定在所述冷藏货厢6上。
[0028]所述独立供电制冷平板状电池包1置于所述驾驶室7和冷藏货厢6之间，且固定在所述冷藏货厢6的前端外壁上。
[0029]所述动力总成2包括紧凑型虚拟变速同心轴电机和减速差速器，所述紧凑型虚拟变速同心轴电机结合减速差速器安装在车辆前部。
[0030]实施例二
[0031]如图4所示，在实施例一其他结构不变的情况下，所述冷藏货厢6为箱体，所述冷藏货厢6的前端设有一个凹槽，所述独立供电制冷平板状电池包1固定在所述凹槽内。
[0032]实施例三
[0033]如图5
‑
6所示，在实施例一其他结构不变的情况下，所述独立供电制冷平板状电池包1置于所述冷藏货厢6的下方，且安装在所述滑板底盘8上。
[0034]以上所述的实施例仅是对本技术的优选方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板式底盘独立供电制冷电动冷藏车，其特征在于：包括驾驶室(7)和连接在所述驾驶室(7)下方的滑板底盘(8)，所述滑板底盘(8)上安装有平板状动力电池包(3)，所述平板状动力电池包(3)为安装在所述驾驶室(7)下方的动力总成(2)供电，所述平板状动力电池包(3)的上方设有冷藏货厢(6)，所述冷藏货厢(6)固定在所述滑板底盘(8)上，所述冷藏货厢(6)的前端顶部安装有制冷系统(4)，所述制冷系统(4)与安装在所述冷藏货厢(6)内部的制冷风机(5)相连接，所述制冷系统(4)和制冷风机(5)均通过独立供电制冷平板状电池包(1)供电。2.根据权利要求1所述的滑板式底盘独立供电制冷电动冷藏车，其特征在于：所述制冷系统(4)包括制冷压缩机和冷凝器，所述制冷压缩机和冷凝器均固定在所述冷藏货厢(6)上。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪广，周延平，
申请(专利权)人：上海玛仕迪电气技术有限公司，
类型：新型
国别省市：