一种挂车鹅颈结构的固定支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种挂车鹅颈结构的固定支架，涉及挂车鹅颈结构技术领域，包括连接固定件，所述连接固定件的一端两侧边缘处均固定连接有车架横梁一，所述连接固定件靠近车架横梁一的一端中间处均固定连接有车架横梁二。本实用新型专利技术通过设置弧形加固板和卸力通孔，使鹅颈结构本体的承载能力加倍提升外消除了应力效应；再通过槽钢防止鹅颈结构本体与连接固定件之间的落差角形变而降低承载能力；通过加强筋、斜承重板和承重底板，加强鹅颈结构本体强度，保证整体的承载能力，改善了现有的鹅颈结构因纵梁高度减小导致其强度不足，遇到突发情况时，如加速或急刹，鹅颈处可能会因受力集中而形变，甚至断裂，给司机带来安全隐患的技术问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车鹅颈结构的固定支架


[0001]本技术涉及挂车鹅颈结构
，尤其涉及一种挂车鹅颈结构的固定支架。

技术介绍

[0002]现有技术中，现有的半挂车在运输时货物时，因受到我国相关的法律法规，使得运输时货物的高度受到一定限制，而货车司机为避免超过限高时，往往选用鹅颈式结构，虽能降低整体货物的高度，达到高度要求，但这种鹅颈结构是通过降低鹅颈高度来达到高度要求，就会导致鹅颈处的纵梁高度减小，进而导致整个鹅颈的强度不足，若遇到突发情况司机加速过急刹减速的过程中，鹅颈处可能会因为受力过于集中而导致鹅颈处发生形变，严重可能会导致鹅颈断裂的情况发生，给挂车司机在使用时带来一定的隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在鹅颈结构因纵梁高度减小导致其强度不足，遇到突发情况时，如加速或急刹，鹅颈处可能会因受力集中而形变，甚至断裂，给司机带来安全隐患的缺点，提供一种挂车鹅颈结构的固定支架。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种挂车鹅颈结构的固定支架，包括连接固定件，所述连接固定件的一端两侧边缘处均固定连接有车架横梁一，所述连接固定件靠近车架横梁一的一端中间处均固定连接有车架横梁二，所述连接固定件远离车架横梁二的一端两侧均固定连接有鹅颈结构本体，所述鹅颈结构本体的顶部安装有牵引架，所述鹅颈结构本体的内侧表面固定连接有斜承重板，所述斜承重板靠近连接固定件的一端设置有承重底板，所述承重底板的一端与连接固定件相连。
[0005]作为一种优选的实施方式，所述鹅颈结构本体远离牵引架的一端表面设置有弧形加固板，所述弧形加固板的表面贯穿有若干卸力通孔。
[0006]采用上述进一步方案的技术效果是：通过在鹅颈结构本体远离牵引架的一端表面设置有弧形加固板，弧形加固板使得鹅颈结构本体的承重力加倍提升，提高了鹅颈结构本体的承载能力；在弧形加固板的表面贯穿有若干卸力通孔，用于消除应力效应，防止在运载重物时鹅颈结构本体开焊或开裂的情况发生。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述鹅颈结构本体靠近斜承重板的一端表面开设有槽口二，所述鹅颈结构本体远离斜承重板的一端表面开设有槽口一。
[0008]采用上述进一步方案的技术效果是：通过在鹅颈结构本体靠近斜承重板的一端表面开设有槽口二，在鹅颈结构本体远离斜承重板的一端表面开设有槽口一，在鹅颈结构本体的两端表面分别开设有槽口一和槽口二，相较于未开设槽口一和槽口二的情况下，减轻整车重量的同时，节省了加工材料成本。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述连接固定件靠近鹅颈结构本体的一端安装有槽钢，所述槽钢的一端与承重底板固定相连。
[0010]采用上述进一步方案的技术效果是：通过在连接固定件靠近鹅颈结构本体的一端安装有槽钢，使槽钢的一端与承重底板固定相连，防止鹅颈结构本体与连接固定件之间的落差处之间形成的落差角变形，使得鹅颈结构本体整体的承载能力下降。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述斜承重板的顶部表面设置有若干加强筋。
[0012]采用上述进一步方案的技术效果是：通过在斜承重板的顶部表面设置有若干加强筋，进一步加强斜承重板的强度，保证了斜承重板的承载能力，此外，通过加强筋之间产生的间隙，也防止货物发生打滑现象。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0014]本技术通过设置弧形加固板和卸力通孔，使鹅颈结构本体的承载能力加倍提升外通过卸力通孔消除了应力效应；再通过槽钢防止了鹅颈结构本体与连接固定件之间的落差角形变而降低承载能力；通过加强筋、斜承重板和承重底板，加强了鹅颈结构本体的强度，保证了整体的承载能力，改善了现有的鹅颈结构因纵梁高度减小导致其强度不足，在遇到突发情况时，如突然加速或急刹，鹅颈处可能会因受力集中而产生形变，甚至导致断裂的情况发生，给司机带来一定的安全隐患的技术问题。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的一种挂车鹅颈结构的固定支架的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提供的一种挂车鹅颈结构的固定支架弧形加固板的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术提供的一种挂车鹅颈结构的固定支架鹅颈结构本体的立体结构剖视图。
[0018]图例说明：
[0019]1、车架横梁一；2、车架横梁二；3、连接固定件；4、鹅颈结构本体；5、槽口一；6、弧形加固板；7、卸力通孔；8、斜承重板；9、承重底板；10、加强筋；11、槽钢；12、槽口二；13、牵引架。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种挂车鹅颈结构的固定支架，包括连接固定件3，连接固定件3的一端两侧边缘处均固定连接有车架横梁一1，连接固定件3靠近车架横梁一1的一端中间处均固定连接有车架横梁二2，连接固定件3远离车架横梁二2的一端两侧均固定连接有鹅颈结构本体4，鹅颈结构本体4的顶部安装有牵引架13，鹅颈结构本体4的内侧表面固定连接有斜承重板8，斜承重板8靠近连接固定件3的一端设置有承重底板9，承重底板9的一端与连接固定件3相连，鹅颈结构本体4远离牵引架13的一端表面设置有弧形加固板6，弧形加固板6的表面贯穿有若干卸力通孔7。
[0023]本实施例中，连接固定件3起到承接的作用，将鹅颈结构本体4与车架横梁一1和车架横梁二2相连；斜承重板8和承重底板9使得鹅颈结构本体4能够装载重货物，此外斜承重板8与鹅颈结构本体4之间形成装在通道，便于货物装载；弧形加固板6以及其表面贯穿的若干卸力通孔7在使鹅颈结构本体4强度得到提升的同时，通过卸力通孔7消除了施加在鹅颈结构本体4上的应力，有效避免在运载重时鹅颈结构本体4开焊或开裂的情况发生。
[0024]实施例2
[0025]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：鹅颈结构本体4靠近斜承重板8的一端表面开设有槽口二12，鹅颈结构本体4远离斜承重板8的一端表面开设有槽口一5，连接固定件3靠近鹅颈结构本体4的一端安装有槽钢11，槽钢11的一端与承重底板9固定相连，斜承重板8的顶部表面设置有若干加强筋10。
[0026]本实施例中，槽口一5和槽口二12的开设相较于未开设槽口一5和槽口二12时，减轻了鹅颈结构本体4的重量，进而使整体重量减轻，此外，节省材料；槽钢11设置在鹅颈结构本体4与连接固定件3因高度落差形成的落差角处，防止鹅颈结构本体4与连接固定件3之间形成的落差角在受力时使落差角变形，进而影响鹅颈结构本体4的强度，导致承载能力下降。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂车鹅颈结构的固定支架，包括连接固定件(3)，其特征在于：所述连接固定件(3)的一端两侧边缘处均固定连接有车架横梁一(1)，所述连接固定件(3)靠近车架横梁一(1)的一端中间处均固定连接有车架横梁二(2)，所述连接固定件(3)远离车架横梁二(2)的一端两侧均固定连接有鹅颈结构本体(4)，所述鹅颈结构本体(4)的顶部安装有牵引架(13)，所述鹅颈结构本体(4)的内侧表面固定连接有斜承重板(8)，所述斜承重板(8)靠近连接固定件(3)的一端设置有承重底板(9)，所述承重底板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖黔军，廖青，廖述浪，廖艳荣，
申请(专利权)人：上海千汇物流有限公司，
类型：新型
国别省市：