一种位移测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种位移测量装置，包括有第一悬架、第二悬架以及位于第一悬架和第二悬架之间的剪叉机构，剪叉机构包括有中柱，中柱上固定设置有固定件，固定件具有至少一斜面，第一悬架和第二悬架之中至少有一个设置有弹性体，弹性体的一端与第一悬架或第二悬架固定连接，另一端搭放在斜面上以使得当所述第一悬架和第二悬架互相靠近或远离时，弹性体搭放在固定件的斜面上的端部能够沿着斜面滑动，弹性体上还设置有应变片。本发明专利技术通过带有应变片的弹性体的检测方式，检测稳定、准确，受位移测量装置整体变形的影响较小，能够保证检测的稳定性和可靠性。和可靠性。和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种位移测量装置


[0001]本专利技术涉及检测装置
，尤其涉及一种位移测量装置。

技术介绍

[0002]汽车安全性检测中常需要使用碰撞测试假人来替代人来承受碰撞，以获取相关的碰撞测试参数。碰撞测试假人用来模拟人以承受正面的或者侧面的碰撞，因此，碰撞测试假人上往往会安装有多个（种）传感器或者位移测量装置以实现检测。如在测试碰撞对人体胸腔的损坏时，通常是将至少一个位移测量装置放置于碰撞测试假人的胸腔部位，具体为布置在碰撞测试假人的脊柱和肋骨之间，以当发生碰撞并造成碰撞测试假人肋骨内陷时，肋骨与脊柱的距离发生改变，通过位移测量装置来获取位移变化量，从而实现测试。
[0003]现有的一种碰撞测试假人用位移测量装置，主要采用电位计的形式，其主要包括两个可互相靠近或远离的悬架以及用于连接两个悬架的剪叉机构，其传感器上具有至少一个触点，以通过在位移变化过程中触点的位置变化来实现位移检测。该方式主要为通过触点随位移的变化以获得不同的电位来实现，但是考虑到在碰撞测试中，碰撞力度大，而碰撞测试假人用位移测量装置主要通过剪叉机构来实现支撑，其稳定性和可靠性难以保证，有可能会导致碰撞测试假人用位移测量装置整体变形而出现触点无接触的情况，此时无法实现测试并获取测试数据。

技术实现思路

[0004]针对以上不足，本专利技术提供一种位移测量装置，能够解决现有的碰撞测试假人用位移测量装置稳定性和可靠性不足等问题。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种位移测量装置，包括有第一悬架、第二悬架以及位于所述第一悬架和第二悬架之间的剪叉机构，所述剪叉机构能够直线伸缩以使得所述第一悬架和第二悬架能够互相靠近或远离，所述剪叉机构包括有至少一个中柱，至少一个所述中柱上固定设置有固定件，所述固定件具有至少一斜面，所述斜面的延伸方向与所述剪叉机构的伸缩方向相一致；所述第一悬架和第二悬架之中至少有一个设置有弹性体，所述弹性体的一端与所述第一悬架或第二悬架固定连接，另一端搭放在所述固定件的斜面上以使得当所述第一悬架和第二悬架互相靠近或远离时，所述弹性体搭放在所述固定件的斜面上的端部能够沿着所述斜面滑动，所述弹性体上还设置有应变片。
[0006]进一步地，所述中柱上开设有通孔，所述第一悬架和/或第二悬架上设置有限位杆，所述限位杆的延伸方向与所述剪叉机构的伸缩方向相一致且所述限位杆匹配套设在所述中柱的通孔内。
[0007]进一步地，所述剪叉机构在靠近第一悬架和第二悬架的位置处分别设置有中柱，所述中柱上分别开设有通孔，所述第一悬架和第二悬架上分别设置有所述限位杆。
[0008]进一步地，所述弹性体位于所述剪叉机构内部。
[0009]进一步地，所述弹性体搭放在所述固定件的斜面上的端部上设置有滚轮，所述滚轮搭放在所述斜面上。
[0010]进一步地，所述斜面为靠近所述弹性体的固定端部的位置低、远离所述弹性体的固定端部的位置高的形式。
[0011]进一步地，所述斜面为两个，分别设置在所述固定件相对的侧面上；所述弹性体的数量与所述斜面的数量相一致。
[0012]进一步地，所述固定件上开设有与所述限位杆相匹配的通槽，所述限位杆匹配套设在所述固定件的通槽内。
[0013]进一步地，所述剪叉机构包括有多个依序转动连接的剪叉臂以及位于多个所述剪叉臂两头的连接臂，所述剪叉臂包括有互成剪叉形状的剪叉单元臂，所述连接臂包括有两个连接单元臂；两个所述连接单元臂分别位于所述剪叉单元臂的两侧，一端与所述剪叉单元臂的端部转动连接，另一端与固定设置与所述第一悬架和第二悬架上的固定柱转动连接。
[0014]进一步地，所述剪叉臂和连接臂至少为两层，至少部分相邻层的所述剪叉臂和连接臂之间设置有边柱；所述固定件和弹性体位于两层所述剪叉臂和连接臂之间。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的位移测量装置，通过设置固定件和斜面，配合弹性体和应变片，弹性体一端搭放在斜面上，以通过应变片来测量弹性体的机械变形量，从而转换获得第一悬架相对于第二悬架的位移量，该结构为通过带有应变片的弹性体的检测方式，检测稳定、准确，受位移测量装置整体变形的影响较小，能够保证检测的稳定性和可靠性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，以下将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0017]图1为本专利技术一个视角下的立体结构示意图；图2为本专利技术另一个视角下的立体结构示意图；图3为本专利技术俯视视角下的结构示意图；图4为本专利技术的局部剖视图。
[0018]其中，图中所示标记为：10
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第一悬架；20
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第二悬架；30
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剪叉机构；31
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中柱；32
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固定件；321
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斜面；322
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通槽；33
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剪叉臂；331
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剪叉单元臂；34
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连接臂；341
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连接单元臂；35
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边柱；40
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弹性体；41
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应变片；42
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滚轮；50
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限位杆；60
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固定柱。
实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]在本专利技术的描述中 ，需要说明的是，术语“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为
了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二
”ꢀ
等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0022]请参照图1至图4，本专利技术提供一种位移测量装置，其主要用于汽车碰撞测试中的碰撞测试假人内，包括有第一悬架10、第二悬架20以及位于第一悬架10和第二悬架20之间的剪叉机构30，剪叉机构30能够直线伸缩以使得第一悬架10和第二悬架20能够互相靠近或远离，因此，本专利技术的位移测量装置，为一种基于剪叉机构形式的位移测量装置。
[0023]请继续参照图1至图4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种位移测量装置，包括有第一悬架（10）、第二悬架（20）以及位于所述第一悬架（10）和第二悬架（20）之间的剪叉机构（30），所述剪叉机构（30）能够直线伸缩以使得所述第一悬架（10）和第二悬架（20）能够互相靠近或远离，其特征在于：所述剪叉机构（30）包括有至少一个中柱（31），至少一个所述中柱（31）上固定设置有固定件（32），所述固定件（32）具有至少一斜面（321），所述斜面（321）的延伸方向与所述剪叉机构（30）的伸缩方向相一致；所述第一悬架（10）和第二悬架（20）之中至少有一个设置有弹性体（40），所述弹性体（40）的一端与所述第一悬架（10）或第二悬架（20）固定连接，另一端搭放在所述固定件（32）的斜面（321）上以使得当所述第一悬架（10）和第二悬架（20）互相靠近或远离时，所述弹性体（40）搭放在所述固定件（32）的斜面（321）上的端部能够沿着所述斜面（321）滑动，所述弹性体（40）上还设置有应变片（41）。2.根据权利要求1所述的一种位移测量装置，其特征在于：所述中柱（31）上开设有通孔，所述第一悬架（10）和/或第二悬架（20）上设置有限位杆（50），所述限位杆（50）的延伸方向与所述剪叉机构（30）的伸缩方向相一致且所述限位杆（50）匹配套设在所述中柱（31）的通孔内。3.根据权利要求2所述的一种位移测量装置，其特征在于：所述剪叉机构（30）在靠近第一悬架（10）和第二悬架（20）的位置处分别设置有中柱（31），所述中柱（31）上分别开设有通孔，所述第一悬架（10）和第二悬架（20）上分别设置有所述限位杆（50）。4.根据权利要求1所述的一种位移测量装置，其特征在于：所述弹性体（40）位于所述剪叉机构（30）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄约，
申请(专利权)人：上海宇立实业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：