一种汽车座椅用无缝式四向腿托制造技术

一种汽车座椅用无缝式四向腿托，包括腿托右侧安装支架、腿托左侧安装支架、四连杆机构、角度调节电机总成、腿托右前安装支架、腿托左前安装支架、腿托连杆连接板、腿托前伸板支架总成、右摇杆、左摇杆；腿托前伸板支架总成上安装右护面挂接安装支架、左护面挂接安装支架；右摇杆、左摇杆的上端与腿托右前安装支架、腿托左前安装支架铰接，右摇杆、左摇杆的中间开设滑槽，右连接螺栓穿过右摇杆的滑槽后与右护面挂接安装支架连接，左连接螺栓穿过左摇杆的滑槽后与左护面挂接安装支架连接，右摇杆与左摇杆之间安装有护面递送钢丝总成，面套总成末端的面套挂接钢丝与护面递送钢丝总成连接。该腿托可实现腿托面套的卷收，耐久性更强、工作稳定可靠。稳定可靠。稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅用无缝式四向腿托


[0001]本专利技术属于汽车座椅
，具体涉及一种汽车座椅用无缝式四向腿托。

技术介绍

[0002]市场上大部分一体式腿托大部分为两向腿托、四向腿托很少，主要是因为四向腿托二级打开(伸长收缩)需要实现面套的卷收，而面套的卷收一直是座椅设计中的难点。
[0003]中国专利CN114506253B公布了一种四向无缝式车辆座椅腿部托起装置，其采用弹性材料(松紧带)实现面套的卷收，没有从根本上解决面套卷收的问题，存在弹性材料耐久失效的风险，且容易产生褶皱等面品质量问题，可量产性不强。

技术实现思路

[0004]鉴于上述技术问题和缺点，本专利技术的目的在于提供一种汽车座椅用无缝式四向腿托，该腿托可实现腿托面套的卷收，耐久性更强、工作稳定可靠，可量产。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0006]一种汽车座椅用无缝式四向腿托，包括腿托右侧安装支架、腿托左侧安装支架、四连杆机构、角度调节电机总成、腿托右前安装支架、腿托左前安装支架、腿托连杆连接板、腿托前伸板支架总成、右摇杆、左摇杆、
[0007]所述四连杆机构的一端安装在腿托右侧安装支架、腿托左侧安装支架上，另一端安装在腿托右前安装支架、腿托左前安装支架上，角度调节电机总成用于驱动四连杆机构进行角度调节；
[0008]所述腿托连杆连接板安装在腿托右前安装支架与腿托左前安装支架上，腿托连杆连接板上安装有前伸滑轨总成、前伸电机总成；
[0009]所述腿托前伸板支架总成与前伸滑轨总成滑动连接，在前伸电机总成的作用下沿前伸滑轨总成滑动；腿托前伸板支架总成上安装有右护面挂接安装支架、左护面挂接安装支架；
[0010]所述右摇杆、左摇杆的上端分别与腿托右前安装支架、腿托左前安装支架铰接，右摇杆、左摇杆的中间开设滑槽，右连接螺栓穿过右摇杆的滑槽后与右护面挂接安装支架连接，左连接螺栓穿过左摇杆的滑槽后与左护面挂接安装支架连接，右摇杆与左摇杆之间安装有护面递送钢丝总成，面套总成的上端固定在坐框总成上，面套总成末端的面套挂接钢丝与护面递送钢丝总成连接。
[0011]作为本专利技术的优选，所述四连杆机构包括右连杆A、左连杆A、右连杆B、左连杆B、右连杆C、左连杆C、右连杆D、左连杆D、同步圆管、连接件；其中，所述右连杆B、左连杆B的上端分别与腿托右侧安装支架、腿托左侧安装支架铰接，下端分别与右连杆C、左连杆C的端部铰接；所述右连杆D、左连杆D的上端分别与腿托右侧安装支架、腿托左侧安装支架铰接，中间部位分别与右连杆C、左连杆C的中间部位铰接，下端分别与右连杆A、左连杆A的端部铰接，右连杆D与左连杆D之间通过同步圆管连接，所述同步圆管上安装有连接件，通过连接件与
角度调节电机总成连接；所述右连杆A、右连杆C的另一端与腿托右前安装支架铰接，左连杆A、左连杆C的另一端与腿托左前安装支架铰接。
[0012]作为本专利技术的优选，所述腿托右侧安装支架、腿托左侧安装支架之间还安装有电机后安装管，角度调节电机总成的电机安装固定在电机后安装管上。
[0013]作为本专利技术的优选，所述左护面挂接安装支架、右护面挂接安装支架焊接在腿托前伸板支架总成的底部，分别设置在腿托前伸板支架总成的左右两侧，右护面挂接安装支架、左护面挂接安装支架穿过腿托连杆连接板上的避让豁口后与右摇杆、左摇杆连接。
[0014]作为本专利技术的优选，作为本专利技术的优选，所述四连杆机构的右侧设置有右侧连杆总成护板，左侧设置有左侧连杆总成护板。
[0015]作为本专利技术的优选，所述腿托右前安装支架、腿托左前安装支架上还设置有腿托防护板；所述腿托前伸板支架总成上安装有腿托前伸板护板，腿托前伸板护板的左右两侧分别安装有护面递送总成左护板、护面递送总成右护板。
[0016]作为本专利技术的优选，所述腿托连杆连接板的左右两侧分别安装有左前伸滑轨总成、右前伸滑轨总成，腿托前伸板支架总成的左右两侧分别与左前伸滑轨总成、右前伸滑轨总成上的滑块固连，在前伸电机总成的作用下进行伸缩动作。
[0017]作为本专利技术的优选，所述面套总成为发泡面套总成，包括腿托发泡、腿托蒙皮。
[0018]本专利技术的优点和有益效果：
[0019](1)本专利技术提供的腿托可以实现面套的卷收，从根本上解决了面套卷收的问题，工作可靠、耐久性强、可量产性强，该腿托的研发填补了市场空白。
[0020](2)本专利技术提供的腿托在腘窝处仍有发泡支撑，解决了腘窝处可能出现的不适感，提高了一体式腿托腘窝处的舒适性。
[0021](3)本专利技术提供的一体式腿托可以实现全操作过程无可见缝隙，美观、简洁，更高级。
[0022](4)本专利技术提供的腿托为四向腿托，通过一套四连杆机构实现一级(角度调节)打开，通过一套丝杆电机(前伸电机总成)和一对滑轨实现二级(腿托伸缩)打开，打开后面套处于被轻微拉伸的状态，而不是被收缩堆积的状态，保证了面品质量。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本专利技术无缝式四向腿托的爆炸图；
[0025]图2为本专利技术四连杆机构打开后的示意图；
[0026]图3为本专利技术四连杆机构收回后的示意图；
[0027]图4为本专利技术无缝式四向腿托一级打开后的示意图；
[0028]图5为本专利技术无缝式四向腿托一级、二级打开后的示意图；
[0029]图6为本专利技术左摇杆的安装示意图；
[0030]附图标记：腿托蒙皮1、腿托发泡2、腿托防护板3、腿托右侧安装支架4、腿托右前安
装支架5、腿托左前安装支架6、腿托左侧安装支架7、右连杆B 8、左连杆B 9、右连杆A10、左连杆A11、电机后安装管12、角度调节电机总成13、前伸电机总成14、左摇杆15、护面递送钢丝总成16、右摇杆17、护面递送支架总成18、右连杆C19、左连杆C 20、左前伸滑轨总成21、右前伸滑轨总成22、腿托连杆连接板23、左护面挂接安装支架24、腿托前伸板支架总成25、右护面挂接安装支架26、腿托前伸板护板27、护面递送总成右护板28、面递送总成左护板29、右侧连杆总成护板30、左侧连杆总成护板31、同步圆管32、连接件33、滑槽a、左连接螺栓b。
具体实施方式
[0031]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用无缝式四向腿托，其特征在于，包括腿托右侧安装支架、腿托左侧安装支架、四连杆机构、角度调节电机总成、腿托右前安装支架、腿托左前安装支架、腿托连杆连接板、腿托前伸板支架总成、右摇杆、左摇杆；其中，所述四连杆机构的一端安装在腿托右侧安装支架、腿托左侧安装支架上，另一端安装在腿托右前安装支架、腿托左前安装支架上；所述角度调节电机总成用于驱动四连杆机构进行角度调节；所述腿托连杆连接板安装在腿托右前安装支架与腿托左前安装支架上，腿托连杆连接板上安装有前伸滑轨总成、前伸电机总成；所述腿托前伸板支架总成与前伸滑轨总成滑动连接，在前伸电机总成的作用下沿前伸滑轨总成滑动；腿托前伸板支架总成上安装有右护面挂接安装支架、左护面挂接安装支架；所述右摇杆、左摇杆的上端分别与腿托右前安装支架、腿托左前安装支架铰接，右摇杆、左摇杆的中间开设滑槽，右连接螺栓穿过右摇杆的滑槽后与右护面挂接安装支架连接，左连接螺栓穿过左摇杆的滑槽后与左护面挂接安装支架连接，右摇杆与左摇杆之间安装有护面递送钢丝总成，面套总成的上端固定在坐框总成上，面套总成末端的面套挂接钢丝与护面递送钢丝总成连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用无缝式四向腿托，其特征在于，所述四连杆机构包括右连杆A、左连杆A、右连杆B、左连杆B、右连杆C、左连杆C、右连杆D、左连杆D、同步圆管、连接件；其中，所述右连杆B、左连杆B的上端分别与腿托右侧安装支架、腿托左侧安装支架铰接，下端分别与右连杆C、左连杆C的端部铰接；所述右连杆D、左连杆D的上端分别与腿托右侧安装支架、腿托左侧安装支架铰接，中间部位分别与右连杆C、左连杆C的中间部位铰接，下端分别与右连杆A、左连杆A的端部铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员：周璇，徐海祥，薛冰洋，李逾斯，李金成，
申请(专利权)人：长春富晟汽车技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：