甲醇燃料添加剂及其制备方法技术

本发明专利技术涉及含烃燃料技术领域，具体涉及一种甲醇燃料添加剂及其制备方法，包括如下组分：抗氧剂：1～3份；缓蚀剂：2～4份；阻聚剂：3～5份；抗磨剂：8～10份；钝化剂：1～2份；溶剂：80～100份；所述抗磨剂为硬脂酸异辛酯、硬脂酸异戊酯中的一种或两种；本发明专利技术中向甲醇燃料加入硬脂酸异辛酯，硬脂酸异辛酯主要提高甲醇燃料润滑性，减少甲醇对燃烧系统的磨损，磨痕直径能够降到440um以下，延长机械使用寿命；硬脂酸异辛酯与甲醇互溶，配合缓蚀剂、阻聚剂，与甲醇充分混合，甲醇燃料产品的质量稳定，并且硬脂酸异辛酯的酸值小于0.01mg/kg，对甲醇燃料酸值没有影响，稳定性强。稳定性强。稳定性强。

【技术实现步骤摘要】
甲醇燃料添加剂及其制备方法


[0001]本专利技术涉及含烃燃料
，具体涉及一种甲醇燃料添加剂及其制备方法。

技术介绍

[0002]甲醇相对汽油来说，具有辛烷值高、价格低、排放性能好等优点，是一种重要的汽油替代能源，现已开发出使用纯甲醇作为燃料的新能源汽车，但此种汽车在使用的过程中，甲醇对汽车发动机的磨损指数大，影响汽车的使用寿命，为了降低甲醇对燃烧系统影响，甲醇需要添加一定的添加剂保证燃甲醇汽车正常使用。
[0003]在目前的添加剂中，大多含有脂肪酸，脂肪酸的酸值较高，腐蚀性较大、稳定性较差，并且脂肪酸的添加量大，所得到的甲醇燃料产品纯度低，产品质量不稳定，并且没有解决甲醇燃料对发动机的磨损问题，因此提出了一种甲醇燃料添加剂及其制备方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的在于针对现有技术的不足，提供一种甲醇燃料添加剂及其制备方法，克服了现有产品质量不稳定，产品稳定性差，甲醇燃料对发动机磨损大的问题，为实现上述目的，本专利技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种甲醇燃料添加剂，按照质量份数计，包括如下组分：
[0006]抗氧剂：1～3份；
[0007]缓蚀剂：2～4份；
[0008]阻聚剂：3～5份；
[0009]抗磨剂：8～10份；
[0010]钝化剂：1～2份；
[0011]溶剂：80～100份；
[0012]所述抗磨剂为硬脂酸异辛酯、硬脂酸异戊酯中的一种或两种。
[0013]所述抗磨剂优选为硬脂酸异辛酯，硬脂酸异辛酯具有良好的渗透性、流动性、触变性、铺展性和滑爽性，并且硬脂酸异辛酯具有较低的凝固点，又有较好的耐热性，可在较高的温度下使用。
[0014]进一步的，所述抗氧剂为烷基二苯胺、2,6
‑
二叔丁基对甲酚、N,N
‑
二仲丁基对苯二酚中的一种。
[0015]进一步的，所述缓蚀剂为苯丙三氮唑，甲基苯丙三氮唑中的一种。
[0016]进一步的，所述阻聚剂为2,5
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对叔丁基邻苯二酚、2
‑
叔丁基对苯二酚中的一种。
[0017]进一步的，所述钝化剂为N,N
‑
二亚水杨丙胺、N,N
‑
二水杨
‑
1,2
‑
丙二胺中的一种
[0018]进一步的，所述溶剂为石油醚。
[0019]一种甲醇燃料添加剂的制备方法，包括以下步骤：
[0020](1)按照配置量称取溶剂，并将溶剂加入到混合容器中；
[0021](2)向混合容器中加入缓蚀剂以及阻聚剂，加热搅拌混合，静置；
[0022](3)再向混合容器中加入抗氧剂、抗磨剂、钝化剂，加热搅拌混合，静置，得到甲醇燃料添加剂成品。
[0023]本专利技术的有益效果如下：
[0024]本专利技术中向甲醇燃料加入硬脂酸异辛酯，硬脂酸异辛酯主要提高甲醇燃料润滑性，减少甲醇对燃烧系统的磨损，磨痕直径能够降到440um以下，延长机械使用寿命；硬脂酸异辛酯与甲醇互溶，配合缓蚀剂、阻聚剂，与甲醇充分混合，甲醇燃料产品的质量稳定，并且硬脂酸异辛酯的酸值小于0.01mg/kg，对甲醇燃料酸值没有影响，稳定性强。
附图说明
[0025]图1为本专利技术的步骤流程图；
[0026]图2～5为本专利技术的检测报告图。
具体实施方式
[0027]以下结合实施例对本专利技术做进一步说明，但本专利技术的保护范围不仅限于此，该领域专业人员对本专利技术技术方案所作的改变，均应属于本专利技术的保护范围内。
[0028]实施例1
[0029]一种甲醇燃料添加剂，如图1所示，其制备方法如下：
[0030](1)称取800g石油醚，并将石油醚加入到搅拌釜中；
[0031](2)向搅拌釜中加入20g苯丙三氮唑以及30g2,5
‑
对叔丁基邻苯二酚，加热至30℃搅拌3小时，充分混合，静置1天；
[0032](3)再向搅拌釜中加入10g烷基二苯胺、80g硬脂酸异辛酯、10gN,N
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二亚水杨丙胺，加热至30℃搅拌3小时，充分混合，静置1天，得到甲醇燃料添加剂成品。
[0033]实施例2
[0034]一种甲醇燃料添加剂，如图1所示，其制备方法如下：
[0035](1)称取900g石油醚，并将石油醚加入到搅拌釜中；
[0036](2)向搅拌釜中加入30g苯丙三氮唑以及40g2
‑
叔丁基对苯二酚，加热至30℃搅拌3小时，充分混合，静置1天；
[0037](3)再向搅拌釜中加入20g2,6
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二叔丁基对甲酚、90g硬脂酸异辛酯、15gN,N
‑
二水杨
‑
1,2
‑
丙二胺，加热至30℃搅拌3小时，充分混合，静置1天，得到甲醇燃料添加剂成品。
[0038]实施例3
[0039]一种甲醇燃料添加剂，如图1所示，其制备方法如下：
[0040](1)称取1000g石油醚，并将石油醚加入到搅拌釜中；
[0041](2)向搅拌釜中加入40g甲基苯丙三氮唑以及50g2
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叔丁基对苯二酚，加热至40℃搅拌4小时，充分混合，静置1天；
[0042](3)再向搅拌釜中加入30gN,N
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二仲丁基对苯二酚、100g硬脂酸异戊酯、20gN,N
‑
二水杨
‑
1,2
‑
丙二胺，加热至40℃搅拌4小时，充分混合，静置1天，得到甲醇燃料添加剂成品。
[0043]对比例1
[0044]一种甲醇燃料添加剂，其制备方法如下：
[0045](1)称取900g石油醚，并将石油醚加入到搅拌釜中；
[0046](2)向搅拌釜中加入20g苯丙三氮唑以及30g2,5
‑
对叔丁基邻苯二酚，加热至30℃搅拌3小时，充分混合，静置1天；
[0047](3)再向搅拌釜中加入10g烷基二苯胺、10gN,N
‑
二亚水杨丙胺，加热至30℃搅拌3小时，充分混合，静置1天，得到甲醇燃料添加剂成品。
[0048]将实施例和对比例制备的甲醇燃料添加剂添加到甲醇燃料中，添加量为500ppm。
[0049]按照SH
‑
T 0765
‑
2005标准对甲醇燃料的酸值进行测定；按照TB 52/GZHX 001
‑
2016标准对甲醇燃料的酸值进行测定。
[0050]测试结果如表1所示：
[0051] 磨痕直径/um酸值/w％(以HCOOH计)实施例14560.0026实施例24250.0027实施例33940.0027对比例15580.0026
[0052]并且对实施例二进行相关的检测，检测报告如图2～5所示，从而能有效证明本申请完全本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种甲醇燃料添加剂，其特征在于，按照质量份数计，包括如下组分：抗氧剂：1～3份；缓蚀剂：2～4份；阻聚剂：3～5份；抗磨剂：8～10份；钝化剂：1～2份；溶剂：80～100份；所述抗磨剂为硬脂酸异辛酯、硬脂酸异戊酯中的一种或两种。2.根据权利要求1所述的甲醇燃料添加剂，其特征在于，所述抗氧剂为烷基二苯胺、2,6
‑
二叔丁基对甲酚、N,N
‑
二仲丁基对苯二酚中的一种。3.根据权利要求1所述的甲醇燃料添加剂，其特征在于，所述缓蚀剂为苯丙三氮唑，甲基苯丙三氮唑中的一种。4.根据权利要求1所述的甲醇燃料添加剂，其特征在于，所述阻聚剂为2,5
‑
对叔丁基邻苯二酚、2
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【专利技术属性】
技术研发人员：郝鹏，田峰波，周忠国，郑建军，
申请(专利权)人：贵州弘荣煜新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：