一种多功能新型LNG单燃料公务艇制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能新型LNG单燃料公务艇，包括公务艇船体，所述公务艇船体的尾部安装有LNG储存罐；还包括：下安装板，螺栓安装在所述LNG储存罐的下侧，且所述LNG储存罐的上侧螺栓安装有上安装板，所述下安装板内贯穿有下部冷却管，且所述上安装板内贯穿有上部冷却管，并且所述上部冷却管和所述下部冷却管的左右两端部均连通有集水箱；输水管，连通在左方位置的所述集水箱的左侧。该多功能新型LNG单燃料公务艇，等角度分布的上部冷却管和下部冷却管围绕在LNG储存罐的外侧，且等角度分布的上部冷却管和下部冷却管通过对称分布的集水箱连通，故海水可在集水箱、上部冷却管和下部冷却管构成的管路中循环流动，利用冷海水使得LNG储存罐处于低温环境中。LNG储存罐处于低温环境中。LNG储存罐处于低温环境中。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能新型LNG单燃料公务艇


[0001]本专利技术涉及LNG单燃料公务艇
，具体为一种多功能新型LNG单燃料公务艇。

技术介绍

[0002]LNG单燃料公务艇由储存在船尾的燃料罐中的液化天然气提供动力，真正实现了“零污染”，符合现代化新能源环保理念，且该船配备双机双桨，操控灵活，配备消防泵，是集港口救援、指挥、公务接待等为一体的多功能工作艇。
[0003]其中公开号为CN209112387U名为一种M型槽艉防侧滑高速公务艇，包括艇体、驾驶室、甲板和推进系统；其中，所述艇体包括艇本体、槽艉和断级，所述断级设置在艇本体和槽艉之间，所述槽艉包括槽艉本体一、槽艉本体二、槽艉凸起和气腔，所述槽艉本体一和槽艉本体二对称设置在槽艉凸起的两侧，所述槽艉本体一、槽艉本体二和槽艉凸起的截面均为M型。本技术艇型在高速航行时，航向稳定，不易侧滑及偏离航向，航速高，减少了艇的升沉和纵摇，有效提高滑行艇的耐波性和航向稳定，通过对称设置的槽艉本体一和槽艉本体二，使得艇体在滑行过程中能够保持艇体稳定滑行。
[0004]上述现有技术利用槽艉本体一、槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能新型LNG单燃料公务艇，包括公务艇船体(1)，所述公务艇船体(1)的尾部安装有LNG储存罐(2)；其特征在于：还包括：下安装板(3)，螺栓安装在所述LNG储存罐(2)的下侧，且所述LNG储存罐(2)的上侧螺栓安装有上安装板(4)，所述下安装板(3)内贯穿有下部冷却管(5)，且所述上安装板(4)内贯穿有上部冷却管(6)，并且所述上部冷却管(6)和所述下部冷却管(5)的左右两端部均连通有集水箱(7)；输水管(8)，连通在左方位置的所述集水箱(7)的左侧，利用所述输水管(8)将海水输送到集水箱(7)内，且右方位置的所述集水箱(7)的右侧连通有排水管(9)，利用所述排水管(9)将海水排出到海里；输送管道(10)，连接在所述LNG储存罐(2)的端部，且所述输送管道(10)的拼接端外设安装有检测箱(11)，并且所述检测箱(11)的下侧连通有支撑管架(13)，所述支撑管架(13)的另一端连接有储存箱(23)，且所述储存箱(23)的内部填加有生石灰；固定环(12)，安装在所述输送管道(10)的拼接端部；气体堵球(14)，滑动连接在所述支撑管架(13)的内部，且所述气体堵球(14)的下端安装有移动架(15)，并且所述移动架(15)的另一端安装有液体堵球(16)；储水槽(17)，开设在所述储存箱(23)内部的左上方，且所述储水槽(17)和所述液体堵球(16)相互卡合，并且所述储存箱(23)内部的侧壁安装有温度传感器(18)，所述储存箱(23)的右上方安装有警报器(19)。2.根据权利要求1所述的一种多功能新型LNG单燃料公务艇，其特征在于：所述储存箱(23)内部的右上侧连接有储气囊(20)，且所述储气囊(20)的上侧连通有输气管(21)，并且所述输气管(21)的另一端连通有密封气囊(22)，所述密封气囊(22)安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡毅，邹建军，
申请(专利权)人：浙江禾东船业科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：