一种自行走式超大型压力钢管组焊一体滑车及其施工方法技术

本发明专利技术涉及水电压力钢管施工安装领域，公开了一种自行走式超大型压力钢管组焊一体滑车及其施工方法，包括第一升降台车及第二升降台车，第一升降台车顶部设有驱动部，驱动部包括可转动的横向转轴，横向转轴末端可转动地设置于第二升降台车顶部；在第一升降台车及第二升降台车之间的横向转轴上还套设有中心体，中心体外部设有若干组沿横向转轴径向设置的伸缩撑杆组，伸缩撑杆组末端设有瓦片固定部；还包括第一组圆滚轮台车及设置于第一升降台车及第二升降台车之间的第二组圆滚轮台车。本发明专利技术装置通过第一升降台车及第二升降台车之间的配合，能够免去现有技术中需要在洞室内设置天锚的工序，有效简化施工程序及施工步骤，加快施工进度。快施工进度。快施工进度。

【技术实现步骤摘要】
一种自行走式超大型压力钢管组焊一体滑车及其施工方法


[0001]本专利技术涉及水电压力钢管施工安装领域，具体涉及到一种自行走式超大型压力钢管组焊一体滑车及其施工方法。

技术介绍

[0002]目前大直径压力钢管制作和安装方法为洞外制作成瓦片，通过施工支洞运输到主洞，主洞内运输主要是卷扬机驱动，压力钢管安装之前要在主洞与支洞的交界位置安装卸车天锚、主洞内安装数个天锚进行组圆焊接。
[0003]某水电站进水口坝段后接三条压力钢管，分上平段、斜直段及下平段，最大管径为11.0米，斜向进入厂房内。按照传统的压力钢管安装工艺，对压力钢管洞内进行工艺扩挖，一方面增大了开挖施工量，另一方面也增大了混凝土的浇筑量，还可能出现施工支洞的超挖、支洞与主洞交界位置的超挖、满足卧式组圆位置工艺超挖的问题。同时，由于现有技术中，大直径压力钢管的制作和安装方法通常为洞外制作成瓦片，通过施工支洞运输到主洞，在主洞内运输依靠卷扬机驱动，压力钢管安装之前要在主洞与支洞的交界位置安装卸车天锚，在主洞内安装数个天锚进行组圆焊接。因此需要进行大量的额外钻孔及天锚安装，极大地影响了施工效率，增大了人力成本及材料成本。此外，随着施工进度推进，需要对组圆设备进行多次拆装，转运，安装，也将极大地拖慢施工进度，提高施工成本。
[0004]为此，需要一种用于压力钢管组圆、拼焊、运输、安装的一体滑车，尤其是针对洞室群、直径在5米以上、无法在洞内整环运输的超大型压力钢管，以避免上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题在于现有的超大型压力钢管的组圆拼焊施工中存在的需要额外埋设天锚、卷扬机等外部机械；同时，根据组圆设备需要，对压力钢管洞内进行工艺扩挖过程中容易出现各部位超挖的问题；以及随着施工进度推进，需要对组圆设备进行多次拆装，转运，安装，也将极大地拖慢施工进度，提高施工成本的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：一种自行走式超大型压力钢管组焊一体滑车，包括第一升降台车及第二升降台车，第一升降台车顶部设有驱动部，驱动部包括横向转轴，横向转轴末端设置于第二升降台车上；横向转轴中部还套设有中心体，中心体外部设有若干沿横向转轴径向设置的伸缩撑杆组，伸缩撑杆组末端设有瓦片固定部；还包括用于转移瓦片的横移吊装梁，横移吊装梁固定于第一升降台车外壁；横移吊装梁上设有电动葫芦；还包括设置于横移吊装梁下方，用于转运瓦片的第一组圆滚轮台车；还包括设置于中心体下方的第二组圆滚轮台车，第二组圆滚轮台车用于承载由瓦片组圆构成的压力钢管管节。
[0007]特别的，所述第一升降台车及第二升降台车结构相同，均包括两条带有滚轮的地梁，每根地梁上设有两根导向柱；还包括滑移主横梁，滑移主横梁通过四角的第一导向套套
设于两根地梁的导向柱上；还包括滑移主横梁上方的滑移副横梁，滑移副横梁通过四角的第二导向套设于两根地梁的导向柱上；滑移主横梁及滑移副横梁之间还设有主梁升降液压油缸，主梁升降液压油缸两端分别与滑移主横梁及滑移副横梁固定连接；还包括均匀设置于导向柱上的若干插销孔，第一导向套及第二导向套上设有与插销孔匹配的横向通孔；所述驱动部固定于第一升降台车的滑移主横梁上。
[0008]更进一步的，还包括设置于滑移副横梁上的埋弧焊机。
[0009]特别的，所述驱动部包括固定于第一升降台车的滑移主横梁上的驱动电机，驱动电机的输出轴通过减速器及联轴器连接横向转轴；还包括设置于第一升降台车滑移主横梁上的若干轴承座，横向转轴依次穿过轴承座后穿过中心体并与中心体固定连接；横向转轴穿过中心体后再穿过第二升降台车的滑移主横梁上的轴承座并固定。
[0010]特别的，所述伸缩撑杆组包括与中心体固定连接的两根支撑杆，两根支撑杆在中心体外壁沿中心体轴向布设；支撑杆末端还设有中心体液压油缸，所述瓦片固定部固定于同组支撑杆末端的中心体液压油缸的活塞杆上。
[0011]特别的，所述第一组圆滚轮台车及第二组圆滚轮台车结构相同，均包括行走底座，所述行走底座的上表面左右两侧各设有一条横移轨道，横移轨道上各设有一个滚轮座，滚轮座上设有可转动的滚轮，滚轮轴向与横向转轴同向；还包括固定于行走底座上的滚轮驱动电机，滚轮由滚轮驱动电机配合锥形齿轮组驱动转动。
[0012]本专利技术还公开了一种自行走式超大型压力钢管组焊一体滑车的施工方法，所述第一升降台车及第二升降台车结构相同，均包括两条带有滚轮的地梁，每根地梁上设有两根导向柱；还包括滑移主横梁，滑移主横梁通过四角的第一导向套套设于两根地梁的导向柱上；还包括滑移主横梁上方的滑移副横梁，滑移副横梁通过四角的第二导向套套设于两根地梁的导向柱上；滑移主横梁及滑移副横梁之间还设有主梁升降液压油缸，主梁升降液压油缸两端分别与滑移主横梁及滑移副横梁固定连接；还包括均匀设置于导向柱上的若干插销孔，第一导向套及第二导向套上设有与插销孔匹配的横向通孔；所述驱动部固定于第一升降台车的滑移主横梁上；所述施工方法包括如下步骤：步骤S1，设备安装在主洞与支洞的交叉下游侧位置，瓦片通过施工支洞运输到待施工位置；步骤S2，利用电葫芦将瓦片从支洞运输车上吊起，支洞运输车撤离，第一组圆滚轮台车移动至瓦片下方，并通过电动葫芦将瓦片弧面向下地移动至第一组圆滚轮台车上；步骤S3，第一组圆滚轮台车移动至指定位置，将瓦片吊装至第二组圆滚轮台车上，控制伸缩撑杆组伸长，并将瓦片与瓦片固定部固定连接；连接完成后收缩伸缩撑杆组并调整瓦片高度至设定位置后，通过驱动部驱动瓦片转动，直至预留出下一瓦片安装空间；步骤S4，重复步骤S2及S3至压力钢管所有瓦片固定就位；调整伸缩撑杆组长度确保瓦片接缝对正，进行压力钢管管节的纵缝埋弧焊接，完成压力钢管组圆；步骤S5，同步调整第一升降台车及第二升降台车高度，将纵缝埋弧焊接完毕后的压力钢管管节下放至第二组圆滚轮台车，并提升第二升降台车高度，移动第二组圆滚轮台车，使得组圆后的压力钢管管节越过第二升降台车，移动长度为单个压力钢管管节长度；步骤S6，重复步骤S2～S4，同步调整第一升降台车及第二升降台车高度，将纵缝埋
弧焊接完毕后的压力钢管管节下放至另一个第二组圆滚轮台车，压力钢管相邻管节组对及对正后进行相邻管节的环缝埋弧焊接，完成相邻管节组队焊接；步骤S7，重复步骤S2～S6，直至压力钢管拼接完成后将压力钢管运输至安装位置调整后安装。
[0013]特别的，步骤S5中，提升第二升降台车的导向柱高度的具体方法为：销轴插入第二导向套的横向通孔及导向柱的插销孔内，固定滑移副横梁的高度，启动主梁升降液压油缸收缩，滑移柱横梁上升，然后将销轴插入第一导向套的横向通孔及导向柱的插销孔内，固定滑移主横梁的高度，拔出第二导向套上的插销，启动主梁升降液压油缸伸长；重复上述步骤直至第二升降台车的导向柱底部高度高于瓦片内壁。
[0014]特别的，步骤S4及步骤S6中，组圆及压力钢管相邻管节组对完成后进行圆度和错台检查；步骤S5中，压力钢管在调整压力钢管高度前需进行纵缝探伤；步骤S6中，相邻压力钢管管节拼装并进行环缝埋弧焊接后，需进行环缝探伤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行走式超大型压力钢管组焊一体滑车，其特征在于，包括第一升降台车（1）及第二升降台车（2），第一升降台车（1）顶部设有驱动部，驱动部包括横向转轴（3），横向转轴（3）末端设置于第二升降台车（2）上；横向转轴（3）中部还套设有中心体（4），中心体（4）外部设有若干沿横向转轴（3）径向设置的伸缩撑杆组，伸缩撑杆组末端设有瓦片固定部（43）；还包括用于转移瓦片（71）的横移吊装梁（101），横移吊装梁（101）固定于第一升降台车（1）外壁；横移吊装梁（101）上设有电动葫芦（102）；还包括设置于横移吊装梁（101）下方，用于转运瓦片（71）的第一组圆滚轮台车（5）；还包括设置于中心体（4）下方的第二组圆滚轮台车（6），第二组圆滚轮台车（6）用于承载由瓦片（71）组圆构成的压力钢管管节（72）。2.如权利要求1所述的一种自行走式超大型压力钢管组焊一体滑车，其特征在于，所述第一升降台车（1）及第二升降台车（2）结构相同，均包括两条带有滚轮的地梁（103），每根地梁（103）上设有两根导向柱（104）；还包括滑移主横梁（12），滑移主横梁（12）通过四角的第一导向套（121）套设于两根地梁（103）的导向柱（104）上；还包括滑移主横梁（12）上方的滑移副横梁（13），滑移副横梁（13）通过四角的第二导向套（131）套设于两根地梁（103）的导向柱（104）上；滑移主横梁（12）及滑移副横梁（13）之间还设有主梁升降液压油缸（14），主梁升降液压油缸（14）两端分别与滑移主横梁（12）及滑移副横梁（13）固定连接；还包括均匀设置于导向柱（104）上的若干插销孔（151），第一导向套（121）及第二导向套（131）上设有与插销孔（151）匹配的横向通孔（152）；所述驱动部固定于第一升降台车（1）的滑移主横梁（12）上。3.如权利要求2所述的一种自行走式超大型压力钢管组焊一体滑车，其特征在于，还包括设置于滑移副横梁（13）上的埋弧焊机。4.如权利要求1所述的一种自行走式超大型压力钢管组焊一体滑车，其特征在于，所述驱动部包括固定于第一升降台车（1）的滑移主横梁（12）上的驱动电机（31），驱动电机（31）的输出轴并通过减速器（32）及联轴器（33）连接横向转轴（3）；还包括设置于第一升降台车（1）滑移主横梁（12）上的若干轴承座（34），横向转轴（3）依次穿过轴承座（34）后与穿过中心体（4）并与中心体（4）固定连接；横向转轴（3）穿过中心体（4）后再穿过第二升降台车（2）的滑移主横梁（12）上的轴承座（34）并固定。5.如权利要求1所述的一种自行走式超大型压力钢管组焊一体滑车，其特征在于，所述伸缩撑杆组包括与中心体（4）固定连接的两根支撑杆（41），两根支撑杆（41）在中心体（4）外壁沿中心体（4）轴向布设；支撑杆（41）末端还设有中心体液压油缸（42），所述瓦片固定部（43）固定于同组支撑杆（41）末端的中心体液压油缸（42）的活塞杆上。6.如权利要求1所述的一种自行走式超大型压力钢管组焊一体滑车，其特征在于，所述第一组圆滚轮台车（5）及第二组圆滚轮台车（6）结构相同，均包括行走底座（51），所述行走底座（51）的上表面左右两侧各设有一条横移轨道（52），横移轨道（52）上各设有一个滚轮座（53），滚轮座（53）上设有可转动的滚轮（531），滚轮（531）轴向与横向转轴（3）同向；还包括固定于行走底座（51）上的滚轮驱动电机（532），滚轮（531）由滚轮驱动电机（532）配合锥形齿轮组驱动转动。7.一种如权利要求1所述的自行走式超大型压力钢管组焊一体滑车的施工方法，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙学良，李刚，李涛，郭得鹏，王嵛民，阮佳磊，冯荣平，陈谭，苏运富，范欣言，付小波，
申请(专利权)人：中国水利水电第五工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：