一种转力防撞式交通指挥岗台制造技术

一种转力防撞式交通指挥岗台，属于交通技术领域，包括基台、站台和转轮围栏，所述基台为正八边形基台，所述站台为正四边形站台，所述站台置于基台上方，所述转轮围栏由八个转轮柱构成，所述转轮柱由中心圆柱、轴承、橡胶筒柱和固定座构成；八个转轮柱固定安装在路面上并分别置于正八边形基台的八个侧面位置的中部，所述转轮柱的固定座和安装柱固定埋没在路面之下；其有益效果是转轮围栏用橡胶筒柱和轴承制作转轮柱，当失控车辆撞击转轮柱时，转轮柱会旋转并改变车辆的撞击方向，从而分解撞击力，大大减少撞击力度；正八边形基台结合正四边形站台，可在不减少站台面积的前提下缩小基台占用路面的面积，为转轮柱腾出适当位置。为转轮柱腾出适当位置。为转轮柱腾出适当位置。

【技术实现步骤摘要】
一种转力防撞式交通指挥岗台


[0001]本专利技术涉及交通
，特别是一种转力防撞式交通指挥岗台。

技术介绍

[0002]交通指挥台是一种设置在十字路口、供交通警察站在其上指挥交通以维持交通秩序用的装置。
[0003]现有的岗台一般包括基台和站台，在使用时拖移到指挥地点放置，将站台放置在基台上，交通警察站在站台上指挥交通。但交通警察站在岗台上指挥交通时存在巨大的安全隐患，常常有司机刹车失灵或是来不及避让撞向交警所站岗台，因此如何提高交通指挥台的安全性是当务之急。
[0004]专利文献CN110924320B公开了一种防撞的交通指挥台，包括收纳箱，所述收纳箱安装于路面中，所述收纳箱上端面与路面齐平，所述收纳箱中设有向上开口的第一收纳腔，所述第一收纳腔中设有可上下运动的岗台，所述岗台中设有向上开口的放置腔，在需要使用时升起岗台即可，无需人工搬运，降低了工作人员的劳动强度，该专利技术中在交警站立的岗台周围设有防撞柱，当速度较慢的车辆撞向岗台时，防撞柱可防撞车辆撞到交警，本专利技术中设有避险腔，当车速较快或大型车辆撞向岗台时，交警可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转力防撞式交通指挥岗台，包括基台、站台和转轮围栏，其特征在于所述基台为正八边形基台，所述站台为正四边形站台，所述站台的高度与基台的高度相等，所述站台的正四边形对角线的长度等于基台的正八边形的两条相对应的平行边之间的距离；所述基台放置在十字路口中心的路面上，所述站台置于基台上方，且所述站台的正四边形四个角顶点位于所述基台的正八边形的两两相对的四条边的中点上；所述转轮围栏由八个转轮柱构成，所述转轮柱由一根中心圆柱、若干个轴承、一个橡胶筒柱和一个固定座构成；所述中心圆柱分为两部分，其中上部为轴承柱，下部为安装柱，所述轴承柱的直径等于轴承的内径；所述橡胶筒柱为具有中心圆孔的由弹性橡胶制作的圆柱，该中心圆孔的内径等于轴承的外径；所述固定座为板状物；若干个轴承的内圈固定安装在轴承柱上，橡胶筒柱的中心圆孔固定安装在各个轴承的外圈上，安装柱的下端固定安装在固定座的中心位置上，构成转轮柱；八个转轮柱固定安装在路面上并分别置于正八边形基台的八个侧面位置的中部，所述转轮柱的固定座和安装柱固定埋没在路面之下，所述转轮柱的橡胶筒柱接近但不接触基台的侧面。2.根据权利要求1所述的转力防撞式交通指挥岗台，其特征在于所述转轮柱的直径等于基台的正八边形边长的30％
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70％。3.根据权利要求2所述的转力防撞式交通指挥岗台，其特征在于相邻两个转轮柱之间的距离等于转轮直径的50％
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150％。4.根据权利要求3所述的转力防撞式交通指挥岗台，其特征在于所述固定座为圆形，该圆形的直径等于橡胶筒柱的直径的50％
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300％。5.根据权利要求4所述的转力防撞式交通指挥岗台，其特征在于所述站台的边沿向上突出，构成台槛。6.根据权利要求5所述的转力防撞式交通指挥岗台，其特征在于所述正八边形基台的边长为46cm
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71cm，高度为20
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30cm，所述正四边形站台的边长为80cm
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120cm，高度为20
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30cm，所述转轮柱中中心圆柱的长度为80
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120cm，轴承柱和安装柱各半，直径为60
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100mm，所述轴承为2
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20个，所述轴承的内径为60
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100mm，外径为100
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【专利技术属性】
技术研发人员：练兵，王元渊，
申请(专利权)人：练兵，
类型：发明
国别省市：