一种新型机舱铝件焊装夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种新型机舱铝件焊装夹具，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个支撑板，所述底板的上表面固定连接有两个壳体，且壳体内设置有第一气缸，所述第一气缸的输出端通过销轴铰接有夹板机构；该装置在夹板机构处于张开时，通过拉绳拉动活塞块向外移动使得空腔体和管状垫块内均处于负压状态，让垫盘受压收缩到管状垫块内，以便于工件平稳放置在支撑板上，而夹板机构旋转对工件加压固定时，活塞块复位使得管状垫块内变为常压状态，让垫盘通过第二弹簧从管状垫块延伸出，进而能够为工件提供弹性保护，通过该设计可以为工件的固定提供平稳的保障，并且还能够在夹持同时为其自动提供弹性减震防护，为工件的焊接工作提供了便捷。便捷。便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种新型机舱铝件焊装夹具


[0001]本专利技术属于铝件焊装工具
，特别是涉及一种新型机舱铝件焊装夹具。

技术介绍

[0002]在机舱的生产制造中，其铝件部件是重要的组成部分，在铝件部件的加工过程中，需要将铝件部件进行焊装，以形成特定的部件为机舱进行组装，而焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用，其中焊装的自动化、柔性化程度决定了焊接的发展前景与未来，在进行焊装的工作中，需要利用到焊装用的夹具，对工件进行夹持固定，以供焊装工作。
[0003]现有的焊装夹具在安装固定工件时，由于其通常直接利用夹持机构对工件固定，但是，固定的过程中，其对工件容易造成过度的挤压而导致工件容易变形受损，影响到工件的稳定焊接，并且夹持工件时其稳定性有所欠缺，不利于工件的焊接工作，为此我们提出了一种新型机舱铝件焊装夹具解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种新型机舱铝件焊装夹具，避免了现有的焊装夹具在安装固定工件时，其对工件容易造成过度的挤压而导致工件容易变形受损，影响本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型机舱铝件焊装夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有两个支撑板(5)，所述底板(1)的上表面固定连接有两个壳体(3)，且壳体(3)内设置有第一气缸(2)，所述第一气缸(2)的输出端通过销轴铰接有夹板机构(6)，所述夹板机构(6)的底端外壁设置有两个连板(7)，且连板(7)的两端分别通过销轴与夹板机构(6)的外壁和壳体(3)的外壁相连接，两个支撑板(5)的上表面均卡接有三个管状垫块(8)，三个管状垫块(8)的底端与同一个连通管(10)相连通，所述连通管(10)的外设置有空腔体(11)，所述空腔体(11)内设置有活塞块(13)，所述活塞块(13)的一端固定连接有拉绳(4)，且拉绳(4)的另一端与夹板机构(6)相连接，所述管状垫块(8)内设置有垫盘(9)，所述垫盘(9)的下表面固定连接有两个第二弹簧(14)，所述管状垫块(8)的内壁固定连接有磁性盘(15)，所述第二弹簧(14)的底端与磁性盘(15)的上表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型机舱铝件焊装夹具，其特征在于：所述垫盘(9)的外壁设置有橡胶层，所述垫盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：柏晔，陈兴海，韩晓东，
申请(专利权)人：南通鋆鼎精密金属制造有限公司，
类型：发明
国别省市：