一种邻车操纵室间安全通过装置和铁路石砟漏斗车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种邻车操纵室间安全通过装置和铁路石砟漏斗车，该邻车操纵室间安全通过装置包括：板体，两个立板，分别设置在板体的一侧两端，立板的一端外露于板体，立板的一端的上端与端梁转动连接，限位杆，设置在立板的一端的下端，用于支撑板体保持水平状态，该邻车操纵室间安全通过装置设置可翻转的板体连接相邻的车节，在石砟漏斗车定点卸砟时，邻车卸完后直接通过安全通过装置进入相邻车操纵室，即降低了劳动强度，又避免因无安全通过装置来回上下车导致的人员磕碰、跌落风险；同时在列车边走边卸时，由于严禁上下车操作，卸车人员可以平稳的经安全通过装置来回相邻两车的操纵室进行正常的卸砟操作。的操纵室进行正常的卸砟操作。的操纵室进行正常的卸砟操作。

【技术实现步骤摘要】
一种邻车操纵室间安全通过装置和铁路石砟漏斗车


[0001]本专利技术属于铁路石砟漏斗车
，更具体地，涉及一种邻车操纵室间安全通过装置和铁路石砟漏斗车。

技术介绍

[0002]铁路石砟漏斗车主要是为给新建有砟铁路线铺设石砟或对既有铁路线检修维护时的补砟作业，在车辆到达卸砟地点时，需要操作人员在车辆操纵室内通过风动或手动装置开闭底门完成石砟卸载工作，车辆间采用自动车钩连接，由于铁路石砟漏斗车可定点卸砟，也可以8
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10Km/h的低速进行边走边卸，两相邻车辆间无安全通过装置时，存在如下问题：
[0003](1)车辆间无安全通过装置时，在车辆运行之前，需在每辆石砟漏斗车操纵室配置1个卸砟操作人员，车辆编组越长，需配备的操作人员越多，人工成本越高，不符合减人增效的企业文化。
[0004](2)车辆间无安全通过装置时，将相邻两石砟漏斗车的操纵室端两两相连，在定点卸砟作业时，操作人员卸完其中一个车的石砟后，需再到相邻车卸砟，由于车辆间不能直接通行，只能先下车再沿轨道走到相邻车，踩上邻车脚踏板通过开启侧门进入到相邻车的操本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种邻车操纵室间安全通过装置，其特征在于，包括：板体；两个立板，分别设置在所述板体的一侧两端，所述立板的一端外露于所述板体，所述立板的所述一端的上端与端梁转动连接；限位杆，设置在所述立板的所述一端的下端，用于支撑所述板体保持水平状态。2.根据权利要求1所述的邻车操纵室间安全通过装置，其特征在于，还包括固定折页座，端梁上端的车体外露于端梁，所述固定折页座的固定端与所述端梁连接，所述固定折页座的铰接端外露于车体并与所述立板连接。3.根据权利要求1所述的邻车操纵室间安全通过装置，其特征在于，两个所述立板分别位于车钩的两侧。4.根据权利要求1所述的邻车操纵室间安全通过装置，其特征在于，所述板体的旋转角度为0
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100度。5.根据权利要求1所述的邻...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁太红，李旭英，赵明，哈彩霞，庞秋燕，赵祖兴，刘文胜，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：