一种提高冷轧汽车钢性能的连退工艺制造技术

本申请公开了一种提高冷轧汽车钢性能的连退工艺，包括如下具体的工艺步骤：轧制，使用轧机对连铸坯进行轧制，不同的钢种卷取温度为530℃~660℃，并搭配合适的层流冷却模式，形成合适的热卷；热卷酸洗后进行轧制，达到成品目标厚度和宽度，轧制后产生加工硬化；在加热温度保障能力不足的情况下，生产速度仍然可达到或超过预期目标，使最终产品综合力学性能极佳；同时对热轧卷取温度适当调整，通过热轧组织遗传性，退火后性能提高或降低20~30MPa；另外，平整机采用轧制力和延伸率两种模式灵活生产，并在加热温度保障能力不足的情况下适当增大或减少，有效地保障了成品粗糙度和力学性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种提高冷轧汽车钢性能的连退工艺


[0001]本专利技术属于汽车钢加工领域，具体是一种提高冷轧汽车钢性能的连退工艺。

技术介绍

[0002]汽车钢通常是汽车配件使用到的钢材；对于汽车钢的连退工艺，传统的工艺步骤为采集原料，酸轧，清洗、罩退，平整以及重卷，将清洗、罩退和平整集中在一条机组上进行，实现了连续化的生产；在对汽车钢进行生产过程时会出现如下技术问题：因退火工艺不合理会造成的强塑比不合适，从而影响加工性能；高强度产品极限厚规格和宽规格因强度偏高，如果头尾酸轧板形差，在连退炉内容易跑偏，从而造成带钢降速，加热温度升高，而纠偏设备能力有限，不能保证连退工艺有效执行；因退火工艺不合理会造成带钢表面发蓝、氧化色等表面缺陷。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种提高冷轧汽车钢性能的连退工艺，解决现有
技术介绍
中提到的问题。
[0004]（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种提高冷轧汽车钢性能的连退工艺，包括如下具体的工艺步骤：S1、轧制，使用7机架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高冷轧汽车钢性能的连退工艺，其特征在于，包括如下具体的工艺步骤：S1、轧制，使用7机架连续轧机对连铸坯进行奥氏体区轧制，轧制结束后进行层流冷却和卷取，形成热卷；S2、预加热，回收退火炉中废气的热量，用于预热带钢；S3、加热和均热，将带钢加热至760℃~820℃，而后保证均热温度为760℃~820℃，控制保温时间；S4、三冷却，
①
、缓慢冷却，从均热段至一次冷却段，采用缓冷处理，使其自然冷却，直至温度为630℃~680℃；
②
、一次冷却，从均热段至一次冷却段，在20~40s内，采用快冷处理，加装冷风机，温度由630℃~680℃下降至380℃~420℃；
③
、二次冷却，从过时效段至二次冷却段，采用快冷处理，加装冷风机，温度由380~420℃快速下降至180~220℃；利用炉内风机开关数量及开关时序，用于调整冷却速度；S5、过时效，带钢由一次冷却段进入过时效段，过时效段温度380~420℃，过时效时间4.5~7min；S6、水淬槽，将带钢放入装有冷水的水槽中冷却至180~220℃；S7,平整，带钢出水淬槽后，送入平整机。2.如权利要求1所述的一种提高冷轧汽车钢性能的连退工艺，其特征在于：在所述S1中，根据不同的钢种，制定卷取温度，卷取温度为530℃~680℃，层流冷却模式有选择性的采取前段、后段稀疏冷却模式；其中，根据冷轧厚度，热轧原料厚度在原基础上增加0.2~0.5mm，酸轧压下率提升1~5％。3.如权利要求1所述的一种提高冷轧汽车钢性能的连退工艺，其特征在于：在所述S2中...

【专利技术属性】
技术研发人员：成晓举，厚健龙，程官江，武宝庆，欧阳瑜，黄重，王新志，向华，李堃，于永业，
申请(专利权)人：安阳钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：