一种小净距隧道中岩柱加固装置及施工方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种小净距隧道中岩柱加固装置，包括中空注浆锚杆和夹持加固机构，夹持加固机构包括CRD隧道初衬和PBA隧道初衬，CRD隧道初衬和PBA隧道初衬夹持设置在中岩柱上，CRD隧道初衬的外侧设置有钢片一，PBA隧道初衬的外侧设置有钢片二，钢片一和钢片二通过若干锚索和固定螺纹钢筋连接，锚索贯穿设置在中岩柱上，锚索的一端与固定螺纹钢筋的一端连接，锚索的另一端设置有垫板一，固定螺纹钢筋的另一端设置有垫板二，固定螺纹钢筋通过螺母与钢片二连接，PBA隧道初衬上设置有若干中空注浆锚杆。本发明专利技术采用上述一种小净距隧道中岩柱加固装置及施工方法，能够对PBA与CRD工法下的小净距隧道中岩柱进行有效加固，保证其稳定性。保证其稳定性。保证其稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种小净距隧道中岩柱加固装置及施工方法


[0001]本专利技术涉及隧道加固工程
，尤其是涉及一种小净距隧道中岩柱加固装置及施工方法。

技术介绍

[0002]小净距隧道的稳定性主要取决于中岩柱的稳定性，但中岩柱稳定性差且容易开裂是困扰小净距隧道施工的主要问题，而且隧道大部分采用先后掘进施工，后行隧道开挖爆破总会影响先行隧道的稳定性，甚至会导致围岩塌落，开挖断面不受控制的问题。但目前常见的加固装置主要为对拉锚杆、“普通锚杆+不注浆/注浆”、“预应力锚杆+不注浆/注浆”的形式，具有一定效用，但其缺点也较为明显。
[0003]锚杆多为精轧螺纹钢筋材质，不论是对拉锚杆还是“锚杆+注浆”的形式，其轴向刚度及承载力在小净距隧道双洞中间岩柱处并不能起到非常理想的加固作用。中间岩柱需要在侧向提供相当大的夹持作用，以保障其侧向刚度足够大，进而提高其轴向承载能力。另外，上述加固装置施工过程往往比较繁琐，且可能会对PBA工法下已有隧道防水层造成破坏，不能保障中间岩柱及已有隧道的整体性和稳定性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种小净距隧道中岩柱加固装置及施工方法，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种小净距隧道中岩柱加固装置，包括中空注浆锚杆和夹持加固机构，夹持加固机构包括CRD隧道初衬和PBA隧道初衬，CRD隧道初衬和PBA隧道初衬夹持设置在中岩柱上，CRD隧道初衬的外侧设置有钢片一，PBA隧道初衬的外侧设置有钢片二，钢片一和钢片二通过若干锚索和固定螺纹钢筋连接，锚索贯穿设置在中岩柱上，锚索的一端与固定螺纹钢筋的一端连接，锚索的另一端设置有垫板一，固定螺纹钢筋的另一端设置有垫板二，固定螺纹钢筋通过螺母与钢片二连接，PBA隧道初衬上设置有若干中空注浆锚杆。
[0006]优选的，锚索的一端通过搭接焊的方式与固定螺纹钢筋的一端连接。
[0007]优选的，锚索的另一端通过垫板一锚固在钢片一上。
[0008]优选的，锚索与固定螺纹钢筋的连接体依次贯穿垫板一、钢片一、CRD隧道初衬、中岩柱、PBA隧道初衬、钢片二、垫板二。
[0009]本专利技术还提供了一种小净距隧道中岩柱加固施工方法，包括以下施工工艺：
[0010]在PBA先行隧道建设时PBA隧道初衬预留锚索孔，PBA隧道初衬完成后沿衬砌预留孔钻锚索孔，清孔后安装锚索，锚索末端与固定螺纹钢筋采用搭接焊连接，固定螺纹钢筋依次穿过PBA隧道初衬预留孔、钢片二预留孔、垫板二螺栓孔后用螺母固定；
[0011]在后行CRD隧道开挖时挖出之前安装锚索的另一端，及时完成注浆后依次安装钢片一、垫板一与锚具固定锚索，并对锚筋进行张拉，张拉完成后预留适量长度钢绞线，其余
部分截去；在此加固装置保护下进行后续开挖，待本次进尺CRD侧隧道开挖完成后，施作本进尺CRD隧道初衬。
[0012]因此，本专利技术采用上述一种小净距隧道中岩柱加固装置及施工方法，具有的有益效果为：本专利技术的加固装置先对中岩柱上下部分采用中空注浆锚杆注浆加固，然后再用对拉锚索对两隧道密接部分土体进行加固，减小中岩柱的竖向位移和横向位移，提高小净距隧道中的中岩柱的稳定性。而且采用本专利技术的施工工艺能够最大程度减小后行隧道开挖对先行隧道的影响，保证隧道的安全运营。
[0013]下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0014]图1为本专利技术一种小净距隧道中岩柱加固装置实施例的整体结构示意图；
[0015]图2为本专利技术一种小净距隧道中岩柱加固装置实施例的螺母固定结构示意图。
[0016]附图标记
[0017]1、中岩柱；2、PBA隧道初衬；3、CRD隧道初衬；4、锚索；5、中空注浆锚杆；6、固定螺纹钢筋；7、钢片一；8、垫板一；9、螺母；10、钢片二；11、垫板二。
具体实施方式
[0018]以下通过附图和实施例对本专利技术的技术方案作进一步说明。
[0019]除非另外定义，本专利技术使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0020]实施例
[0021]图1为本专利技术一种小净距隧道中岩柱加固装置实施例的整体结构示意图；图2为本专利技术一种小净距隧道中岩柱加固装置实施例的螺母固定结构示意图。
[0022]如图所示，本专利技术所述的一种小净距隧道中岩柱加固装置，包括中空注浆锚杆5和夹持加固机构。夹持加固机构包括CRD隧道初衬3和PBA隧道初衬2，CRD隧道初衬3和PBA隧道初衬2夹持设置在中岩柱1上。CRD隧道初衬3的外侧设置有钢片一7，PBA隧道初衬2的外侧设置有钢片二10，钢片一7和钢片二10通过若干锚索4和固定螺纹钢筋6连接。锚索4贯穿设置在中岩柱1上，锚索4的一端通过搭接焊的方式与固定螺纹钢筋6的一端连接，锚索4的另一端通过垫板一8锚固在钢片一7上。固定螺纹钢筋6的另一端设置有垫板二11，固定螺纹钢筋6通过螺母9与钢片二10连接。锚索4与固定螺纹钢筋6的连接体依次贯穿垫板一8、钢片一7、CRD隧道初衬3、中岩柱1、PBA隧道初衬2、钢片二10、垫板二11。垫板一8上设置有预留孔，垫板二11上设置有螺栓孔，钢片一7和钢片二10上均设置有预留孔，CRD隧道初衬3和PBA隧道
初衬2上均设置有隧道初衬预留孔。钢片二10与PBA隧道初衬2表面密切贴合，钢片一7与CRD隧道初衬3表面密切贴合。锚索4的末端与固定螺纹钢筋6采用搭接焊连接，依次穿过隧道CRD隧道初衬3的预留孔、钢片二10的预留孔、垫板二11的螺栓孔，固定螺纹钢筋6的末端通过螺母9锁紧固定在垫板二11上。靠近CRD隧道初衬3侧的锚索4从右往左依次穿过中岩柱1、CRD隧道初衬3的预留孔、钢片一7的预留孔、垫板一8的预留孔，并通过锚具锚固在垫板一8上。PBA隧道初衬2上设置有若干中空注浆锚杆5。本专利技术采用中空注浆锚杆5及夹持加固机构能够增强中岩柱1土体强度，减小其竖向位移和横向位移。
[0023]本专利技术所述的一种小净距隧道中岩柱1加固施工方法，包括以下施工工艺：
[0024]在PBA先行隧道建设时PBA隧道初衬2预留锚索4孔。PBA隧道初衬2完成后沿衬砌预留孔钻锚索4孔，清孔后安装锚索4，锚索4末端与固定螺纹钢筋6采用搭接焊连接。固定螺纹钢筋6依次穿过PBA隧道初衬本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小净距隧道中岩柱加固装置，其特征在于：包括中空注浆锚杆和夹持加固机构，夹持加固机构包括CRD隧道初衬和PBA隧道初衬，CRD隧道初衬和PBA隧道初衬夹持设置在中岩柱上，CRD隧道初衬的外侧设置有钢片一，PBA隧道初衬的外侧设置有钢片二，钢片一和钢片二通过若干锚索和固定螺纹钢筋连接，锚索贯穿设置在中岩柱上，锚索的一端与固定螺纹钢筋的一端连接，锚索的另一端设置有垫板一，固定螺纹钢筋的另一端设置有垫板二，固定螺纹钢筋通过螺母与钢片二连接，PBA隧道初衬上设置有若干中空注浆锚杆。2.根据权利要求1所述的小净距隧道中岩柱加固装置，其特征在于：锚索的一端通过搭接焊的方式与固定螺纹钢筋的一端连接。3.根据权利要求1所述的小净距隧道中岩柱加固装置，其特征在于：锚索的另一端通过垫板一锚固在钢片一上。4.根据权利要求1所述的小净距隧道中岩柱加固...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁春福，张彩龙，刘运运，赵丹，黎维桢，刘雪朝，陈飞帆，李琪，胡明，刘源，李立云，姚爱军，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：发明
国别省市：