【技术实现步骤摘要】
一种发动机冷却液加注装置
[0001]本技术涉及发动机保养
，具体是一种发动机冷却液加注装置。
技术介绍
[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国；冷却液，又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆，在汽车保养过程中一般每两年需要更换一次冷却液，但是在行车过程中若是发现冷却液不足的情况下，开到修理厂添加难免会对发动机造成损伤，此时自己添加防冻液是一个比较好的选择，但是自己添加时也会存在一些问题：
[0003]1.由于行车时，冷却液水箱内的液体温度非常高，内部气压比较大，一般需要等待半个小时到一个小时，使冷却液冷却后再打开盖子添加比较安全，但是遇到急事时没时间等的情况时，此时开盖就会使冷却液水箱内的高温高压气体喷出，并带有高温的冷却液，很容易对人体造成烫伤。
[0004]2.倾倒冷却液时，由于水箱口很小，倾倒时非常容易洒到外面，容易对发动机的线路和一些零件设备造成腐蚀，影响发动机的使用寿命。
[0005]因此，本领域技术人员提供了一种发动机冷却液加注装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
>[0006]本技术的目的在于提供一种发动机冷却液加注装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种发动机冷却液加注装置，包括储液桶，所述储液桶的下方螺纹连接有底座，所述底座的底部开设有空腔且表面中心处贯穿开设有通孔，所述通孔内部滑动连接有取盖器；
[0009]所述取盖器包括转杆，所述转杆的下端固定连接有U型块，所述U型块的外侧转动连接有鞘钉，所述鞘钉的上端开设有和U型块相匹配的凹槽，所述鞘钉的下端固定连接有齿轮，所述齿轮与鞘钉之间转动连接有限位盘，所述限位盘的两端均设置有限位块，所述齿轮啮合有两个齿条，所述两个齿条的两端均固定连接有夹块，所述齿条两个与夹块呈中心对称分布且滑动贴合于限位盘的内壁。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述限位盘与鞘钉之间设置有垫片，所述垫片固定连接于限位盘的上表面且垫片的上表面与鞘钉钉帽的下表面贴合。
[0011]作为本技术再进一步的方案：两个所述夹块相对的两侧面表面处均设置有防滑凸起。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述储液桶的顶端设置有加液口和提手，加液口处螺纹连接有密封盖.
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述储液桶的侧边开设有开设有出液口，所述出液口的上端设置有阀门且出口处固定连接有软管，所述软管的端部套设有防尘帽。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述储液桶的侧面固定连接有第一卡扣，所述第一卡扣与软管之间卡合。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述底座的上表面固定连接有第二卡扣，所述第二卡扣与转杆之间卡合。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述储液桶的底部设置有可容纳转杆放置的空腔
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1.通过设置的底座和取盖器，在添加冷却液时，先旋转底座使其与储液桶分离，再抬起转杆并上抬底座，使取盖器从底盖内部伸出，使取盖器对准水箱盖，然后逆时针转动转杆，使转杆带动齿轮旋转，齿轮会带动齿条和夹块夹紧水箱盖，然后下压底座，使底座罩在水箱口周围，继续逆时针转动转杆，此时夹块会夹紧水箱盖并开启水箱盖，此时水箱内的气体和冷却液喷出时就会被底座阻挡，不会对人体造成伤害。
[0019]2.通过设置的加液口、出液口、阀门和软管，开启水箱盖后，等水箱内气体不再喷出时，即可拿开底座，然后将软管伸到水箱口内加注冷却液，能够保证加注时冷却液不会洒出，避免了冷却液对发动机的线路和一些零件设备造成腐蚀。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的底部结构示意图；
[0022]图3为本技术中底座安装结构示意图；
[0023]图4为本技术中取盖器安装结构示意图。
[0024]图中：1、储液桶；2、底座；3、取盖器；31、转杆；32、U型块；33、鞘钉；34、凹槽；35、垫片；36、限位盘；361、限位块；37、齿轮；38、齿条；39、夹块；391、防滑凸起；4、密封盖；5、出液口；6、阀门；7、软管；8、第一卡扣；9、第二卡扣；10、通孔；11、防尘帽；12、提手。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～4，本技术实施例如下：
[0026]一种发动机冷却液加注装置，包括储液桶1，储液桶1的下方螺纹连接有底座2，底座2的底部开设有空腔且表面中心处贯穿开设有通孔10，通孔10内部滑动连接有取盖器3；
[0027]取盖器3包括转杆31，转杆31的下端固定连接有U型块32，U型块32的外侧转动连接有鞘钉33，鞘钉33的上端开设有和U型块32相匹配的凹槽34，鞘钉33的下端固定连接有齿轮37，齿轮37与鞘钉33之间转动连接有限位盘36，限位盘36的两端均设置有限位块361，齿轮
37啮合有两个齿条38，两个齿条38的两端均固定连接有夹块39，齿条两个38与夹块39呈中心对称分布且滑动贴合于限位盘36的内壁。
[0028]通过以上技术方案，加注冷却液时，先旋转底座2，使其与储液桶1分离，抬起转杆31至竖直方向，推动转杆31，使取盖器3从底座2内伸出，并将取盖器3对准到冷却液水箱盖处，然后逆时针转动转杆31，转杆31会带动鞘钉33转动和齿轮37逆时针旋转，此时，齿轮37会带动两个齿条38运动，齿条38上的夹块39会相互靠拢，直至夹紧冷却液水箱盖，然后下压底座2，使底座2罩在水箱盖的周围，再继续逆时针转动转杆31时，转杆31会带动整个取盖器3和水箱盖逆时针旋转，水箱盖会慢慢开启，此时水箱内的高温高压气体以及高温液体喷出时即可被底座2阻挡，从而不会喷射到人体上，避免了对人体造成伤害，将水箱盖取下后，即可顺时针旋转转杆31使水箱盖与夹块39脱离，限位块361能够防止旋转过度使齿条38滑出限位盘36，底座2选用的是耐高温材质，从而能够避免被高温气体和冷却液损坏。
[0029]优选地，请参阅图4，限位盘36与鞘钉33之间设置有垫片35，垫片35固定连接于限位盘36的上表面且垫片35的上表面与鞘钉33钉帽的下表面贴合，垫片35能够起到缓冲的作用，放置鞘钉33的钉帽与限位盘36的表面直接接触，避免了限位盘36在使用时本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却液加注装置，包括储液桶(1)，其特征在于，所述储液桶(1)的下方螺纹连接有底座(2)，所述底座(2)的底部开设有空腔且表面中心处贯穿开设有通孔(10)，所述通孔(10)内部滑动连接有取盖器(3)；所述取盖器(3)包括转杆(31)，所述转杆(31)的下端固定连接有U型块(32)，所述U型块(32)的外侧转动连接有鞘钉(33)，所述鞘钉(33)的上端开设有和U型块(32)相匹配的凹槽(34)，所述鞘钉(33)的下端固定连接有齿轮(37)，所述齿轮(37)与鞘钉(33)之间转动连接有限位盘(36)，所述限位盘(36)的两端均设置有限位块(361)，所述齿轮(37)啮合有两个齿条(38)，所述两个齿条(38)的两端均固定连接有夹块(39)，所述齿条两个(38)与夹块(39)呈中心对称分布且滑动贴合于限位盘(36)的内壁。2.根据权利要求1所述的一种发动机冷却液加注装置，其特征在于，所述限位盘(36)与鞘钉(33)之间设置有垫片(35)，所述垫片(35)固定连接于限位盘(36)的上表面且垫片(35)的上表面与鞘钉(33)钉...
【专利技术属性】
技术研发人员：张淳龙，
申请(专利权)人：广州市丰沃汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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