本实用新型专利技术涉及起重机润滑技术领域，具体涉及一种用于港口起重机大车行走的接油装置，包括行走台车架，行走台车架的下方设置有轨道，行走台车架上安装有车轮，车轮在轨道上移动，行走台车架上通过连接螺栓安装有连接板，连接板上固定有接油盒。该装置结构简单，安装便捷，无需对工作人员进行专业培训，通过在行走台车架上安装接油盒，能够对加注润滑油时的滴落、润滑油加注过多时的溢出、密封损坏时的泄漏，等各种状态流出的润滑油进行接取、收集，避免了润滑油的浪费，接油盒呈月亮船形状，两边具有缓冲区，避免大车行走机构移动时产生晃荡导致的润滑油散落，同时也避免了润滑油滴落到地面造成的环境污染。到地面造成的环境污染。到地面造成的环境污染。
【技术实现步骤摘要】
一种用于港口起重机大车行走的接油装置
[0001]本技术涉及起重机润滑
，具体涉及一种用于港口起重机大车行走的接油装置。
技术介绍
[0002]港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所，由于港口是联系内陆腹地和海洋运输（国际航空运输）的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
[0003]港口货物进行运输时，通常会用到港口起重机，港口起重机种类繁多，包括桥式起重机、轮胎起重机、门座起重机等多种类型，其中大车行走机构是多种起重机中的必要机构，该机构在工作时带动货物进行移动，承受载荷压力大，长时间运转后，其润滑部位的密封可能出现破损，导致润滑油泄漏，滴落到地面，造成污染，同时增加润滑油加注频率，提高经济成本。
[0004]大车运行机构，又称大车行走机构，承担对货物进行运输的作用，承受载荷较大，需要足够的润滑，润滑油加注少时，不能确保足够的润滑，当润滑油加注过多或者密封损坏时，润滑油会溢出，造成浪费，同时滴落到地面造成环境污染，不便于使用。
技术实现思路
[0005]本技术针对目前存在润滑油加注过多或者密封损坏时，润滑油会溢出，造成浪费，同时滴落到地面造成环境污染的问题，提出了一种用于港口起重机大车行走的接油装置。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案为，一种用于港口起重机大车行走的接油装置，包括行走台车架，行走台车架的下方设置有轨道，行走台车架上安装有车轮，车轮在轨道上移动，行走台车架上通过连接螺栓安装有连接板，连接板上固定有接油盒，通过连接板将接油盒固定在行走台车架上，通过接油盒对溢出的润滑油进行接取收集，避免了润滑油的浪费，同时也避免了润滑油滴落到地面造成环境污染。
[0007]进一步的，接油盒包括底板，底板呈弧形状且两个长边分别焊接有月牙板一和月牙板二并形成月亮船形状，通过月亮船形状的接油盒对润滑油进行接取，同时避免大车行走机构移动时造成接油盒内部的油晃动导致溢出。
[0008]进一步的，月牙板一的一侧开设有出油口，通过出油口，以便于工作人员将接油盒内部的润滑油取出。
[0009]进一步的，月牙板一与连接板之间通过焊接方式固定，通过连接板，以实现将接油盒固定在行走台车架上。
[0010]进一步的，行走台车架的一侧安装有注油嘴，接油盒位于注油嘴的下方，通过注油嘴，以便于对润滑油进行加注，通过接油盒，对加注时滴落的润滑油进行接取。
[0011]进一步的，连接螺栓采用六角螺栓，且安装有弹簧防松垫片，通过弹簧防松垫片，避免连接螺栓松动。
[0012]进一步的，月牙板一、月牙板二和底板均采用2mm厚不锈钢板，通过采用不锈钢板的月牙板一、月牙板二和底板，以增强接油盒对油污的抗腐蚀能力，同时避免接油盒生锈对润滑油造成污染，影响二次回收利用。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]该装置结构简单，安装便捷，无需对工作人员进行专业培训，通过在行走台车架上安装接油盒，能够对加注润滑油时的滴落、润滑油加注过多时的溢出、密封损坏时的泄漏，等各种状态流出的润滑油进行接取、收集，避免了润滑油的浪费，接油盒呈月亮船形状，两边具有缓冲区，避免大车行走机构移动时产生晃荡导致的润滑油散落，同时也避免了润滑油滴落到地面造成的环境污染。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的主视外观图。
[0017]图2为本技术的左视剖视图。
[0018]图3为本技术的接油盒的立体外观图。
[0019]图中：1、行走台车架；2、车轮；3、接油盒；4、轨道；5、月牙板一；6、月牙板二；7、连接板；8、连接螺栓；9、注油嘴；10、底板。
具体实施方式
[0020]为使得本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
[0021]如图1－图3所示，在本实施例中，本技术提出的用于港口起重机大车行走的接油装置，包括行走台车架1，行走台车架1的下方设置有轨道4，行走台车架1上安装有车轮2，车轮2在轨道4上移动，行走台车架1的一侧安装有注油嘴9，接油盒3位于注油嘴9的下方，通过注油嘴9，以便于对润滑油进行加注，通过接油盒3，对加注时滴落的润滑油进行接取，行走台车架1上通过连接螺栓8安装有连接板7，连接螺栓8采用六角螺栓，且安装有弹簧防松垫片，通过弹簧防松垫片，避免连接螺栓8松动，连接板7上固定有接油盒3，接油盒3包括月牙板一5、月牙板二6和底板10，月牙板一5、月牙板二6和底板10均采用2mm厚不锈钢板，通过采用不锈钢板的月牙板一5、月牙板二6和底板10，以增强接油盒2对油污的抗腐蚀能力，同时避免接油盒3生锈对润滑油造成污染，影响二次回收利用，接油盒3包括底板10，底板10呈弧形状且两个长边分别焊接有月牙板一5和月牙板二6并形成月亮船形状，通过月亮船形状的接油盒3对润滑油进行接取，同时避免大车行走机构移动时造成接油盒3内部的油晃动
导致溢出，月牙板一5的一侧开设有出油口，通过出油口，以便于工作人员将接油盒3内部的润滑油取出，月牙板一5与连接板7之间通过焊接方式固定，通过连接板7，以实现将接油盒3固定在行走台车架1上，通过连接板7将接油盒3固定在行走台车架1上并位于轴承的下方，行走轮的轴承处通过端盖、隔套、油封会形成类似密封空间，注油时，油注满的标准为从出油嘴处开始出油，同时，由于车轮、轴承的长时间转动、隔套磨损等原因，油会从隔套与轴、隔套与轴承盖之间缝隙漏油，泄漏的润滑油通过接油盒3进行接取收集，避免了润滑油的浪费，同时也避免了润滑油滴落到地面造成环境污染。
[0022]该用于港口起重机大车行走的接油装置的工作原理是：
[0023]首先通过连接螺栓8将连接板7固定在行走台车架1上，使得接油盒3位于注油嘴9的下方，能够对加注润滑油时滴落的润滑油进行接取，同时也可以对加注过多溢出的润滑油和密封损坏泄漏的润滑油进行接取。
[0024]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于港口起重机大车行走的接油装置，包括行走台车架（1），行走台车架（1）的下方设置有轨道（4），行走台车架（1）上安装有车轮（2），车轮（2）在轨道（4）上移动，其特征在于，行走台车架（1）上通过连接螺栓（8）安装有连接板（7），连接板（7）上固定有接油盒（3）。2.根据权利要求1所述的用于港口起重机大车行走的接油装置，其特征在于，接油盒（3）包括底板（10），底板（10）呈弧形状且两个长边分别焊接有月牙板一（5）和月牙板二（6）并形成月亮船形状。3.根据权利要求2所述的用于港口起重机大车行走的接油装置，其特征在于，月牙板一（5）的一侧开...
【专利技术属性】
技术研发人员：王御龙，孙华，李小山，金鑫，孟凡星，
申请(专利权)人：青岛港口装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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