【技术实现步骤摘要】
汽车座椅耐久检测装置
[0001]本技术涉及汽车零部件耐久试验
，特别涉及一种汽车座椅耐久检测装置。
技术介绍
[0002]目前，在汽车行业试验
，检测汽车座椅相关零部件的耐久性能试验，都是通过人工操作进行，操作不稳定，试验效率低，不能在高低温试验环境下操作试验。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车座椅耐久检测装置，该汽车座椅耐久检测装置通过第一驱动部打开调角器手柄时，控制器控制第二驱动部带动椅背翻转，从而模拟人工调整椅背的打开角度的过程，降低劳动强度，提高试验效率。
[0004]为实现本技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]根据本技术的一个方面，提供了一种汽车座椅耐久检测装置，所述汽车座椅包括椅背、调角器和座垫，所述椅背通过所述调角器连接于所述座垫，所述调角器包括调角器手柄，以通过所述调角器手柄调整所述椅背的倾斜角度。所述汽车座椅耐久检测装置包括框架组件、第一驱动部、第二驱动部和控制器。所述第一驱动部具有第一固定端和第一活动端，所述第一固定端与所述框架组...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅耐久检测装置，所述汽车座椅(1)包括椅背(11)、调角器(12)和座垫(13)，所述椅背(11)通过所述调角器(12)连接于所述座垫(13)，所述调角器(12)包括调角器手柄(121)，以通过所述调角器手柄(121)调整所述椅背(11)的倾斜角度，其特征在于，包括：框架组件(2)；第一驱动部(3)，所述第一驱动部(3)具有第一固定端和第一活动端，所述第一固定端与所述框架组件(2)连接，所述第一活动端与所述调角器手柄(121)连接；以及第二驱动部(4)，所述第二驱动部(4)具有第二固定端和第二活动端，所述第二固定端与所述框架组件(2)连接，所述第二活动端与所述椅背(11)远离所述座垫(13)的一侧连接；控制器，所述控制器分别与所述第一驱动部(3)和所述第二驱动部(4)通讯连接；其中，通过所述第一驱动部(3)驱动所述调角器手柄(121)开启所述调角器(12)时，所述控制器控制所述第二驱动部(4)带动所述椅背(11)翻转至最大打开角度。2.根据权利要求1所述的汽车座椅耐久检测装置，其特征在于，所述框架组件(2)包括框架主体(21)和第一支柱(22)，所述第二固定端与所述框架主体(21)的前端连接，以使所述第二活动端穿设于所述座垫(13)的下方后与所述椅背(11)连接，所述第一支柱(22)对应设置于所述调角器手柄(121)所在的一侧且与所述框架主体(21)连接，所述第一固定端连接于所述第一支柱(22)远离所述框架主体(21)的一端。3.根据权利要求2所述的汽车座椅耐久检测装置，其特征在于，还包括滑块(5)和滑轨(6)，所述滑块(5)连接于框架主体(21)，所述滑轨(6)与所述滑块(5)可锁定式滑动连接，所述座垫(13)连接于所述滑轨(6)。4.根据权利要求1所述的汽车座椅耐久检测装置，其特征在于，所述第一驱动部(3)包括第一作动器(31)和第一拉绳(32)，所述第一作动器(31)具有第一缸体(311)和第一缸杆(312)，所述第一缸体(311)连接于所述框架组件(2)，所述第一缸杆(312)的一端连接于所述第一缸体(311)...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏安喜，苏定芳，何能振，黎炎华，杨飞，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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