一种车载支架制造技术

本实用新型专利技术涉及车载用品领域，提供一种车载支架，包括：支撑台，用于支撑车载电子设备；底座，用于连接车身中控台，底座包括用于与车身中控台固定连接的底板、贴设于底板的旋转底板以及贯穿旋转底板和底板的第一转轴；旋转底板在底板上可绕第一转轴转动，第一转轴沿第一方向延伸；折叠组件，设于支撑台和底座之间，支撑台经由折叠组件与底座相连；且支撑台经由折叠组件沿第一方向可靠近或远离底座。本实用新型专利技术可实现对车载支架高度和水平方向的多角度调整，同时操作便捷，简化了高度和水平角度的调节过程，提升了车载支架的实用性和灵活性。提升了车载支架的实用性和灵活性。提升了车载支架的实用性和灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载支架


[0001]本技术涉及车载用品领域，具体涉及一种车载支架。

技术介绍

[0002]随着车载电子设备的增多，用于安装车载电子产品的支架也越来越多，用户通过将车载电子设备安装在支架上，同时通过支架对其进行调节，从而方便查看。然而目前市场上的支架，通常采用一端固定于车身，另一端形成可装载电子设备的装载部，通过对装载部进行调节从而实现电子设备角度变化，如公告号为CN210337779U，公开日为2020年4月17日，专利名称为多角度调节的车载设备的中国技术专利，其通过设置可转动的底座支架配合可转动的摄像头，并设置高度调节结构，从而实现对电子设备的高度和角度进行调节。
[0003]然而这种调节支架在调节高度的过程中，需要将调节支架与底座支架拆分，并重组到另一个高度调节结构上，才能实现对支架高度的调节，这种调节过程较为繁琐，不便于用户操作。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种可实现高度和水平方向角度可调节，同时操作便捷、灵活性高的车载支架。
[0005]为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车载支架，其包括：
[0007]支撑台，用于支撑车载电子设备；
[0008]底座，用于连接车身中控台，所述底座包括用于与车身中控台固定连接的底板、贴设于所述底板的旋转底板以及贯穿所述旋转底板和所述底板的第一转轴；所述旋转底板在所述底板上可绕所述第一转轴转动，所述第一转轴沿第一方向延伸；
[0009]折叠组件，设于所述支撑台和所述底座之间，所述支撑台经由所述折叠组件与所述底座相连；且所述支撑台经由所述折叠组件沿所述第一方向可靠近或远离所述底座。
[0010]进一步地，所述折叠组件包括第一支架和第二转轴，所述第一支架通过所述第二转轴与所述旋转底板枢转连接；
[0011]当所述第一支架与所述旋转底板绕所述第二转轴的枢转角度增大时，所述支撑台远离所述底座；当所述第一支架与所述旋转底板绕所述第二转轴的枢转角度减小时，所述支撑台靠近所述底座。
[0012]进一步地，所述折叠组件还包括第三转轴和通过所述第三转轴与所述第一支架枢转连接的第二支架，所述第二支架与所述支撑台固定连接。
[0013]进一步地，所述支撑台还包括设置在最外侧的硅胶片、安装于所述支撑台内部并靠近所述硅胶片设置的多个磁铁以及远离所述硅胶片并吸附于多个所述磁铁另一侧的吸磁片；
[0014]所述底座与所述硅胶片各自所在平面的夹角随着所述第二支架与所述支撑台绕所述第三转轴的枢转角度的增减而增减。
[0015]进一步地，所述折叠组件还包括设置在所述硅胶片和多个所述磁铁之间的聚乙烯板。
[0016]进一步地，所述第二转轴和所述第三转轴沿第二方向延伸；
[0017]所述第一方向和所述第二方向相互垂直。
[0018]进一步地，所述折叠组件还包括设置在所述第一支架与所述旋转底板连接处以及设置在所述第二支架与所述支撑台连接处的垫片；
[0019]所述垫片采用黄铜材质。
[0020]进一步地，所述第一支架与所述旋转底板的枢转角度范围在0～140
°
之间；
[0021]所述第二支架与所述第一支架的枢转角度范围在0～320
°
之间。
[0022]进一步地，所述旋转底板绕所述第一转轴的旋转角度范围在0～360
°
之间。
[0023]进一步地，所述支撑台内设有凹槽，所述折叠组件收容于支撑台的凹槽内；
[0024]当所述支撑台远离所述底座时，所述折叠组件部分显露于所述支撑台与所述底座之间，当所述支撑台靠近所述底座时，所述折叠组件的显露部分减少。
[0025]本技术的有益效果是：通过设置旋转底板在底板上可绕第一转轴进行转动，使得通过折叠组件与旋转底板连接的支撑台在水平方向上进行旋转调节；同时使得支撑台可经由折叠组件靠近或远离底座，使得车载支架可实现上升下降以及水平方向多角度调整，同时操作便捷，简化了高度和水平角度的调节过程，提升了车载支架的实用性和灵活性。
附图说明
[0026]图1为本技术一种车载支架其中一个实施例的立体图；
[0027]图2为本技术一种车载支架其中一个实施例的爆炸图；
[0028]图3为本技术一种车载支架其中一个实施例的剖视图；
[0029]图4为本技术一种车载支架其中一个实施例的运动状态图。
[0030]附图标记：
[0031]100、车载支架；111、支撑台；211、底座；221、底板；231、旋转底板；241、第一转轴；311、折叠组件；321、第一支架；331、第二转轴；121、硅胶片；131、磁铁；141、吸磁片；341、第二支架；351、第三转轴；151、聚乙烯板；361、垫片；161、凹槽。
具体实施方式
[0032]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，
除非另有明确具体的限定。
[0034]为方便对本申请实施例中第一方向和第二方向进行叙述，该第一方向为附图中的上下方向，第二方向为附图中的前后方向。其中，y轴箭头方向作为后文中的“上”方向，x轴箭头方向作为后文中的“后”方向，在本申请的实际应用中，并不以此为限。
[0035]请参照图1所示，本实施例提供一种车载支架100，包括用于支撑车载电子设备的支撑台111、连接于车身中控台的底座211以及设于支撑台111和底座211之间并用于连接底座211和支撑台111的折叠组件311；在本实施例中，支撑台111、底座211和折叠组件311均设置为可拆卸连接，本实施例采用螺丝固定便于对车载支架100的组装以及零件的替换。
[0036]请参照图1和图4所示，优选的，支撑台111内设有凹槽161，折叠组件311收容于支撑台111的凹槽161内；在本实施例中，可以理解的，当支撑台111远离底座211时，折叠组件311部分显露于支撑台111与底座211之间，当支撑台111靠近底座211时，折叠组件311的显露部分减少；当支撑台111与底座211相互接触时，折叠组件311隐藏凹槽161内，此结构便于收纳，提升车载支架100的空间利用率。
[0037]优选的，底座211包括用于与车身中控台固定连接的底板221、贴设于底板221的旋转底板231以及贯穿旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载支架，其特征在于，包括：支撑台，用于支撑车载电子设备；底座，用于连接车身中控台，所述底座包括用于与车身中控台固定连接的底板、贴设于所述底板的旋转底板以及贯穿所述旋转底板和所述底板的第一转轴；所述旋转底板在所述底板上可绕所述第一转轴转动，所述第一转轴沿第一方向延伸；折叠组件，设于所述支撑台和所述底座之间，所述支撑台经由所述折叠组件与所述底座相连；且所述支撑台经由所述折叠组件沿第一方向可靠近或远离所述底座。2.根据权利要求1所述的一种车载支架，其特征在于：所述折叠组件包括第一支架和第二转轴，所述第一支架通过所述第二转轴与所述旋转底板枢转连接；当所述第一支架与所述旋转底板绕所述第二转轴的枢转角度增大时，所述支撑台远离所述底座；当所述第一支架与所述旋转底板绕所述第二转轴的枢转角度减小时，所述支撑台靠近所述底座。3.根据权利要求2所述的一种车载支架，其特征在于：所述折叠组件还包括第三转轴和通过所述第三转轴与所述第一支架枢转连接的第二支架，所述第二支架与所述支撑台固定连接。4.根据权利要求3所述的一种车载支架，其特征在于：所述支撑台还包括设置在最外侧的硅胶片、安装于所述支撑台内部并靠近所述硅胶片设置的多个磁铁以及远离所述硅胶片并吸附于多个所述磁铁另一侧的吸磁片；所述底座与所述硅胶片各自所在平...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵耀东，张杰，
申请(专利权)人：深圳市咫尺生活科技有限公司，
类型：新型
国别省市：