本实用新型专利技术提出一种新能源车车盖的模架，支撑底板上方设置有下模架，下模架中部突出部为冲切台，冲切台前端的左右两端设有斜面坡，两斜面坡对应可拆卸连接有落料坡，导柱组件有4个，下模架四周分别设有导柱组件，导柱组件下端与下模架连接，导柱组件上端与下模架连接，上模架中部设有安装孔，安装孔内设有设有冲切装置，冲切装置与冲切台位置对应,冲切装置侧边对应设有刀口组件，通过上模架、下模架、冲切装置匹配连接，结构简单，冲切操作简单，冲切后料体沿落料坡滑落不易损坏料体，提高生产效率，同时下模架、支撑底板均设有废料口，排出废料的同时降低了板的重量，制造成本降低。制造成本降低。制造成本降低。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源车车盖的模架
[0001]本技术涉及工业模具领域，较为具体的，涉及到一种新能源车车盖的模架。
技术介绍
[0002]模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，模架一般包括动模和定模两个部分，二者可分可合，模具与模架共同作用使得产品成型。成型后的料体往往需要通过冲切模架进行二次加工，将料体多余毛边切除，达到工艺标准。
[0003]现有的冲切模架，模架结构复杂，装配繁琐，冲切不便，且由于现有模架由多块安装板通过螺丝来进行组装，也使得模架较重，制造成本较高。
[0004]有鉴于此，本技术提出一种结构简单、冲切方便的一种新能源车车盖的模架。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，为了解决模架结构复杂，装配繁琐，冲切不便，且由于现有模架由多块安装板通过螺丝来进行组装，也使得模架较重，制造成本较高的问题，本技术提出一种新能源车车盖的模架，包括上模架1、下模架2、支撑底板3、驱动装置4、冲切装置5、导柱组件6，支撑底板3上方设置有下模架2，下模架2中部突出部为冲切台21，冲切台21前端的左右两端设有斜面坡22，两斜面坡22对应可拆卸连接有落料坡23，用于料体冲切后落料，导柱组件6有4个，下模架2四周分别设有导柱组件6，导柱组件6下端与下模架2连接，导柱组件6上端与下模架2连接，上模架1中部设有安装孔11，安装孔11内设有冲切装置5，用于对成型料体进行下压冲切，冲切装置5与冲切台21位置对应,冲切装置5侧边对应设有刀口组件7，刀口组件7上端与上模架1底部连接，通过上模架1、下模架2、冲切装置5匹配连接，结构简单，冲切操作简单，冲切后料体沿落料坡23滑落不易损坏料体，提高生产效率，同时下模架2、支撑底板3均设有废料口，排出废料的同时降低了板的重量，制造成本降低。
[0006]一种新能源车车盖的模架，包括上模架1、下模架2、支撑底板3、驱动装置4、冲切装置5、导柱组件6，其特征在于：支撑底板3上方设置有下模架2，下模架2通过螺丝与支撑底板3连接，下模架2中部突出部为冲切台21，冲切台21前端的左右两端设有斜面坡22，两斜面坡22对应可拆卸连接有落料坡23，用于料体冲切后落料，导柱组件6有4个，下模架2四周分别设有导柱组件6，导柱组件6下端与下模架2连接，导柱组件6上端与下模架2连接，上模架1中部设有安装孔11，安装孔11内设有冲切装置5，用于对成型料体进行下压冲切，冲切装置5与冲切台21位置对应,冲切装置5侧边对应设有刀口组件7，刀口组件7上端与上模架1底部连接，冲切装置5上方连接有驱动装置4，用于驱动冲切装置5冲切，驱动装置4两侧均间隔设有多个支撑柱8，支撑柱8上方连接设有上盖板9，支撑柱8上方与上盖板9垂直连接，支撑柱8下方与冲切装置5垂直连接。
[0007]进一步的，所述冲切装置5包括第一连接板51、限位组件52、长导柱53，限位组件52有4个，所述第一连接板51上方四周分别设有限位组件52，长导柱53有多个，第一连接板51
下方设有多根长导柱53，用于下压后压紧产品。
[0008]进一步的，第一连接板51的左右两侧还设有传感器组件54，用于监测下模架2上的待冲切的料体。
[0009]进一步的，上盖板9上方设间隔设有多个避位孔91，避位孔91与驱动装置4对应，用于为冲切装置5上下运动时避开驱动装置4。
[0010]进一步的，下模架2上表面后端连接设有定位柱25，用于上模架1与支撑底板3连接时快速定位。
[0011]进一步的，下模架2左右两侧连接设有限位柱26，用于辅助限制冲切台上的料体位置，限位柱26还连接有调节件261，用于快速调节限位高度。
[0012]进一步的，所述落料坡23角度为30
°
～45
°
，落料坡23侧边还设有保护挡板24，用于保护落料时料体。
[0013]进一步的，上模架1与下模架2四周还连接有辅助锁紧条27。
[0014]进一步的，支撑底板3侧边设有加强筋，用于加强支撑底板3强度。
[0015]进一步的，支撑底板3、下模架2底部均设有对应的废料口，用于冲切后料体的废料排出。
[0016]本技术的有益效果为：本技术提出一种新能源车车盖的模架，包括上模架1、下模架2、支撑底板3、驱动装置4、冲切装置5、导柱组件6，支撑底板3上方设置有下模架2，下模架2中部突出部为冲切台21，冲切台21前端的左右两端设有斜面坡22，两斜面坡22对应可拆卸连接有落料坡23，用于料体冲切后落料，导柱组件6有4个，下模架2四周分别设有导柱组件6，导柱组件6下端与下模架2连接，导柱组件6上端与下模架2连接，上模架1中部设有安装孔11，安装孔11内设有冲切装置5，用于对成型料体进行下压冲切，冲切装置5与冲切台21位置对应,冲切装置5侧边对应设有刀口组件7，刀口组件7上端与上模架1底部连接，通过上模架1、下模架2、冲切装置5匹配连接，结构简单，冲切操作简单，冲切后料体沿落料坡23滑落不易损坏料体，提高生产效率，同时下模架2、支撑底板3均设有废料口，排出废料的同时降低了板的重量，制造成本降低。
附图说明
[0017]图1为本技术的新能源车车盖的模架的结构图。
[0018]图2为本技术的新能源车车盖的模架的局部结构图。
[0019]图3为本技术的新能源车车盖的模架的局部结构图。
[0020]图4为本技术的新能源车车盖的模架的局部结构图。
[0021]主要元件符号说明
[0022][0023][0024]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。
具体实施方式
[0025]如图1所示，为本技术的新能源车车盖的模架的结构图；如图2所示，为本技术的新能源车车盖的模架的局部结构图；如图3所示，为本技术的新能源车车盖的模架的局部结构图；如图4所示，为本技术的新能源车车盖的模架的局部结构图。
[0026]一种新能源车车盖的模架，包括上模架1、下模架2、支撑底板3、驱动装置4、冲切装置5、导柱组件6，其特征在于：支撑底板3上方设置有下模架2，下模架2通过螺丝与支撑底板3连接，下模架2中部突出部为冲切台21，冲切台21前端的左右两端设有斜面坡22，两斜面坡22对应可拆卸连接有落料坡23，用于料体冲切后落料，导柱组件6有4个，下模架2四周分别设有导柱组件6，导柱组件6下端与下模架2连接，导柱组件6上端与下模架2连接，上模架1中部设有安装孔11，安装孔11内设有冲切装置5，用于对成型料体进行下压冲切，冲切装置5与冲切台21位置对应,冲切装置5侧边对应设有刀口组件7，刀口组件7上端与上模架1底部连接，冲切装置5上方连接有驱动装置4，用于驱动冲切装置5冲切，驱动装置4两侧均间隔设有多个支撑柱8，支撑柱8上方连接设有上盖板9，支撑柱8上方与上盖板9垂直连接，支撑柱8下
方与冲切装置5垂直连接。
[0027]所述冲切装置5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源车车盖的模架，包括上模架(1)、下模架(2)、支撑底板(3)、驱动装置(4)、冲切装置(5)、导柱组件(6)，其特征在于：支撑底板(3)上方设置有下模架(2)，下模架(2)通过螺丝与支撑底板(3)连接，下模架(2)中部突出部为冲切台(21)，冲切台(21)前端的左右两端设有斜面坡(22)，两斜面坡(22)对应可拆卸连接有落料坡(23)，用于料体冲切后落料，导柱组件(6)有4个，下模架(2)四周分别设有导柱组件(6)，导柱组件(6)下端与下模架(2)连接，导柱组件(6)上端与下模架(2)连接，上模架(1)中部设有安装孔(11)，安装孔(11)内设有设有冲切装置(5)，用于对成型料体进行下压冲切，冲切装置(5)与冲切台(21)位置对应,冲切装置(5)侧边对应设有刀口组件(7)，刀口组件(7)上端与上模架(1)底部连接，冲切装置(5)上方连接有驱动装置(4)，用于驱动冲切装置(5)冲切，驱动装置(4)两侧均间隔设有多个支撑柱(8)，支撑柱(8)上方连接设有上盖板(9)，支撑柱(8)上方与上盖板(9)垂直连接，支撑柱(8)下方与冲切装置(5)垂直连接。2.如权利要求1所述的新能源车车盖的模架，其特征在于：所述冲切装置(5)包括第一连接板(51)、限位组件(52)、长导柱(53)，限位组件(52)有4个，所述第一连接板(51)上方四周分别设有限位组件(52)，长导柱(53)有多个，第一连接板(51)下方设有多根长...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，
申请(专利权)人：昆山誉恒精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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