为了解决目前的共享单车车灯的模架大多运用齿轮齿条辅助产品成型后脱模，脱模结构复杂，生产成本高，在脱模过程中容易卡死，且行程短不易一次成型的问题，本实用新型专利技术提出一种共享单车车灯的模架，当塑胶液体通过定模板上方的流道口流入模仁，液体在模仁中成型回针穿过动模板以及模仁的凸模，上针板向上运动时，带动回针向上运动，同时通过主斜导柱、次斜导柱使得开模定位更为精准，设置第一油缸支撑块、第二油缸支撑块，驱动油缸行程更长，使得成型的产品与模仁的凸模可以一次分离脱模，减少了卡死概率，提高脱模效率，提高产品质量，结构简单，满足生产需求。满足生产需求。满足生产需求。
【技术实现步骤摘要】
一种共享单车车灯的模架
[0001]本技术涉及工业模架
，更具体地，涉及一种共享单车车灯的模架。
技术介绍
[0002]共享单车在城市交通中已经逐渐占据了重要的地位，其特点是环保、便捷以及恰好满足了人们短距离交通的交通工具匮乏的需求。共享单车的组成车灯需要模具来进行加工制造。
[0003]模具是用来成型实物的工具，不同的模具由不同的零件构成，现实中，生产一些产品都离不开模具；模架是一种生产工具，也是赋予工业制品完整结构和精确尺寸的工具，注液成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。
[0004]共享单车模具由共享单车模仁和共享单车模架组成，模仁用于形成产品的形状/成型，而模架起到支撑、固定模仁的作用，以及顶出成型的产品。但是目前的共享单车车灯的模架大多运用齿轮齿条辅助产品成型后脱模，该脱模结构复杂，生产成本高，在脱模过程中容易卡死，且行程短不易一次成型。
[0005]有鉴于此，本技术提供一种共享单车车灯的模架，结构简单，能够快速、一次完成的将成型的共享单车车灯与模仁的凸模分离。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于，提供一种共享单车车灯的模架，结构简单，能够快速、一次完成的将成型的共享单车车灯与模仁的凸模分离。
[0007]一种共享单车车灯的模架，其包括定模板1、动模板2、主导柱3、主斜导柱4、次斜导柱5、侧块6、固定块7、上针板8、下针板9、底板10、第一油缸支撑块11、第二油缸支撑块12，其特征在于：所述定模板1用于与开模机械手固定并且固定模仁的凹模，模仁的凹模作为型腔用来成型产品的外表面，定模板1中部下方左右两侧分别设有主斜导柱4，用于为开合时动模板2运动提供运动方向，主斜导柱4前方设有次斜导柱5，用于辅助为开合时动模板2运动提供运动方向，主导柱3有4个，主导柱3的上部与定模板1固定，主导柱3的下部与固定块7固定，动模板2用于固定模仁的凸模，模仁的凸模用于成型产品的内表面，固定块7通过螺丝固定在底板10上方的左右两边，用于隔开动模板2与底板10，上针板8和下针板9设置在两块固定块7之间，上针板8和下针板9可以上下移动，下针板9下方设有底板10，底板10上方固定有支撑柱13，底板10上方固定有支撑柱13，支撑柱13有多个且位于底板10的中部，支撑柱13的侧边设有限位柱14，限位柱14有多个，限位柱14的底部与底板10连接，限位柱14的顶部与下针板9连接，用于限制下针板9运动位置，上针板8的四周连接有回针15，回针15穿过动模板2以及模仁的凸模，当上针板8向上运动时，用于带动回针15向上运动，使得成型的产品与模仁的凸模分离，第一油缸支撑块11通过螺丝与动模板2侧边左部连接，第二油缸支撑块12通过螺丝与动模板2侧边右部连接，第一油缸支撑块11、第二油缸支撑块12结构一致，第一油缸支撑块11、第二油缸支撑块12水平对称设置，第一油缸支撑块11、第一油缸支撑块11内侧
均设有油缸槽16，油缸槽16内设有驱动油缸，当注塑完成后驱动油缸沿油缸槽16向内水平运动，辅助成型的产品与模仁的凸模分离。
[0008]进一步的，定模板1包括码模坑17、流道口18、主斜导柱孔19、次斜导柱孔20，码模坑17设置在定模板1的两个侧边，用于与开模机械手固定，流道口18设置在定模板1的上表面，流道口18为通孔，用于注入液体塑料，液体塑料通过流道口18流入到模仁的凹模中，主斜导柱孔19设置在定模板1上表面，用于设置连接主斜导柱4，主斜导柱孔19前方设有次斜导柱孔20，用于设置连接次斜导柱5。
[0009]进一步的，动模板2的上表面具有下陷的腔室21，用于放置模仁的凸模，动模板2下凹腔室21的左右两边设有对应的回针导柱孔22，用于回针15穿过回针导柱孔22上推，动模板2靠近侧块6端的相邻主导柱3的两边设有滑块槽23，滑块槽23内设有滑块组件，用于滑块组件向内滑动进行产品推出。
[0010]进一步的，所述定模板1、动模板2、固定块7的靠近主斜导柱4的一端分别连接有侧块6，用于防止模架倾倒后模架受损。
[0011]进一步的，主导柱3起到导向和定位的作用，4个主导柱3位于定模板1和动模板2的四个边角，主导柱3包括杆体24、导套25，杆体24为实心的圆柱体，导套25与杆体24套接。
[0012]进一步的，固定块7上方内固定有销钉26，销钉26有多个且均固定在固定块7中部，销钉26起到定位的作用。
[0013]进一步的，支撑柱13的侧边还设有中导柱27，中导柱27有4个，用于上下针板9运动，起导向作用。
[0014]进一步的，所述油缸槽16长度为450mm～550mm。
[0015]本技术的有益效果为：一种共享单车车灯的模架，包括定模板1、动模板2、主导柱3、主斜导柱4、次斜导柱5、侧块6、固定块7、上针板8、下针板9、底板10、第一油缸支撑块11、第二油缸支撑块12，定模板1中部下方左右两侧分别设有主斜导柱4，用于为开合时动模板2运动提供运动方向，主斜导柱4前方设有次斜导柱5，用于辅助为开合时动模板2运动提供运动方向，第一油缸支撑块11通过螺丝与动模板2侧边左部连接，第二油缸支撑块12通过螺丝与动模板2侧边右部连接，第一油缸支撑块11、第二油缸支撑块12结构一致，第一油缸支撑块11、第二油缸支撑块12水平对称设置，第一油缸支撑块11、第一油缸支撑块11内侧均设有油缸槽16，油缸槽16内设有驱动油缸，当塑胶液体通过定模板上方的流道口流入模仁，液体在模仁中成型回针71穿过动模板2以及模仁的凸模，上针板6向上运动时，带动回针71向上运动，同时通过主斜导柱4、次斜导柱5使得开模定位更为精准，以及设置第一油缸支撑块11、第二油缸支撑块12，驱动油缸行程更长，使得成型的产品与模仁的凸模可以一次分离脱模，减少了卡死概率，提高脱模效率，提高产品质量，结构简单，满足生产需求。
附图说明
[0016]图1为本技术的共享单车车灯的模架的结构示意图。
[0017]图2为本技术的共享单车车灯的模架的局部结构示意图。
[0018]图3为本技术的共享单车车灯的模架的局部结构示意图。
[0019]图4为本技术的共享单车车灯的模架的局部结构示意图。
[0020]图5为本技术的共享单车车灯的模架的局部结构示意图。
[0021]主要元件符号说明：
[0022]定模板1动模板2主导柱3主斜导柱4次斜导柱5侧块6固定块7上针板8下针板9底板10第一油缸支撑块11第二油缸支撑块12支撑柱13限位柱14回针15油缸槽16码模坑17流道口18主斜导柱孔19次斜导柱孔20腔室21回针导柱孔22滑块槽23杆体24导套25销钉26中导柱27
具体实施方式
[0023]描述以下实施例以辅助对本申请的理解，实施例不是也不应当以任何方式解释为限制本申请的保护范围。
[0024]在以下描述中，本领域的技术人员将认识到，在本论述的全文中，组件可描述为单独的功能单元(可包括子单元)，但是本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种共享单车车灯的模架，其包括定模板(1)、动模板(2)、主导柱(3)、主斜导柱(4)、次斜导柱(5)、侧块(6)、固定块(7)、上针板(8)、下针板(9)、底板(10)、第一油缸支撑块(11)、第二油缸支撑块(12)，其特征在于：所述定模板(1)用于与开模机械手固定并且固定模仁的凹模，模仁的凹模作为型腔用来成型产品的外表面，定模板(1)中部下方左右两侧分别设有主斜导柱(4)，用于为开合时动模板(2)运动提供运动方向，主斜导柱(4)前方设有次斜导柱(5)，用于辅助为开合时动模板(2)运动提供运动方向，主导柱(3)有4个，主导柱(3)的上部与定模板(1)固定，主导柱(3)的下部与固定块(7)固定，动模板(2)用于固定模仁的凸模，模仁的凸模用于成型产品的内表面，固定块(7)通过螺丝固定在底板(10)上方的左右两边，用于隔开动模板(2)与底板(10)，上针板(8)和下针板(9)设置在两块固定块(7)之间，上针板(8)和下针板(9)可以上下移动，下针板(9)下方设有底板(10)，底板(10)上方固定有支撑柱(13)，支撑柱(13)有多个且位于底板(10)的中部，支撑柱(13)的侧边设有限位柱(14)，限位柱(14)有多个，限位柱(14)的底部与底板(10)连接，限位柱(14)的顶部与下针板(9)连接，用于限制下针板(9)运动位置，上针板(8)的四周连接有回针(15)，回针(15)穿过动模板(2)以及模仁的凸模，当上针板(8)向上运动时，用于带动回针(15)向上运动，使得成型的产品与模仁的凸模分离，第一油缸支撑块(11)通过螺丝与动模板(2)侧边左部连接，第二油缸支撑块(12)通过螺丝与动模板(2)侧边右部连接，第一油缸支撑块(11)、第二油缸支撑块(12)结构一致，第一油缸支撑块(11)、第二油缸支撑块(12)水平对称设置，第一油缸支撑块(11)、第一油缸支撑块(11)内侧均设有油缸槽(16)，油缸槽(16)内设有驱动油缸，当注塑完成后驱动油缸沿油缸槽(16)向内水平运动，辅助成型的产品与模仁的凸模分...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，
申请(专利权)人：昆山誉恒精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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