一种共享单车车灯的模架制造技术

为了解决目前的共享单车车灯的模架大多运用齿轮齿条辅助产品成型后脱模，脱模结构复杂，生产成本高，在脱模过程中容易卡死，且行程短不易一次成型的问题，本实用新型专利技术提出一种共享单车车灯的模架，当塑胶液体通过定模板上方的流道口流入模仁，液体在模仁中成型回针穿过动模板以及模仁的凸模，上针板向上运动时，带动回针向上运动，同时通过主斜导柱、次斜导柱使得开模定位更为精准，设置第一油缸支撑块、第二油缸支撑块，驱动油缸行程更长，使得成型的产品与模仁的凸模可以一次分离脱模，减少了卡死概率，提高脱模效率，提高产品质量，结构简单，满足生产需求。满足生产需求。满足生产需求。

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车车灯的模架


[0001]本技术涉及工业模架
，更具体地，涉及一种共享单车车灯的模架。

技术介绍

[0002]共享单车在城市交通中已经逐渐占据了重要的地位，其特点是环保、便捷以及恰好满足了人们短距离交通的交通工具匮乏的需求。共享单车的组成车灯需要模具来进行加工制造。
[0003]模具是用来成型实物的工具，不同的模具由不同的零件构成，现实中，生产一些产品都离不开模具；模架是一种生产工具，也是赋予工业制品完整结构和精确尺寸的工具，注液成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。
[0004]共享单车模具由共享单车模仁和共享单车模架组成，模仁用于形成产品的形状/成型，而模架起到支撑、固定模仁的作用，以及顶出成型的产品。但是目前的共享单车车灯的模架大多运用齿轮齿条辅助产品成型后脱模，该脱模结构复杂，生产成本高，在脱模过程中容易卡死，且行程短不易一次成型。
[0005]有鉴于此，本技术提供一种共享单车车灯的模架，结构简单，能够快速、一次完成的将成型的共享单车车灯与模仁的凸模分离。
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技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享单车车灯的模架，其包括定模板(1)、动模板(2)、主导柱(3)、主斜导柱(4)、次斜导柱(5)、侧块(6)、固定块(7)、上针板(8)、下针板(9)、底板(10)、第一油缸支撑块(11)、第二油缸支撑块(12)，其特征在于：所述定模板(1)用于与开模机械手固定并且固定模仁的凹模，模仁的凹模作为型腔用来成型产品的外表面，定模板(1)中部下方左右两侧分别设有主斜导柱(4)，用于为开合时动模板(2)运动提供运动方向，主斜导柱(4)前方设有次斜导柱(5)，用于辅助为开合时动模板(2)运动提供运动方向，主导柱(3)有4个，主导柱(3)的上部与定模板(1)固定，主导柱(3)的下部与固定块(7)固定，动模板(2)用于固定模仁的凸模，模仁的凸模用于成型产品的内表面，固定块(7)通过螺丝固定在底板(10)上方的左右两边，用于隔开动模板(2)与底板(10)，上针板(8)和下针板(9)设置在两块固定块(7)之间，上针板(8)和下针板(9)可以上下移动，下针板(9)下方设有底板(10)，底板(10)上方固定有支撑柱(13)，支撑柱(13)有多个且位于底板(10)的中部，支撑柱(13)的侧边设有限位柱(14)，限位柱(14)有多个，限位柱(14)的底部与底板(10)连接，限位柱(14)的顶部与下针板(9)连接，用于限制下针板(9)运动位置，上针板(8)的四周连接有回针(15)，回针(15)穿过动模板(2)以及模仁的凸模，当上针板(8)向上运动时，用于带动回针(15)向上运动，使得成型的产品与模仁的凸模分离，第一油缸支撑块(11)通过螺丝与动模板(2)侧边左部连接，第二油缸支撑块(12)通过螺丝与动模板(2)侧边右部连接，第一油缸支撑块(11)、第二油缸支撑块(12)结构一致，第一油缸支撑块(11)、第二油缸支撑块(12)水平对称设置，第一油缸支撑块(11)、第一油缸支撑块(11)内侧均设有油缸槽(16)，油缸槽(16)内设有驱动油缸，当注塑完成后驱动油缸沿油缸槽(16)向内水平运动，辅助成型的产品与模仁的凸模分...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，
申请(专利权)人：昆山誉恒精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：