立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开一种立体车库，本实用新型专利技术技术方案通过采用固定架，该固定架设有升降井和设于升降井两侧的两个停车井，停车井设有多个停车位，多个停车位沿固定架的高度方向均匀间隔设置；升降机构的升降驱动电机安装于固定架，取放梳齿架滑动连接于升降井内，并与升降驱动电机传动连接；停车机构的一停车梳齿架滑动连接于一停车位内，一离合器连接于一停车梳齿架，多个离合器传动连接于停车驱动电机。本申请的立体车库仅采用两个驱动电机即可完成汽车的停放操作，立体车库的结构简单，易于维护，由于减少了驱动结构的使用，其生产造价也更低。更低。更低。

【技术实现步骤摘要】
立体车库


[0001]本技术涉及停车设备
，特别涉及一种立体车库。

技术介绍

[0002]目前，现有车库多采用立体式的排布，以提高空间的使用率。但是，相关技术中，立体车库的结构也较为复杂，具体而言，需要分别设置多个驱动机构，才可实现将位于不同位置的汽车集中到一个出口，以方便用户取放，造价成本高昂且不利用维护。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种立体车库，旨在降低其生产成本的同时，方便对其进行维护。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的立体车库，包括：
[0005]固定架，设有升降井和设于所述升降井两侧的两个停车井，所述停车井设有多个停车位，多个停车位沿所述固定架的高度方向均匀间隔设置；
[0006]升降机构，包括升降驱动电机和取放梳齿架，所述升降驱动电机安装于所述固定架，所述取放梳齿架滑动连接于所述升降井内，并与所述升降驱动电机传动连接；以及
[0007]停车机构，包括停车驱动电机、多个停车梳齿架以及多个离合器，一所述停车梳齿架滑动连接于一所述停车位内，一所述离合器连接于一所述停车梳齿架，多个所述离合器传动连接于所述停车驱动电机，所述离合器可带动所述停车梳齿架朝向或者远离所述升降井往复运动。
[0008]可选地，所述停车梳齿架包括第一架体、传动轴以及传动链轮，所述传动轴转动连接于所述固定架，并具有相对设置传动端和滚动端，所述第一架体设有限位槽，所述滚动端设于所述限位槽内，所述传动链轮和所述离合器间隔套接于所述传动端，所述传动链轮通过传动链条与所述停车驱动电机连接。
[0009]可选地，所述停车梳齿架还包括同步轴和多个传动滚轮，所述同步轴转动连接于所述第一架体，并与所述传动轴传动连接，多个所述传动滚轮间隔设于所述第一架体的相对两侧，并部分容置于所述限位槽内；
[0010]所述同步轴驱动多个所述传动滚轮转动，以使多个所述传动滚轮带动所述第一架体朝向或者远离所述升降井往复运动。
[0011]可选地，所述停车梳齿架还包括多个轴承，多个所述轴承设于所述第一架体的下方，所述同步轴套设于所述轴承。
[0012]可选地，所述取放梳齿架包括第二架体、吊升链轮以及吊升链条，所述升降驱动电机固定连接于所述固定架，所述吊升链轮传动连接于所述升降驱动电机的输出轴，所述吊升链条连接所述吊升链轮和所述第二架体。
[0013]本技术技术方案通过采用固定架，该固定架设有升降井和设于升降井两侧的两个停车井，停车井设有多个停车位，多个停车位沿固定架的高度方向均匀间隔设置；升降
机构的升降驱动电机安装于固定架，取放梳齿架滑动连接于升降井内，并与升降驱动电机传动连接；停车机构的一停车梳齿架滑动连接于一停车位内，一离合器连接于一停车梳齿架，多个离合器传动连接于停车驱动电机。
[0014]本技术中，离合器具有联动状态和分离状态，当离合器处于联动状态时，也即离合器将与之相对应的停车梳齿架与停车驱动电机相连接，停车驱动电机转动，进而驱动停车梳齿架朝向或是远离升降井一侧往复运动。也即，在实际应用中，将停放于其表面的汽车运送至升降井或者停车井内，当汽车运送至升降井时，升降驱动电机驱动取放梳齿架于升降井内升降运动，通过梳齿结构将汽车交换至取放梳齿架上，而后升降驱动电机驱动取放梳齿架将汽车运送至预设位置，如此往复。由上述过程可以看到，本申请中仅采用两个驱动电机即可完成汽车的停放操作，立体车库的结构简单，易于维护，由于减少了驱动结构的使用，其生产造价也更低。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0016]图1为本技术立体车库一实施例的在实际应用中的结构示意图；
[0017]图2为图1所示的立体车库的升降机构和停车机构的部分结构俯视图；
[0018]图3为图1所示的立体车库的停车机构的侧视图；
[0019]图4为图3中A处的细节放大图。
[0020]附图标号说明：
[0021]标号名称标号名称100立体车库31停车驱动电机10固定架32停车梳齿架10a升降井321第一架体10b停车井321a限位槽10c停车位322传动轴21升降驱动电机323传动链轮22取放梳齿架324同步轴221第二架体325传动滚轮222吊升链轮326轴承224吊升链条327传动链条30停车机构33离合器
[0022]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部
的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0025]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0026]参照图1至图4本技术提出一种立体车库100。
[0027]在本技术实施例中，该立体车库100，包括：
[0028]固定架10，设有升降井10a和设于所述升降井10a两侧的两个停车井10b，所述停车井10b设有多个停车位10c，多个停车位10c沿所述固定架10的高度方向均匀间隔设置；升降机构，包括升降驱动电机21和取放梳齿架22，所述升降驱动电机21安装于所述固定架10，所述取放梳齿架22滑动连接于所述升降井10a内，并与所述升降驱动电机21传动连接；停车机构30，包括停车驱动电机31、多个停车梳齿架32以及多个离合器33，一所述停车梳齿架32滑动连接于一所述停车位10c内，一所述离合器33连接于一所述停车梳齿架32，多个所述离合器33传动连接于所述停车驱动电机31，所述离合器33可带动所述停车梳齿架32朝向或者远离所述升降井10a往复运动。
[0029]具体而言，固定架10由多个金属型材焊接而成，固定架1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库，其特征在于，包括：固定架，设有升降井和设于所述升降井两侧的两个停车井，所述停车井设有多个停车位，多个停车位沿所述固定架的高度方向均匀间隔设置；升降机构，包括升降驱动电机和取放梳齿架，所述升降驱动电机安装于所述固定架，所述取放梳齿架滑动连接于所述升降井内，并与所述升降驱动电机传动连接；以及停车机构，包括停车驱动电机、多个停车梳齿架以及多个离合器，一所述停车梳齿架滑动连接于一所述停车位内，一所述离合器连接于一所述停车梳齿架，多个所述离合器传动连接于所述停车驱动电机，所述离合器可带动所述停车梳齿架朝向或者远离所述升降井往复运动。2.如权利要求1所述的立体车库，其特征在于，所述停车梳齿架包括第一架体、传动轴以及传动链轮，所述传动轴转动连接于所述固定架，并具有相对设置传动端和滚动端，所述第一架体设有限位槽，所述滚动端设于所述限位槽内，所述传动链轮和所述离合器...

【专利技术属性】
技术研发人员：马邕勤，潘银章，曾志伟，
申请(专利权)人：广西景和停车设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：