一种用于船舶首部分段运输的设备及运输方法技术

本发明专利技术提供一种用于船舶首部分段运输的设备及运输方法，涉及船舶分段运输领域。所述用于船舶首部分段运输的设备包括：第一支撑件，所述第一支撑件的数量为多个，并且多个所述第一支撑件沿分段的延伸方向分布；第二支撑件，设置于所述第一支撑件面对所述分段的顶部，并且所述第二支撑件远离所述第一支撑件的一端与所述分段抵接；以及加强组件，与所述分段和所述第一支撑件连接。段和所述第一支撑件连接。段和所述第一支撑件连接。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶首部分段运输的设备及运输方法


[0001]本申请涉及船舶分段运输领域，尤其是涉及一种用于船舶首部分段运输的设备及运输方法。

技术介绍

[0002]大型邮轮首部分段通常线形较大，其包括大线性外板、多层甲板等主要结构，并且在该首部分段底部的外板与下层甲板之间还设置有首部侧推装置，在首部侧推装置与上方甲板之间还设置有用于布置驱动装置等机械设备的侧推房间，即该首部分段体积较大且重量较重。而为了提高分段整体的生产效率，需在前序工段就完成上述侧推装置等舾装件的安装，且该舾装件只能为正态安装，即分段整体必须进行正态建造以及正态运输，以避免舾装设备跟随分段进行翻身工序时损坏的情况发生。
[0003]但正态运输具有一定的危险性，目前常采用将分段搁置在专用的承托件例如门架墩上，再使用运输设备将其运输，但现有的承托件的结构和布局无法实现对分段的稳定支撑，使得分段正态运输时的安全性较差。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种用于船舶首部分段运输的设备及运输方法，以解决现有的承托件的结构和布局无法实现对正态放置的分段的稳定支撑，使得分段正态运输时的安全性较差。
[0005]根据上述目的，本专利技术第一方面提供一种用于船舶首部分段运输的设备，其中，所述用于船舶首部分段运输的设备包括：
[0006]第一支撑件，所述第一支撑件的数量为多个，并且多个所述第一支撑件沿分段的延伸方向分布；
[0007]第二支撑件，设置于所述第一支撑件面对所述分段的顶部，并且所述第二支撑件远离所述第一支撑件的一端与所述分段抵接；以及
[0008]加强组件，与所述分段和所述第一支撑件连接。
[0009]优选地，所述第一支撑件包括彼此连接的支撑板和支撑座；所述支撑板形成为长方体板状结构；所述支撑座与所述支撑板背离所述分段的底部连接。
[0010]优选地，所述第一支撑件还包括第一加强板，所述第一加强板形成为直角三角形状板，所述第一加强板的两个直角边分别与所述支撑板和所述支撑座连接。
[0011]优选地，每个所述第一支撑件均连接有多个所述第二支撑件，并且多个所述第二支撑件沿所述第一支撑件的长度方向分布。
[0012]优选地，每个所述第二支撑包括支撑柱，所述支撑柱的延伸方向与所述第一支撑件的顶部垂直，并且所述支撑柱长度方向的两端分别与所述分段和所述第一支撑件连接。
[0013]优选地，靠近所述第一支撑件长度方向的两端的两个所述第二支撑件还设置有支撑块，所述支撑块设置于对应的所述支撑柱的顶部并与所述分段抵接；所述支撑柱形成有
与所述分段的外表面相适配的贴合面。
[0014]优选地，所述加强组件包括第一加强筋，每个所述第一支撑件延伸方向的两端均分别连接有所述第一加强筋，与同一个所述第一支撑件连接的两个所述第一加强筋之间设置有所述第二支撑件；
[0015]所述第一加强筋延伸方向的两端分别与所述第一支撑件的顶部和所述分段连接，并且所述第一加强筋与所述第一支撑件的顶部形成有夹角。
[0016]优选地，所述加强组件还包括第二加强筋，所述第二加强筋与所述第一支撑件的顶部垂直，并且所述第二加强筋延伸方向的两端分别与所述第一加强筋和所述第一支撑件连接。
[0017]优选地，所述加强组件还包括设置于所述分段的宽度方向的两侧的第三加强筋，并且所述第三加强筋的延伸方向与所述分段的延伸方向相同；所述第三加强筋对应连接位于所述分段的同一侧的所述第一加强筋。
[0018]根据本专利技术的第二方面提供一种用于船舶首部分段的运输方法，其用于如上所述的用于船舶首部分段运输的设备中，其中，通过所述用于船舶首部分段运输的设备支撑所述分段，再通过运输设备带动所述用于船舶首部分段运输的设备和所述分段同步移动至指定位置处。
[0019]根据本专利技术的用于船舶首部分段运输的设备及运输方法，本设备包括第一支撑件、第二支撑件和加强组件，多个第一支撑件沿分段的延伸方向分布；此外，第一支撑件的顶部还设置有第二支撑件，其能够与分段抵接以便于将分段支撑至一定的高度，从而便于吊具、运输车等运输设备带动本设备和分段同步移动；此外，通过该加强组件能够增加本设备整体结构的稳定性。如此，即能够实现对正态放置的分段的稳定支撑，从而有效提高分段正态运输时的安全性。
[0020]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1是根据本专利技术的用于船舶首部分段的运输设备的示意图；
[0023]图2是根据本专利技术的用于船舶首部分段的运输设备的剖面图；
[0024]图3是根据本专利技术的用于船舶首部分段的运输设备的又一剖面图；
[0025]图4是根据本专利技术的用于船舶首部分段的运输设备的又一剖面图。
[0026]图标：1
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分段；2
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第一支撑件；20
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支撑板；21
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支撑座；22
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第一加强板；3
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第二支撑件；30
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支撑柱；31
‑
支撑块；301
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第一子第二支撑件；302
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第二子第二支撑件；41
‑
第一加强筋；42
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第二加强筋；43
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第三加强筋。
具体实施方式
[0027]提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。
[0028]这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。
[0029]在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶首部分段运输的设备，其特征在于，所述用于船舶首部分段运输的设备包括：第一支撑件，所述第一支撑件的数量为多个，并且多个所述第一支撑件沿分段的延伸方向分布；第二支撑件，设置于所述第一支撑件面对所述分段的顶部，并且所述第二支撑件远离所述第一支撑件的一端与所述分段抵接；以及加强组件，与所述分段和所述第一支撑件连接。2.根据权利要求1所述的用于船舶首部分段运输的设备，其特征在于，所述第一支撑件包括彼此连接的支撑板和支撑座；所述支撑板形成为长方体板状结构；所述支撑座与所述支撑板背离所述分段的底部连接。3.根据权利要求2所述的用于船舶首部分段运输的设备，其特征在于，所述第一支撑件还包括第一加强板，所述第一加强板形成为直角三角形状板，所述第一加强板的两个直角边分别与所述支撑板和所述支撑座连接。4.根据权利要求1所述的用于船舶首部分段运输的设备，其特征在于，每个所述第一支撑件均连接有多个所述第二支撑件，并且多个所述第二支撑件沿所述第一支撑件的长度方向分布。5.根据权利要求4所述的用于船舶首部分段运输的设备，其特征在于，每个所述第二支撑包括支撑柱，所述支撑柱的延伸方向与所述第一支撑件的顶部垂直，并且所述支撑柱长度方向的两端分别与所述分段和所述第一支撑件连接。6.根据权利要求5所述的用于船舶首部分段运输的设备，其特征在于，靠近所述第一支撑件长度方向的两端的两个所述第二支撑件还设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小雨，张海甬，练兆华，王虎，张栋旭，王大明，肖文军，王华锋，谢其亮，张达源，俞仕祺，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：