吸气管路结构、压缩机和制冷设备制造技术

本发明专利技术公开一种吸气管路结构、压缩机和制冷设备，吸气管路结构包括用以设于所述压缩机的气缸的第二吸气孔和外部补气管路之间的吸气管，所述吸气管用以连通所述压缩机气缸和所述外部补气管路，所述吸气管具有位于所述压缩机气缸的第二吸气孔和所述压缩机的壳体之间的第二吸气连通段，通过设置连通第二吸气孔和外部补气管路的吸气管，使得第二吸气流道的冷媒气体直接通过所述第二吸气连通段输送至所述第二吸气孔，实现第二吸气流道与第一吸气流道的隔绝，且第二吸气流道内的冷媒气体与压缩机壳体内部的其它零部件之间的热交换和热损失也较少，能够使得第二吸气流道内的冷媒能够保持其原有的性状特征，以提供一种实现高能效补气的吸气管路结构。补气的吸气管路结构。补气的吸气管路结构。

【技术实现步骤摘要】
吸气管路结构、压缩机和制冷设备


[0001]本专利技术涉及压缩机
，尤其涉及吸气管路结构、压缩机和制冷设备。

技术介绍

[0002]在全球，往复式压缩机作为制冷系统最大的能耗单元，现急需通过技术升级以提高能效系数COP和降低耗电量。
[0003]区别于传统的单吸气单排气压缩泵体机构基础上，新型的单气缸双独立吸气的泵体结构具有大幅提升往复式压缩机整体性能的能力，设置补气装置对压缩机补气的同时，相应的增设吸气管，因吸气管用于输送高压的冷媒气体，在高压气体经吸气管的时候相应的也会产生剧烈震动，为了保证整个压缩机的平稳运行，以及对噪音影响的把控，也对吸气管提出更高的要求。如何减少吸气管路的震动噪音级以和压缩机内其他管路的共震干涉，这是一个亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提出一种吸气管路结构、压缩机和制冷设备，旨在提供一种可以减少震动噪音的吸气管路结构。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提出的一种吸气管路结构，用于压缩机，所述吸气管路结构包括用以设于压缩机的气缸的第二吸气孔和外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吸气管路结构，用于压缩机，其特征在于，所述吸气管路结构包括用以设于所述压缩机的气缸的第二吸气孔和外部补气管路之间的吸气管，所述吸气管用以连通所述压缩机气缸和所述外部补气管路，所述吸气管用以穿设于所述压缩机的壳体的安装孔，以使得所述吸气管至少部分设于所述压缩机的壳体的内腔内，以具有位于所述压缩机气缸的第二吸气孔和所述压缩机的壳体之间的第二吸气连通段。2.如权利要求1所述的吸气管路结构，其特征在于，所述第二吸气连通段在其长度方向上具有至少一弯折段，以使得所述第二吸气连通段的长度大于所述安装孔与所述压缩机气缸的第二吸气孔之间的直线距离。3.如权利要求1所述的吸气管路结构，其特征在于，所述吸气管包括相互连通设置的内部吸气管和外部吸气管，所述内部吸气管设于所述压缩机的壳体的内腔内，用以与所述压缩机气缸的第二吸气孔连接，所述外部吸气管用以与位于所述压缩机的壳体外部补气管路连接。4.如权利要求3所述的吸气管路结构，其特征在于，所述外部吸气管用以设于所述压缩机的壳体，且自所述安装孔向外延伸设置，所述内部吸气管在其长度方向上具有至少一弯折段，所述内部吸气管形成所述第二吸气连通段；或者，所述外部吸气管至少部分用以设于所述压缩机的壳体的内腔内，以具有位于所述压缩机的壳体的内腔内部的连接段，所述连接段在其长度方向上具有至少一弯折段，所述连接段和所述内部吸气管形成所述第二吸气连通段；或者，所述外部吸气管至少部分用以设于所述压缩机的壳体的内腔内，以具有位于所述压缩机的壳体的内腔内部的连接段，所述内部吸气管在其长度方向上具有至少一弯折段，所述连接段和所述内部吸气管形成所述第二吸气连通段。5.如权利要求4所述的吸气管路结构，其特征在于，所述弯折段包括呈夹角设置的第一弯折段和第二弯折段，所述第一弯折段和所述第二弯折段之间的夹角为α，其中，15
°
≤α＜180
°
；和/或...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓敦勇，蔡顺，殷田甜，张洋洋，黄刚，
申请(专利权)人：安徽美芝制冷设备有限公司，
类型：发明
国别省市：