一种应用于铁路车辆的粪尿处理系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种应用于铁路车辆的粪尿资源处理系统，涉及粪便处理设备领域，包括：压缩空气输送管路、源分离卫生器具、粪便处理单元、尿液处理单元以及蒸汽冷凝处理单元，压缩空气输送管路上设置有文丘里段，粪便处理单元以及尿液处理单元的蒸汽排气口均与蒸汽冷凝处理单元的进气口连通，蒸汽冷凝处理单元的蒸汽排气口与文丘里段的喉部连通；实现对粪便和尿液的原位处理的同时，粪便干化以及尿液蒸馏后能够减容，有利于降低占用空间，产生的水蒸气经过蒸汽冷凝处理单元冷凝消除其内水分后排放至压缩空气输送管路内，无需额外设置排气设备，降低能耗，冷凝处理后的液态水通过后续的紫外消毒符合杂用水回用标准，就近回用于冲厕，实现变废为宝。实现变废为宝。实现变废为宝。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于铁路车辆的粪尿处理系统


[0001]本技术涉及粪便处理设备领域，特别是涉及一种应用于铁路车辆的粪尿处理系统。

技术介绍

[0002]传统高铁污水处理方法多采用直排入下水道由市政污水处理厂处理，给污水处理厂带来冲击性的负荷，且国内大多数污水处理厂都采用生化处理法，是“污染物去除型”的能耗集中型工程，且浪费污水中的营养元素。
[0003]目前国内已经开始关注高铁、火车等列车集便器废水的处理，其中多数研究采取了站段自建污水处理厂，如CN109455881A一种分段式铁路集便污水处理工艺及系统、CN110104872A高铁站段集便器污水的治理装置和方法中都是采用个别站段的自建污水厂，进行一定处理达到排入下水道标准，但这种方法在现阶段已经逐渐不适用，因为随着高铁行业的发展，站段内客流量大，大量的粪尿集便器废水未及时减容，需要更多的粪尿储存空间，或需要频繁地卸污处理，或在更多站点建设站内污水厂；且多数都是站内生活污水一起处理，造成大量的灰水被粪尿污染回收处理难度增加，以及粪尿中氮磷浓度的稀释造成回收成本高；且生物处理所需时间较长，占地面积本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于铁路车辆的粪尿处理系统，其特征在于，包括铁路车辆的压缩空气输送管路、用于分离粪便和尿液的源分离卫生器具、用于加热干化粪便的粪便处理单元、用于蒸馏尿液的尿液处理单元以及蒸汽冷凝处理单元，所述粪便处理单元以及所述尿液处理单元均与所述源分离卫生器具连接，所述压缩空气输送管路上设置有文丘里段，所述粪便处理单元以及所述尿液处理单元的蒸汽排气口均与所述蒸汽冷凝处理单元的进气口连通，所述蒸汽冷凝处理单元的蒸汽排气口通过管路与所述文丘里段的喉部连通，且所述管路与所述文丘里段的入口端的夹角不大于90
°
。2.根据权利要求1所述的应用于铁路车辆的粪尿处理系统，其特征在于，所述粪便处理单元包括粪便箱以及第一加热器，所述粪便箱与所述源分离卫生器具的粪便排出口连通，所述第一加热器设置在所述粪便箱内，所述粪便箱的蒸汽排气口与所述蒸汽冷凝处理单元的进气口连通。3.根据权利要求2所述的应用于铁路车辆的粪尿处理系统，其特征在于，所述尿液处理单元包括尿液箱、第二加热器以及膜蒸馏组件，所述尿液箱通过输送泵与所述膜蒸馏组件的进料侧连通，所述膜蒸馏组件的渗透侧上设置有蒸汽排气口，所述渗透侧的蒸汽排气口与所述蒸汽冷凝处理单元的进气口连通，所述第二加热器设置在尿液箱内或设置在所述尿液箱与所述膜蒸馏组件的连通管道上。4.根据权利要求3所述的应用于铁路车辆的粪尿处理系统，其特征在于，所述膜蒸馏组件的进料侧的排放口处并联设置有回流管以及浓缩尿液处理单元，所述回流管与所述浓缩尿液处理单元均通过电磁控制阀与所述膜蒸馏组件的进料侧的排放口连通，所述回流管远离所述电磁控制阀的一端与所述尿...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚宏，吴佳玲，吴欢欢，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：新型
国别省市：