一种带二级溃缩结构的转向柱及车辆制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开了一种带二级溃缩结构的转向柱及车辆，转向柱包括上芯轴和下芯轴，上芯轴与下芯轴花键连接，还包括上护管、中护管和下护管，上芯轴转动的设置于上护管内，下芯轴转动的设置于中护管和下护管内；上护管与中护管的一端滑动连接，下护管与中护管的另一端滑动连接，上护管和下护管与中护管的滑动连接处均设置有压紧机构，压紧机构包括设置在中护管上的凸起结构，凸起结构上开设有螺纹通孔，螺纹通孔内螺纹连接有压紧螺塞，压紧螺塞靠近上护管的一端设置有垫片，垫片远离压紧螺塞的一端设置有调整体，调整体与上护管相抵。本发明专利技术能够进一步降低溃缩力的峰值，从而减小因驾驶员撞击方向盘时对驾驶员带来的冲击力。带来的冲击力。带来的冲击力。

【技术实现步骤摘要】
一种带二级溃缩结构的转向柱及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉一种带二级溃缩结构的转向柱及车辆。

技术介绍

[0002]汽车转向柱除了将方向盘的旋转扭矩传递给转向器，同时还提供相应的溃缩和缓冲，对驾驶员进行保护作用，避免车辆在发生碰撞时产生刚性冲击。在汽车发生碰撞时，驾驶员因惯性向车前冲击方向盘和气囊，瞬间对方向盘产生冲击力；因方向盘和转向柱为刚性连接，该冲击力传递至转向柱，因此需要转向柱收缩来减小驾驶员因撞击方向盘带来的撞击伤害。在转向柱收缩产生溃缩时可以吸收部分冲击能量，减轻碰撞事故对驾驶员带来的伤害。转向柱的溃缩功能通过上下管柱的相对收缩实现。
[0003]在现有技术的转向柱中，比如授权公告号为CN212828646U的专利公开了一种吸能式转向管柱总成，包括上柱管和下柱管，上柱管的外侧固定安装有上安装支架，上柱管的内侧活动安装有上转向轴，上转向轴的右侧且位于上柱管的内部固定安装有缓冲套，缓冲套的内侧固定安装有弹簧，弹簧的右侧固定安装有连接卡板。该吸能式转向管柱总成，可以使得汽车在发生正面撞击并且撞击力小于设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带二级溃缩结构的转向柱，包括上芯轴和下芯轴，所述上芯轴与下芯轴花键连接，其特征在于：还包括上护管、中护管和下护管，所述上芯轴转动的设置于上护管内，所述下芯轴转动的设置于中护管和下护管内；所述上护管与中护管的一端滑动连接，所述下护管与中护管的另一端滑动连接，所述上护管和下护管与中护管的滑动连接处均设置有压紧机构。2.根据权利要求1所述的一种带二级溃缩结构的转向柱，其特征在于：所述上护管和下护管的外壁均与中护管的内壁滑动连接，所述压紧机构设置于中护管上。3.根据权利要求2所述的一种带二级溃缩结构的转向柱，其特征在于：所述压紧机构包括设置在中护管上的凸起结构，所述凸起结构上开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内螺纹连接有压紧螺塞，所述压紧螺塞靠近上护管的一端设置有垫片，所述垫片远离压紧螺塞的一端设置有调整体，所述调整体与上护管相抵。4.根据权利要求3所述的一种带二级溃缩结构的转向柱，其特征在于：所述中护管上固定连接有第一安装支架，所述第一安装支架的两侧均设置有安装通孔。5.根据权利要求4所述的一种带二级溃缩结构的转向柱，其特征在于：所述下芯轴远离上芯轴的一端固定连接有第二安装支架，所述第二安装支架呈U型结构，所述第二安装支...

【专利技术属性】
技术研发人员：沙发明，栾爱东，张大磊，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：