一种防拉脱的伸缩型等速万向节制造技术

本发明专利技术涉及机械设备技术领域，特别涉及一种防拉脱的伸缩型等速万向节，包括：外套、保持架、钢球、内套及卡接机构。外套的内圆柱面上轴向分布着多个第一滚道；内套的外圆柱上轴向分布着多个第二滚道；保持架上开设有内外连通的窗口；保持架设置在外套的内侧，内套设置在保持架的内侧；第一滚道、窗口及第二滚道一一对应，每组第一滚道、窗口及第二滚道内设置一钢球。保持架的外圆柱面通过卡接机构与外套的内圆柱面卡接。本发明专利技术提供的防拉脱的伸缩型等速万向节，设置有卡接机构，保持架的外圆柱面通过卡接机构与外套的内圆柱面卡接。通过设置的卡接机构，能够防止伸缩型等速万向节钢球滑出。出。出。

【技术实现步骤摘要】
一种防拉脱的伸缩型等速万向节


[0001]本专利技术涉及机械设备
，特别涉及一种防拉脱的伸缩型等速万向节。

技术介绍

[0002]参见图1
‑
图6，可轴向移动球笼式等速万向节包括外套1、内套2、保持架3和钢球4，在外套1的内圆柱面上分布着六个或八个第一滚道12，相邻两个第一滚道12(包括第一子滚道121和第二子滚道122)可以是呈α角度相互交叉的，也可以是相互平行的。内套2的外圆柱面上分布着六个或八个第二滚道21，相邻两个第二滚道21(包括第三子滚道211和第三子滚道212)可以是呈β角度相互交叉的，也可以是相互平行的。设置在外套1上的第一滚道12和设置在内套2上的第二滚道21沿轴向等角度反向斜置或平行。
[0003]置于外套1和内套2之间的保持架3呈腰鼓形结构，保持架3的外圆柱面上均布六个或八个空心的窗口31，六颗或八颗同规格的钢球4置于窗口31中，并且与外套1上设置的第一滚道12和内套上设置的第二滚道21表面接触，钢球4可以在外套1上设置的第一滚道12和内套2上设置的第二滚道21内沿轴向自由滑动。
[0004]由于球道贯穿整个外套1及整个内套2，且无其他限位装置，因此在搬运或安装可轴向移动球笼式等速万向节的过程中，钢球4容易滑出可轴向移动球笼式等速万向节，保持性差导致散架，常常发生不可逆转的质量问题，并且对汽车生产过程和安全产生威胁。

技术实现思路

[0005]本专利技术针对现有技术中存在的伸缩型等速万向节钢球容易滑出的技术问题，提供了一种防拉脱的伸缩型等速万向节。
[0006]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0007]一种防拉脱的伸缩型等速万向节，包括：外套、保持架、钢球、内套及卡接机构；
[0008]所述外套的内圆柱面上轴向分布着多个第一滚道；所述内套的外圆柱上轴向分布着多个第二滚道；所述保持架上开设有内外连通的窗口；所述保持架设置在所述外套的内侧，所述内套设置在所述保持架的内侧；所述第一滚道、窗口及第二滚道一一对应，每组所述第一滚道、窗口及第二滚道内设置一所述钢球；
[0009]所述保持架的外圆柱面通过所述卡接机构与所述外套的内圆柱面卡接。
[0010]进一步地：所述卡接结构包括：卡簧；
[0011]所述外套的内圆柱面的一端开设有圆环状的第一导向面，所述第一导向面最外侧的直径小于最内侧的直径；所述外套内圆柱面的另一端开设有第二导向面，所述第二导向面最外侧的直径小于最内侧的直径；所述第一导向面与所述第二导向面之间开设有圆环状的第一卡簧槽，所述第一卡簧槽的内径小于所述第一导向面最内侧的直径及第二导向面最内侧的直径；
[0012]所述保持架的外圆柱面开设有圆环状的第二卡簧槽，圆环状的卡簧设置在所述第二卡簧槽内；所述卡簧自然状态下的外径小于所述第一导向面最外侧的直径及第二导向面
最外侧的直径，所述卡簧自然状态下的外径大于所述第一导向面最内侧的直径及第二导向面最内侧的直径；所述卡簧自然状态下的外径小于所述第一卡簧槽的内径。
[0013]进一步地：所述卡簧为两端不连接的腰鼓型结构。
[0014]进一步地：所述卡簧两端之间的间距为1
‑
2cm。
[0015]进一步地：所述第一导向面及第二导向面设置为倾斜面，其倾斜角度为8
°‑
15
°
。
[0016]进一步地：所述第一卡簧槽为圆形槽或方形槽，所述第二卡簧槽为圆形槽或方形槽。
[0017]进一步地：所述卡簧采用高碳钢材质制成。
[0018]进一步地：所述第一导向面的最内端及第二导向面的最内端设置为倒圆角结构。
[0019]进一步地：所述第一导向面、第二导向面、第一卡簧槽及第二卡簧槽的外表面设置有耐磨涂层。
[0020]进一步地：所述耐磨涂层为二硫化钼涂层。
[0021]本专利技术提供的防拉脱的伸缩型等速万向节至少具备以下有益效果或优点：
[0022]本专利技术提供的防拉脱的伸缩型等速万向节，设置有卡接机构，保持架的外圆柱面通过卡接机构与外套的内圆柱面卡接。通过设置的卡接机构，能够防止伸缩型等速万向节钢球滑出。
[0023]具体的，本专利技术提供的技术方案，由于保持架上的卡簧与外套的第一导向面的最内端、第二导向面的最内端是过盈配合的，使保持架只能在第一卡簧槽内运动，位于保持架的窗口中的钢球自然也只能在两个第一卡簧槽内运动。因此，本专利技术提供的防拉脱的伸缩型等速万向节可以在搬运或组装可轴向移动球笼式等速万向节的过程中，保护可轴向移动球笼式等速万向节不散架，且减轻万向节重量。
附图说明
[0024]图1为现有技术中可轴向移动球笼式等速万向节结构示意图；
[0025]图2为现有技术中可轴向移动球笼式等速万向节保持架结构示意图；
[0026]图3为内腔结构示意图；
[0027]图4为内腔的平面展开图；
[0028]图5为内套结构示意图；
[0029]图6为内套平面展开图；
[0030]图7为本专利技术实施例提供的防拉脱的伸缩型等速万向节装配结构示意图；
[0031]图8为本专利技术实施例提供的外套结构示意图；
[0032]图9为本专利技术实施例提供的外套剖视图。
具体实施方式
[0033]本专利技术针对现有技术中存在的伸缩型等速万向节钢球容易滑出的技术问题，提供了一种防拉脱的伸缩型等速万向节。
[0034]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实
施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]本专利技术实施例公开了一种防拉脱的伸缩型等速万向节，如图1
‑
图9，其主要包括：外套1、保持架3、钢球4、内套2及卡接机构。其中：外套1的内腔11为中空结构，外套1的内圆柱面上轴向分布着多个第一滚道12，第一滚道12的具体数量可根据需求灵活设定，例如可设置六个或八个第一滚道12。内套2的外圆柱上轴向分布着多个第二滚道21，第二滚道21和第一滚道的数量相同，例如可对应的设置六个或八个第二滚道21。外套1上相邻两个第一滚道12(如第一子滚道121和第二子滚道122)可以设置为呈α角度(通常小于45
°
)相互交叉的分布方式，也可以设置为相互平行的分布方式，如图4中示出了三条滚道中心线L、L1及L2。内套2的内腔22为中空结构，内套2上相邻两个第二滚道21(如第三子滚道211和第三子滚道212)可以设置为呈β角度(通常小于45
°
)相互交叉的分布方式，也可以对应的设置为相互平行的分布方式，如图6中示出了三条滚道中心线S、S1及S2。外套1上的第一滚道12和内套2上的第二滚道21沿轴向等角度反向斜置或平行。保持架3设置为环形的腰鼓型结构，保持架3与现有技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防拉脱的伸缩型等速万向节，其特征在于：包括：外套、保持架、钢球、内套及卡接机构；所述外套的内圆柱面上轴向分布着多个第一滚道；所述内套的外圆柱上轴向分布着多个第二滚道；所述保持架上开设有内外连通的窗口；所述保持架设置在所述外套的内侧，所述内套设置在所述保持架的内侧；所述第一滚道、窗口及第二滚道一一对应，每组所述第一滚道、窗口及第二滚道内设置一所述钢球；所述保持架的外圆柱面通过所述卡接机构与所述外套的内圆柱面卡接。2.根据权利要求1所述的防拉脱的伸缩型等速万向节，其特征在于：所述卡接结构包括：卡簧；所述外套的内圆柱面的一端开设有圆环状的第一导向面，所述第一导向面最外侧的直径小于最内侧的直径；所述外套内圆柱面的另一端开设有第二导向面，所述第二导向面最外侧的直径小于最内侧的直径；所述第一导向面与所述第二导向面之间开设有圆环状的第一卡簧槽，所述第一卡簧槽的内径小于所述第一导向面最内侧的直径及第二导向面最内侧的直径；所述保持架的外圆柱面开设有圆环状的第二卡簧槽，圆环状的卡簧设置在所述第二卡簧槽内；所述卡簧自然状态下的外径小于所述第一导向面最外侧的直径及第二导向面最外侧的直径，所述卡簧自然状态下的外径大于所述第一导向面最内侧的直径及第二导向面最内侧的直径；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，陈阳，赵月，陈子轩，于保硕，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：