一种驱动系统、方法以及车辆技术方案

本申请实施例提供了一种驱动系统、方法以及车辆，所述系统包括；第一驱动系统，所述第一驱动系统设置有：锁止机构、第一减速器、第二减速器、第一半轴以及第二半轴；所述第一半轴与所述第二半轴为同轴设置；所述锁止机构内设置有滑套，所述滑套分别与所述第一减速器输出轴的第一轴端部和所述第一半轴的第一轴端部连接；所述第二半轴的第一轴端部固定在所述第二减速器输出轴的第一轴端部；所述第二减速器输出轴的第二轴端部在所述锁止机构解锁的情况下，与所述滑套脱离；所述第二减速器输出轴的第二轴端部在所述锁止机构锁止的情况下，与所述滑套连接，从而可以将分别作用在左右车轮上的扭矩进行叠加，实现车辆更好的越野性能和脱困性能。困性能。困性能。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动系统、方法以及车辆


[0001]本申请涉及汽车
，特别是一种驱动系统、方法以及车辆。

技术介绍

[0002]目前，现有的轮边驱动系统中大部分为双电机驱动系统，在双电机驱动系统中，车辆的前后轮是由四个电机进行驱动，四个车轮的转矩以及转速可以分别由四个电机进行独立的控制，并且，这种驱动方式不能实现作用在左右车轮上的扭矩的叠加等，从而无法实现车辆更好的越野性能或者脱困性能。
[0003]针对上述问题，本申请提出了一种驱动系统。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种驱动系统、方法以及车辆，以解决现有的轮边驱动系统中由于各个车轮分别由独立的电机单独控制而无法实现将作用在左右车轮上的扭矩叠加的问题。
[0005]本申请实施例的第一方面，提供了一种驱动系统，所述系统包括：第一驱动系统；
[0006]所述第一驱动系统设置有：锁止机构、第一减速器、第二减速器、第一半轴以及第二半轴；
[0007]所述第一半轴与所述第二半轴为同轴设置；
[0008]所述锁止机构内设置有滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动系统，其特征在于，所述系统包括：第一驱动系统；所述第一驱动系统设置有：锁止机构、第一减速器、第二减速器、第一半轴以及第二半轴；所述第一半轴与所述第二半轴为同轴设置；所述锁止机构内设置有滑套，所述滑套分别与所述第一减速器输出轴的第一轴端部和所述第一半轴的第一轴端部连接；所述第二半轴的第一轴端部固定在所述第二减速器输出轴的第一轴端部；所述第二减速器输出轴的第二轴端部在所述锁止机构解锁的情况下，与所述滑套脱离；所述第二减速器输出轴的第二轴端部在所述锁止机构锁止的情况下，与所述滑套连接；所述第二减速器输出轴的第一轴端部位于所述第二减速器输出轴的第二轴端部的对立位置。2.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述滑套设置有外花键和内花键；所述第一减速器输出轴的第一轴端部设置有内花键，所述第一减速器输出轴的第一轴端部的内花键与所述滑套的外花键啮合；所述第一半轴的第一轴端部设置有第一半轴外花键，所述第一半轴外花键与所述滑套的内花键啮合。3.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述第二减速器输出轴的第二轴端部设置有外花键，所述第二减速器输出轴的第二轴端部的外花键在所述锁止机构锁止的情况下与所述滑套的内花键啮合。4.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述第一系统还包括：第一电机和第二电机；所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王力朋，陈晓峰，王龙，李建勇，代奎杰，
申请(专利权)人：蜂巢传动系统江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：