一种氨燃料发动机及其燃气供给控制方法技术

本发明专利技术提供一种氨燃料发动机及其燃气供给控制方法，本发明专利技术包括：发动机预燃室燃气控制回路和发动机主燃气控制回路，发动机预燃室燃气控制回路包括用于输送天然气的第一调压阀、与第一调压阀连接的发动机控制器和发动机预燃室、与发动机预燃室连接的发动机燃烧室；发动机主燃气控制回路包括用于输送天然气的第一减压阀、与第一减压阀连接的流量调节阀、与流量调节阀连接的混合器、用于输送氨气的第二减压阀、与第二减压阀连接的混合器、与混合器连接的第二调压阀、与第二调压阀连接的发动机主燃气喷气阀、与发动机主燃气喷气阀连接的发动机燃烧室；分别与流量调节阀、第二调压阀、发动机主燃气喷气阀连接的发动机控制器。发动机主燃气喷气阀连接的发动机控制器。发动机主燃气喷气阀连接的发动机控制器。

【技术实现步骤摘要】
一种氨燃料发动机及其燃气供给控制方法


[0001]本专利技术涉及发动机
，具体而言，尤其涉及一种氨燃料发动机及其燃气供给控制方法。

技术介绍

[0002]通过控制和减少全球人为活动的温室气体排放量，已成为国际共识。
[0003]氨不含碳，完全燃烧只产生氮气和水，可由氢气及空气中的氮气合成，是良好的氢能载体，所以氨被认为是一种理想的降低碳排放的燃料。但是，氨燃烧比较困难，氨点燃后火焰会很快熄灭，需要其它燃料的助燃才能保证燃烧充分。目前方案是使用柴油助燃，柴油在气缸内被压燃后，再引燃氨，属于液体引燃燃料+气体主燃料的技术方案，由于柴油含碳量较大，该技术方案产生的碳排放仍然较多。

技术实现思路

[0004]根据上述提出的技术问题，提供一种氨燃料发动机及其燃气供给控制方法。本专利技术方案是使用常见的天然气作为助燃燃料，其引燃燃料及主燃料均为气体，由于天然气的含碳量较柴油低约20％左右，所以本技术方案可以在柴油引燃氨气的技术方案基础上，进一步降低发动机的碳排放。同时，本专利技术涉及两路燃气控制，即发动机预燃室燃气控制和发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氨燃料发动机，其特征在于，包括：发动机预燃室燃气控制回路和发动机主燃气控制回路，其中：所述发动机预燃室燃气控制回路，包括：用于输送天然气的第一调压阀、与第一调压阀连接的发动机控制器和发动机预燃室、与发动机预燃室连接的发动机燃烧室；所述发动机主燃气控制回路，包括用于输送天然气的第一减压阀、与第一减压阀连接的流量调节阀、与流量调节阀连接的混合器、用于输送氨气的第二减压阀、与第二减压阀连接的混合器、与混合器连接的第二调压阀、与第二调压阀连接的发动机主燃气喷气阀、与发动机主燃气喷气阀连接的发动机燃烧室；分别与流量调节阀、第二调压阀、发动机主燃气喷气阀连接的发动机控制器。2.根据权利要求1所述的氨燃料发动机，其特征在于，在所述发动机预燃室燃气控制回路中，天然气由所述第一调压阀调压后，进入所述发动机预燃室。3.根据权利要求1所述的氨燃料发动机，其特征在于，在所述发动机主燃气控制回路中，天然气经所述第一减压阀减压及所述流量调节阀调节流量后，与经过所述第二减压阀减压后的氨气，一同进入所述混合器混合均匀，再经所述第二调压阀调节氨气与天然气的混合气的压力后，由所述发动机主燃气喷气阀喷入所述发动机燃烧室。4.根据权利要求1所述的氨燃料发动机，其特征在于，在所述发动机预燃室内，点火引燃所述发动机预燃室内的天然气后，再引燃所述发动机燃烧室内的氨气与天然气混合气，实现发动机燃烧做功。5.根据权利要求1所述的氨燃料发...

【专利技术属性】
技术研发人员：张双成，吕晓东，路远，邹昊，朱守全，
申请(专利权)人：大连中车柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：