一种列车制动模拟试验编组系统及其编组方法技术方案

本发明专利技术公开了一种列车制动模拟试验编组系统及其编组方法，涉及列车模拟技术领域。该列车制动模拟试验编组系统包括模拟驱动机车和编组试验组件。每组模拟负载车辆中相邻两个空气制动器通过导气管连接，位于第一组模拟负载车辆一端的空气制动器与风源连接，位于第一组模拟负载车辆另一端的空气制动器通过连接管与第二组模拟负载车辆的空气制动器连接，以形成空气制动流路，连接管用于连接两组模拟负载车辆中处于不同位置的空气制动器，以调整空气制动流路中空气制动器的数量。本发明专利技术提供的列车制动模拟试验编组系统能够对模拟负载车辆进行快速编组，以调整模拟负载车辆的数量，从而调整整车模型的载重，便于进行模拟分析，省时省力，降低模拟成本。降低模拟成本。降低模拟成本。

【技术实现步骤摘要】
一种列车制动模拟试验编组系统及其编组方法


[0001]本专利技术涉及列车模拟
，具体而言，涉及一种列车制动模拟试验编组系统及其编组方法。

技术介绍

[0002]目前，在列车的生产制造前，需要对其进行模拟分析，以实现列车的各项性能研究。在对列车的制动性能进行研究的过程中，由于列车的载重不同（1万吨级载重列车、2万吨级载重列车、3万吨级载重列车等），所以需要制造不同载重的列车模型进行模拟分析，这样一来，费时费力，模拟成本高。
[0003]有鉴于此，设计出一种能够快速调整编组的列车制动模拟试验编组系统及其编组方法特别是在列车模拟中显得尤为重要。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种列车制动模拟试验编组系统，能够对模拟负载车辆进行快速编组，以调整模拟负载车辆的数量，从而调整整车模型的载重，便于进行模拟分析，省时省力，降低模拟成本。
[0005]本专利技术的另一目的在于提供一种列车制动模拟试验编组系统的编组方法，能够对模拟负载车辆进行快速编组，以调整模拟负载车辆的数量，从而调整整车模型的载重，便于进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车制动模拟试验编组系统，其特征在于，包括模拟驱动机车和编组试验组件，所述模拟驱动机车设置有风源，所述编组试验组件包括试验台、连接管和两组模拟负载车辆，两组所述模拟负载车辆平行间隔设置，且均安装于所述试验台上，所述模拟负载车辆设置有空气制动器，每组所述模拟负载车辆中相邻两个所述空气制动器通过导气管连接，位于第一组所述模拟负载车辆一端的所述空气制动器与所述风源连接，位于第一组所述模拟负载车辆另一端的所述空气制动器通过所述连接管与第二组所述模拟负载车辆的所述空气制动器连接，以使所述风源输出的压缩空气能够依次进入两组所述模拟负载车辆的多个所述空气制动器，形成空气制动流路，所述连接管用于连接两组所述模拟负载车辆中处于不同位置的所述空气制动器，以调整所述空气制动流路中所述空气制动器的数量。2.根据权利要求1所述的列车制动模拟试验编组系统，其特征在于，两组所述模拟负载车辆的数量相等，第一组中的多个所述模拟负载车辆的位置与第二组中的多个所述模拟负载车辆的位置一一对应。3.根据权利要求2所述的列车制动模拟试验编组系统，其特征在于，两组所述模拟负载车辆均沿预设方向延伸设置，所述连接管连接的两个所述模拟负载车辆在沿所述预设方向上的间距小于或者等于一个所述模拟负载车辆的在所述预设方向上的投影长度。4.根据权利要求1所述的列车制动模拟试验编组系统，其特征在于，所述模拟驱动机车和所述编组试验组件的数量均为多个，多个所述模拟驱动机车和多个所述编组试验组件依次交替设置，第二组所述模拟负载车辆中远离所述连接管的一端的所述空气制动器与相邻一个所述模拟驱动机车的排气装置连接。5.根据权利要求4所述的列车制动模拟试验编组系统，其特征在于，每个所述编组试验组件中的所述连接管连接的两个所述模拟负载车辆的位置相同。6.根据权利要求4所述的列车制动模拟试验编组系统，其特征在于，所述模拟驱动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴吉恒，刘灿，张剑，罗逸韬，谢磊，刘文军，肖八励，余鹏，钟星宇，陈太，任佳璐，
申请(专利权)人：眉山中车制动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：