一种盾构隧道管片加固支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种盾构隧道管片加固支撑装置，其结构包括主体、铲片、把手、摇杆，主体的前端设有铲片，把手设置在，主体的后端面，摇杆卡合于主体的侧端面，主体包括框体、滚轮、上顶装置、挪动装置，上顶装置包括安装座、升降板、上顶块、传动组，升降板包括板体、卡合块、螺纹套框、螺纹杆，本发明专利技术将主体放置在道床的底部端面，将铲片对准道床与管片的间隙，再通过摇杆与挪动装置活动卡合带动主体进行移动，使得铲片能够进入到间隙中，最后通过上顶块将道床顶起，让工作人员将浆液注入到管片的裂缝中进行加固。行加固。行加固。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道管片加固支撑装置


[0001]本专利技术涉及隧道管道工程
，具体的是一种盾构隧道管片加固支撑装置。

技术介绍

[0002]管片是轨道的重要组成部分，是隧道框架的基础，隧道框架的搭建通过多个管片拼接在隧道的侧端，对管道的内部形成防护，且管片拼接成的隧道框架为圆形，能够将隧道上的压力均匀的传递到地面，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形，还可在轨道框架中搭建管道进行排水，防止隧道中出现积水的情况。
[0003]基于上述本专利技术人发现，现有的一种盾构隧道管片加固支撑装置主要存在以下几点不足，例如：置于隧道底部的管片在道床的冲击下容易出现开裂的情况，需要在管片的裂缝中注浆进行加固，而很多的裂缝都置于道床的下端，从而需要支撑装置将道床进行支撑才能够进行注浆加固，且支撑装置在将道床撑起的时候，由于道床与管片的间距较小，支撑装置不易卡入道床的底部，从而加大了管片加固的难度。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本专利技术提供一种盾构隧道管片加固支撑装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术是通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道管片加固支撑装置，其结构包括主体（1）、铲片（2）、把手（3）、摇杆（4），所述主体（1）的前端设有铲片（2），所述把手（3）设置在，所述主体（1）的后端面，所述摇杆（4）卡合于主体（1）的侧端面，其特征在于：所述主体（1）包括框体（11）、滚轮（12）、上顶装置（13）、挪动装置（14），所述框体（11）的前端底部连接有铲片（2），所述滚轮（12）设有四个，且分别设置在框体（11）的底部四周，所述上顶装置（13）安装在框体（11）的内部正中间，所述挪动装置（14）设置在框体（11）的内部侧端面，且与摇杆（4）活动卡合。2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道管片加固支撑装置，其特征在于：所述上顶装置（13）包括安装座（131）、升降板（132）、上顶块（133）、传动组（134），所述安装座（131）设置在框体（11）的内部底端，所述升降板（132）设有四个，两两之间相互卡合，且底部与安装座（131）相卡合，所述上顶块（133）卡合于顶部的两个升降板（132），所述传动组（134）设置在安装座（131）中，且与摇杆（4）活动卡合。3.根据权利要求2所述的一种盾构隧道管片加固支撑装置，其特征在于：所述升降板（132）包括板体（a1）、卡合块（a2）、螺纹套框（a3）、螺纹杆（a4），所述板体（a1）的底端与安装座（131）的上端面卡合，所述卡合块（a2）将两两板体（a1）之间相连接，所述螺纹套框（a3）设有两个，且分别设置在位置底部的两个板体（a1）的侧端面，所述螺纹杆（a4）与两个螺纹套框（a3）活动配合，且与传动组（134）活动配合。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林坚，周鲁，蔡昭武，吴斌，刘栋，刘胜利，涂承富，朱晶晶，李俊，徐广泽，陈洵，叶跃鸿，王国喜，
申请(专利权)人：广州地铁设计研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：