一种轨道交通远期延伸接口的装配式预留体系及施工方法技术

技术编号:41648456 阅读:29 留言:0更新日期:2024-06-13 02:39
本发明专利技术属于轨道交通工程技术领域,提供一种轨道交通远期延伸接口的装配式预留体系及施工方法,装配式预留体系包括基坑围护结构和主体内部结构,本申请的基坑围护结构和主体内部结构的材质可以采用复合纤维增强材料预制,具有重量轻但侧向抗弯刚度较大的特性,同时主体内部结构可以根据远期多层级制式线路中不同的直径盾构隧道来预先设置不同尺寸的弧形环板,从而可以满足不同直径盾构隧道的接入条件,可实现先期轨道交通工程对远期多层级制式线路的包容性预留效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道交通工程,具体涉及一种轨道交通远期延伸接口的装配式预留体系及施工方法


技术介绍

1、高质量发展目标下,多层次跨区域轨道交通融合发展是新的方向。在不同城市特征、不同交通需求条件下,城市轨道交通线网中各条线路有不同的功能定位和性能标准,从而对应不同的系统制式和运行时速。

2、在此背景下,先期建设的轨道交通线路多存在远期延伸或者与不同层级制式轨道衔接贯通的可能性,而由于线网规划建设的科学性与稳定性不够、规划前瞻性不足,调整反复较多等原因,后期建设线路的实施时间及系统制式难以提前确定,从而制约近期建设的末端车站给远期施工的盾构预留接入条件。

3、目前远期预留接口部位广泛应用的围护工法有地下连续墙,钻孔灌注桩+止水帷幕、trd\smw工法插入型钢、trd工法插入预制混凝土构件等。trd\smw工法内插型钢的方式因其内插型钢侧向抗弯刚度的限制,无法适用于15米以外的深基坑,如盲目加大型钢截面尺寸以增大抗弯刚度,经济性不足且自重增加吊装安全性,目前市面上普遍不采纳;地下连续墙,钻孔灌注桩+止水帷幕等工法普遍在盾构穿越范围内将普本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道交通远期延伸接口的装配式预留体系,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的轨道交通远期延伸接口的装配式预留体系,其特征在于,所述地下墙节的形状呈一字型以及呈L字型结构。

3.根据权利要求1所述的轨道交通远期延伸接口的装配式预留体系,其特征在于,所述地下墙节的左右侧面设有能够与所述接口管节相配合的卡槽,所述地下墙节的上下侧面设有能够与所述墙节竖向接头板相配合的凹槽,在所述地下墙节的上端面设有固定凸起,在所述地下墙节的下端面设有能够与所述固定凸起相配合的固定凹孔;

4.根据权利要求1所述的轨道交通远期延伸接口的装配式预留体系,其特征在于,所...

【技术特征摘要】

1.一种轨道交通远期延伸接口的装配式预留体系,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的轨道交通远期延伸接口的装配式预留体系,其特征在于,所述地下墙节的形状呈一字型以及呈l字型结构。

3.根据权利要求1所述的轨道交通远期延伸接口的装配式预留体系,其特征在于,所述地下墙节的左右侧面设有能够与所述接口管节相配合的卡槽,所述地下墙节的上下侧面设有能够与所述墙节竖向接头板相配合的凹槽,在所述地下墙节的上端面设有固定凸起,在所述地下墙节的下端面设有能够与所述固定凸起相配合的固定凹孔;

4.根据权利要求1所述的轨道交通远期延伸接口的装配式预留体系,其特征在于,所述上半圆洞门环和下半圆洞门环均包括若干个相拼接的预制块组件。

5.根据权利要求4所述的轨道交通远期延伸接口的装配式预留体系,其特征在于,所述预制块组件包括筒板组件、端板组件和加劲板,其中所述端板包括若干个由内自外设置的弧形环板,所述筒板组件包括与所述弧形环板相连的弧形筒板件,所述加劲板连接于相邻的所述弧形筒板件。

6.根据权利要求5所述的轨道交通远期延伸接口的装...

【专利技术属性】
技术研发人员:佘海洋刘欣裴行凯崔永超华志刚王丹平张明辉张荣宽周警姚文康
申请(专利权)人:广州地铁设计研究院股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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