内燃动力驱动的安装机具制造技术

本发明专利技术涉及一种用于打入紧固件的内燃动力驱动的安装机具(10)， 具有：一个用于一种燃料的燃烧室(15)；一个用于在燃烧室(15)中 产生点火火花的点火装置(26)；一个用于燃料的定量装置(21)；一 个用于点火装置(26)和定量装置(21)的控制电子装置(25)以及一 些为了进行数据传输而与控制电子装置(25)连接的传感器装置。根据 本发明专利技术，传感器装置在此包括至少一个排气传感器(31)，用于测量至 少一种排气组分。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种按权利要求1的前序部分所述的类型的内燃动力驱 动的安装机具。
技术介绍
这类安装机具具有一个燃烧室，在该燃烧室中， 一部分液化气或一 种另外的具有像例如环境空气那样的氧化剂的可挥发燃料是可燃烧的。 借助燃烧能量驱动一个在活塞引导装置可移动引导的安装活塞。由US6 123 241已知一种内燃动力驱动的安装机具，该安装机具具 有一个用于控制点火和燃料喷射的控制电子装置。在此该安装机具具有 一些用于测量环境的空气压力和燃料压力的传感器。燃料从一个燃料容 器到燃烧室的计量和定量由控制电子装置借助被传感器检测的数据控 制，为此控制电子装置与一个用于燃料的定量阀共同作用。这种解决方案的缺点是， 一方面能量利用不是最优的，因为控制没 有或仅不充分地考虑到干扰影响。另一方面，在^^']如一氧化碳那样的 不期望的排气组分方面的排放可能很高。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提供一种前面所述类型的内燃动力驱动安装机 具，该安装机具避免了所述的缺点并且在其中优化了能量利用。这一任务通过一种根据要求1的内燃动力驱动的安装机具得以解决。 据此，传感器装置包括至少一个排气传感器，用于测量至少一种排气组 分。借助排气传感器的测量数据，在完成一次安装之后，控制电子装置 可以较精确地定义用于随后安装的控制参数，以便在较清洁燃烧情况下 实现一种最优的燃烧继面实现一种最优的燃料利用。这样可以借助来自 排气传感器测量的数据确定所述定量剂量与点火控制。在此传感器的测 量在燃烧过程之后进行，优选在将新鲜空气送入燃烧室之前进行。有利的是，排气传感器用于测量在排气中的至少一种离析物，像例 如一种燃料组分，这样可以检测到一种不完全的燃烧并且控制电子装置可以相应地调整用于随后的燃烧过程的燃料的定量剂量。在此特别有利的是，排气传感器设计为用于测量在排气中的剩余氧含量的氧气传感器，由此可以直接调节空气-燃料比例。作为备选方案，排气传感器也可以用于测量在排气中的 一种反应产物并且这样特别可以设计为一氧化碳传感器或二氧化碳传感器。这种类型的传感器提供一种良好的测量精度并且例如与氧气传感器相比更为成本低廉。有利的是，排气传感器设置在燃烧室中。这种配置具有的优点是， 排气在排气传感器处具有一个相对长的滞留时间。作为备选方案，有利的是，排气传感器设置在排气管中，由此特别 在排气传感器设计为氧气传感器情况下具有优点，即氧气传感器的测量 传感器为了确定基准空气可以容易地与环境空气接触。还有利的是，设置一个用于排气传感器的加热元件，由此可以快速 地将排气传感器带到 一个最优的运行温度上。在此具有优点的是，加热元件通过控制电子装置进行控制，这样确 保了最优地并且与各自的运行状态匹配地调节加热元件。此外有利的是，传感器装置包括一个设置在燃烧室中的温度传感器， 由此在控制电子装置中可以实现排气传感器的测量数据的温度补偿。附图说明在下面的附图中借助一个实施例解释本专利技术，其中 图1根据本专利技术的内燃动力驱动的安装机具的局部纵剖面图， 图2另一个根据本专利技术的内燃动力驱动的安装机具的局部纵剖面 图。具体实施例方式根据图l的手持式的、内燃动力驱动的安装机具10具有一个总体用 11标识的单件式或多件式的外壳，在该外壳中设置有一个借助一种空气-燃料混合物可驱动的驱动装置12。通过该驱动装置12可以将一个紧固件如钉子和螺栓等打入一个工件中。紧固件可以例如存储在一个在安装机具10上的存储装置中。驱动装置还包括一个燃烧室15和一个引导缸13， 一个安装活塞14 轴向可移动地设置在该引导缸中。燃烧室15在图示的初始状态下四周围 由一个燃烧室套筒28、并且轴向上在一个第一端部上由安装活塞14和一 个环形燃烧室壁29以及在一个第二端部上由一个设计为缸头的燃烧室后 壁30限定边界。一个设置在燃烧室15内并且通过一台马达17可驱动的排风扇16既 用于使一种在封闭的燃烧室15中存在的空气-燃料混合物形成一种涡流 的流动体系(Sr6mungsregimes )，也用于在安装过程完成后用新鲜空气 沖洗打开的燃烧室15。在这种情况下，马达17支承在燃烧室后壁30上， 该燃烧室后壁起用于轴向可移动的燃烧室套筒28的封闭件的作用。在安装机具10的一个手柄18上设置一个触发开关19，当安装机具 10压到一个工件上并且同时一个在安装机具10的出口区域27的开关机 构24被激活时，通过该触发开关， 一个设置在燃烧室15内像例如一个 火花塞那样的点火装置26关联地通过一个控制电子装置25可以被触发。安装机具IO可以用 一种气体燃料或用 一个可汽化的液体燃料进行驱 动，其储备在一个像例如一个燃料罐那样的燃料容器20中。在此，该燃 料容器20通过一条燃料管道22与在燃烧室15内的一个燃料入口 23连 接。还有一个像例如一个定量阀那样的定量装置21被中间连接到燃料管 道22中，通过该定量装置对供向燃烧室15的燃料进行控制。为了给像例如点火装置和马达17那样的电气负载供以电能，还有一 个像例如一个蓄电池那样的电能源40。点火装置26和定量装置21电气地通过总体用25标识的控制电子装 置进行控制。控制电子装置25具有例如一个或多个用于对不同的电气的 机具功能进行数据加工和控制的微处理器并且通过一个电气的供给线44 与一个电能源40连接。控制电子装置25与一个设计为排气传感器31(像例如一个氧气传感 器)的第一传感器装置连接并且与一个设计为温度传感器的第二传感器6装置32连接。两个传感器装置31、 32设置在燃烧室15内并且在安装才几 具10的区域内通过相应的电气数据线41 、 42将测量数据传输给控制电 子装置25。在燃烧室15内的排气传感器31与从燃料在燃烧室15内发生燃烧的 排气保持流体连通(Fluidkommunikation)。但是作为备选方案，排气 传感器31也可以例如设置在安装机具10的排气管中或沖洗腔中。通过排气传感器31的测量在燃烧之后进行，优选在燃烧室15或燃 烧腔朝周围环境那边打开且新鲜空气可以进入到燃烧室15之前。排气传感器31的测量通过控制电子装置25进行控制并且相对于操 纵触发开关19或相对于由控制电子装置25触发的点火脉冲例如在时间 上延迟地进行。但控制电子装置25也可以根据在燃烧室15内的燃烧压 力或通过燃烧室套筒28相对于外壳11的位置控制所述测量。也可以设 想按定量信号的时间函数进行控制。如果排气传感器31设计为氧气传感器，控制电子装置25则可以根 据在排气中存在的游离的氧气来确定由定量装置21待计量的用于下次安 装的燃料的定量剂量。在这种情况下，定量由控制电子装置25这样选择， 以致X比例为1 (X比例在此表示空气与燃料的比例；在化学计算的燃料 比例[人=1时，在燃烧室中的空气量正好是燃料完全燃烧所需的)。于是 所有位于燃烧室15中的氧气在随后的燃烧中被完全转化。最终的废气排 放在不期望的排气组分方面因此是非常小的。为了快速达到排气传感器31的理想的运行温度，它可以与一个加热 元件33组合。该加热元件33通过控制电子装置25进行控制并且从电能 源40供以电能。加热元件33为此通过电导线43与控制电子装置25连 接。为了对排气传感器31进行温度补偿，温度传感器32设置在排气传 感本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于打入紧固件的内燃动力驱动的安装机具（１０），具有：　一个用于一种燃料的燃烧室（１５）；　一个用于在燃烧室（１５）中产生点火火花的点火装置（２６）；　一个用于燃料的定量装置（２１）和　一个用于点火装置（２６）和定量装置（２１）的控制电子装置（２５）和一些为了进行数据传输而与控制电子装置（２５）连接的传感器装置，　其特征在于：　传感器装置包括至少一个排气传感器（３１），用于测量至少一种排气组分。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·迪特里希，P·哈尼曼，
申请(专利权)人：喜利得股份公司，
类型：发明
国别省市：LI