一种调节式车顶太阳能发电装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种调节式车顶太阳能发电装置，包括：第一太阳能板；太阳能板组；包括结构相同的第二太阳能板组和第三太阳能板组，第二太阳能板组和第三太阳能板组均位于车辆的顶部；第二太阳能板组和第三太阳能板组相对于第一太阳能板以相反的方向做伸缩运动；第二太阳能板组和第三太阳能板组伸出时为展开状态，第二太阳能板组和第三太阳能板组回缩时为收缩状态；两个旋转机构，分别与第二太阳能板组和第三太阳能板组固定连接；旋转机构被配置为驱使第二太阳能板组、第三太阳能板组进行转动调节。本发明专利技术实现了在保证风阻系数前提下，对太阳能板吸收面积及时长进行合理管控，实现更优化的利用太阳能充电的目的，从而对车辆的充电方法进行了改善。电方法进行了改善。电方法进行了改善。

【技术实现步骤摘要】
一种调节式车顶太阳能发电装置


[0001]本专利技术涉及利用太阳能对车辆进行发电的
，具体为一种调节式车顶太阳能发电装置。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展，对汽车电池充电的方法以及风阻有了更高的要求，传统的快充及充电桩充电，无法对应极端环境；比如车辆处于沙漠或者草原等环境；同时在夏季城市中，随着用电高峰到来，充电站会有限电风险。
[0003]因此，使用太阳能电池板对车辆进行电量补充，是一种经济，便捷，无污染的新方式，值得大力推广。太阳能电池是一种利用自然光源进行能量转换的装置，其自身的转换率对光照面积，照射时间等都有较高的要求。
[0004]从现有的概念车及其他专利技术构思来看，大部分构造无法同时满足照射面积及光照时间，这样会造成充电效率过低，造成时间上的浪费，同时，在传统车辆行驶时，无法通过迎风力和车速控制太阳能板的展开面积，从而使风阻受到影响，造成动力源浪费；为了能保证车辆在利用太阳能电池板充电过程中合理的最大程度的提高太阳能电池吸收系数以及维持设计风阻值。
[0005]通过观察总结得知，目前的太阳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节式车顶太阳能发电装置，其特征在于，包括：第一太阳能板(101)；所述第一太阳能板(101)固定在车辆的顶部；太阳能板组；具体包括结构相同的第二太阳能板组(200)和第三太阳能板组(300)，所述第二太阳能板组(200)和所述第三太阳能板组(300)均位于所述车辆的顶部；所述第二太阳能板组(200)和所述第三太阳能板组(300)相对于所述第一太阳能板(101)以相反的方向做伸缩运动；所述第二太阳能板组(200)和所述第三太阳能板组(300)伸出时为展开状态，所述第二太阳能板组(200)和所述第三太阳能板组(300)回缩时为收缩状态；两个旋转机构，分别与所述第二太阳能板组(200)和所述第三太阳能板组(300)固定连接；所述旋转机构被配置为驱使所述第二太阳能板组(200)、第三太阳能板组(300)进行转动调节。2.根据权利要求1所述的一种调节式车顶太阳能发电装置，其特征在于，所述第二太阳能板组(200)包括布置在所述第一太阳能板(101)的左侧方向的第二太阳能板(201)；所述第三太阳能板组(300)也包括布置在所述第一太阳能板(101)的右侧方向的第三太阳能板(301)。3.根据权利要求2所述的一种调节式车顶太阳能发电装置，其特征在于，所述第一太阳能板(101)、第二太阳能板(201)和第三太阳能板(301)均包括搭载板和薄膜电池板，所述薄膜电池板粘贴在所述搭载板的上平面。4.根据权利要求3所述的一种调节式车顶太阳能发电装置，其特征在于，所述搭载版为硅体板或者玻璃板，所述搭载版的厚度为3.5mm。5.根据权利要求2所述的一种调节式车顶太阳能发电装置，其特征在于，所述第一太阳能板(101)的覆盖面积为车辆车顶的2/3；所述第二太阳能板(201)和所述第三太阳能板(301)的覆盖面积为车辆车顶的1/4。6.根据权利要求2所述的一种调节式车顶太阳能发电装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭硕，罗洲，王迎，张健，程慢，屈丹，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：