本发明专利技术公开了一种调节式车顶太阳能发电装置，包括：第一太阳能板；太阳能板组；包括结构相同的第二太阳能板组和第三太阳能板组，第二太阳能板组和第三太阳能板组均位于车辆的顶部；第二太阳能板组和第三太阳能板组相对于第一太阳能板以相反的方向做伸缩运动；第二太阳能板组和第三太阳能板组伸出时为展开状态，第二太阳能板组和第三太阳能板组回缩时为收缩状态；两个旋转机构，分别与第二太阳能板组和第三太阳能板组固定连接；旋转机构被配置为驱使第二太阳能板组、第三太阳能板组进行转动调节。本发明专利技术实现了在保证风阻系数前提下，对太阳能板吸收面积及时长进行合理管控，实现更优化的利用太阳能充电的目的，从而对车辆的充电方法进行了改善。电方法进行了改善。电方法进行了改善。
【技术实现步骤摘要】
一种调节式车顶太阳能发电装置
[0001]本专利技术涉及利用太阳能对车辆进行发电的
，具体为一种调节式车顶太阳能发电装置。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的发展，对汽车电池充电的方法以及风阻有了更高的要求，传统的快充及充电桩充电，无法对应极端环境；比如车辆处于沙漠或者草原等环境；同时在夏季城市中，随着用电高峰到来，充电站会有限电风险。
[0003]因此，使用太阳能电池板对车辆进行电量补充，是一种经济，便捷，无污染的新方式，值得大力推广。太阳能电池是一种利用自然光源进行能量转换的装置，其自身的转换率对光照面积，照射时间等都有较高的要求。
[0004]从现有的概念车及其他专利技术构思来看，大部分构造无法同时满足照射面积及光照时间，这样会造成充电效率过低，造成时间上的浪费，同时，在传统车辆行驶时，无法通过迎风力和车速控制太阳能板的展开面积，从而使风阻受到影响，造成动力源浪费；为了能保证车辆在利用太阳能电池板充电过程中合理的最大程度的提高太阳能电池吸收系数以及维持设计风阻值。
[0005]通过观察总结得知，目前的太阳能车辆普遍存在以下问题：
[0006]其一：车辆所受太阳照射单位面积不足。目前大多数概念型车辆只是在车顶加装一块太阳能电池板，这样会造成光照面积不足，使太阳能电池吸收系数低，造成浪费。
[0007]其二：车辆所受太阳照射时长不足。随着太阳移动，太阳能电池板无法进行旋转，致使所受光照面积逐渐变小，致使太阳能吸收系数逐渐降低，造成时间浪费。
[0008]其三：车辆在行驶过程中能通过感应风速和电池的所剩电量对太阳能板伸出面积进行管理，以便使风阻受到最小影响。
[0009]因此，如何有效的解决目前存在的三个问题，是现在正在研究的课题。
技术实现思路
[0010]针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种新的太阳能发电装置，将该装置固定安装在车辆的车顶上，通过对搭载结构及系统进行优化设计，实现了在保证风阻系数前提下，对太阳能板吸收面积及时长进行合理管控，实现更优化的利用太阳能充电的目的，从而对车辆的充电方法进行了改善。
[0011]具体的，在本专利技术中提出的详细技术方案如下；
[0012]一种调节式车顶太阳能发电装置，包括：
[0013]第一太阳能板；所述第一太阳能板固定在车辆的顶部；
[0014]太阳能板组；具体包括结构相同的第二太阳能板组和第三太阳能板组，所述第二太阳能板组和所述第三太阳能板组均位于所述车辆的顶部；所述第二太阳能板组和所述第三太阳能板组相对于所述第一太阳能板以相反的方向做伸缩运动；所述第二太阳能板组和
所述第三太阳能板组伸出时为展开状态，所述第二太阳能板组和所述第三太阳能板组回缩时为收缩状态；
[0015]两个旋转机构，分别与所述第二太阳能板组和所述第三太阳能板组固定连接；所述旋转机构被配置为驱使所述第二太阳能板组、第三太阳能板组进行转动调节。
[0016]进一步的，作为本专利技术的优选改进，在本专利技术提供的一种调节式车顶太阳能发电装置中，所述第二太阳能板组包括布置在所述第一太阳能板的左侧方向的第二太阳能板；所述第三太阳能板组也包括布置在所述第一太阳能板的右侧方向的第三太阳能板。
[0017]进一步的，作为本专利技术的优选改进，在本专利技术提供的一种调节式车顶太阳能发电装置中，所述第一太阳能板、第二太阳能板和第三太阳能板均包括搭载板和薄膜电池板，所述薄膜电池板粘贴在所述搭载板的上平面。
[0018]进一步的，作为本专利技术的优选改进，在本专利技术提供的一种调节式车顶太阳能发电装置中，所述搭载版为硅体板或者玻璃板，所述搭载版的厚度为3.5mm。
[0019]进一步的，作为本专利技术的优选改进，在本专利技术提供的一种调节式车顶太阳能发电装置中，所述第一太阳能板的覆盖面积为车辆车顶的2/3；所述第二太阳能板和所述第三太阳能板的覆盖面积为车辆车顶的1/4。
[0020]进一步的，作为本专利技术的优选改进，在本专利技术提供的一种调节式车顶太阳能发电装置中，所述第二太阳能板组和所述第三太阳能板组内均设置有驱动机构，所述驱动机构分别与所述第二太阳能板和所述第三太阳能板连接固定，所述驱动机构被配置为驱动所述第二太阳能板沿所述车辆的左方伸缩滑动，以及驱动所述第三太阳能板沿所述车辆的右方伸缩滑动。
[0021]进一步的，作为本专利技术的优选改进，在本专利技术提供的一种调节式车顶太阳能发电装置中，所述驱动机构包括液压缸和冲程杆；
[0022]所述冲程杆为三节式；所述第二太阳能板和所述第三太阳能板固定在所述冲程杆的远端；所述液压缸驱使所述冲程杆进行伸缩动作。
[0023]进一步的，作为本专利技术的优选改进，在本专利技术提供的一种调节式车顶太阳能发电装置中，所述调节式车顶太阳能发电装置还包括ACU信号传感器；所述ACU信号传感器与所述液压缸连通；所述ACU信号传感器控制所述液压缸的伸缩长度。
[0024]进一步的，作为本专利技术的优选改进，在本专利技术提供的一种调节式车顶太阳能发电装置中，所述旋转机构包括转动马达和支架；所述第二太阳能板和所述第三太阳能板固定在所述支架上；所述转动马达被配置为驱使所述支架进行调节转动。
[0025]进一步的，作为本专利技术的优选改进，在本专利技术提供的一种调节式车顶太阳能发电装置中，所述调节式车顶太阳能发电装置还包括风流感应器，所述风流感应器固定在所述车辆车头两侧的A柱上；所述风流感应器被配置为感应正面风速从而得出正面风阻力；所述风流感应器与所述ACU信号传感器接通，所述ACU信号传感器根据正面风阻力以及电池所剩电量计算出所需太阳能板面积，在向驾驶员提出车速建议的同时，控制所述液压缸的伸出长度，从使正面车头投影面积、车速、正面风阻力达到平衡，保证最优的风阻系数。
[0026]综上而言，采用本技术方案所达到的有益效果为：
[0027]太阳能是现在最清洁的能源之一，也是补充电力缺口的重要方法，在保证风阻系数的前提下，最大限度的利用太阳能是各个主机厂和研究所的重点、难点方向。本专利技术专利
通过对搭载结构及系统进行优化设计，实现了在保证风阻系数前提下，对太阳能板吸收面积及时长进行合理管控，实现更优化的利用太阳能充电的目的，从而对车辆的充电方法进行了改善。
[0028]并且，在本方案中，特别设计了集成式信号装置和集成式感应机构，通过集成式感应机构和集成式信号装置之间的相互配合，能够根据正面风阻力以及电池所剩电量计算出所需太阳能板面积，在向驾驶员提出车速建议的同时，控制液压杆的伸出长度，从使正面车头投影面积、车速、正面风阻力达到平衡，保证最优的风阻系数。
附图说明
[0029]图1为调节式车顶太阳能发电装置的整体结构图。
[0030]图2为第二太阳能板组或者第三太阳能板组的结构图。
[0031]图3为第二太阳能板组或者第三太阳能板组进行旋转调节的结构图。
[0032]图4为第二太阳能板组或者第三太阳能板组的分体结构图。
[0033]图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种调节式车顶太阳能发电装置，其特征在于，包括：第一太阳能板(101)；所述第一太阳能板(101)固定在车辆的顶部；太阳能板组；具体包括结构相同的第二太阳能板组(200)和第三太阳能板组(300)，所述第二太阳能板组(200)和所述第三太阳能板组(300)均位于所述车辆的顶部；所述第二太阳能板组(200)和所述第三太阳能板组(300)相对于所述第一太阳能板(101)以相反的方向做伸缩运动；所述第二太阳能板组(200)和所述第三太阳能板组(300)伸出时为展开状态，所述第二太阳能板组(200)和所述第三太阳能板组(300)回缩时为收缩状态；两个旋转机构，分别与所述第二太阳能板组(200)和所述第三太阳能板组(300)固定连接；所述旋转机构被配置为驱使所述第二太阳能板组(200)、第三太阳能板组(300)进行转动调节。2.根据权利要求1所述的一种调节式车顶太阳能发电装置，其特征在于，所述第二太阳能板组(200)包括布置在所述第一太阳能板(101)的左侧方向的第二太阳能板(201)；所述第三太阳能板组(300)也包括布置在所述第一太阳能板(101)的右侧方向的第三太阳能板(301)。3.根据权利要求2所述的一种调节式车顶太阳能发电装置，其特征在于，所述第一太阳能板(101)、第二太阳能板(201)和第三太阳能板(301)均包括搭载板和薄膜电池板，所述薄膜电池板粘贴在所述搭载板的上平面。4.根据权利要求3所述的一种调节式车顶太阳能发电装置，其特征在于，所述搭载版为硅体板或者玻璃板，所述搭载版的厚度为3.5mm。5.根据权利要求2所述的一种调节式车顶太阳能发电装置，其特征在于，所述第一太阳能板(101)的覆盖面积为车辆车顶的2/3；所述第二太阳能板(201)和所述第三太阳能板(301)的覆盖面积为车辆车顶的1/4。6.根据权利要求2所述的一种调节式车顶太阳能发电装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭硕，罗洲，王迎，张健，程慢，屈丹，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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