【技术实现步骤摘要】
一种车辆轮胎工作模式识别方法、识别装置、识别设备及计算机可读存储介质
[0001]本专利技术涉及车辆自动驾驶
，尤其涉及一种车辆轮胎工作模式识别方法、识别装置、识别设备及计算机可读存储介质。
技术介绍
[0002]轮胎状况监测系统是保障车辆良好运转的安全系统，作为法规要求项目,近年来关于轮胎状况监测系统在汽车市场上迅猛发展。由于它能够实时监测汽车轮胎的运行状况,当轮胎出现漏气或者超高温等异常状况时，能及时发出警告给驾驶员,因而可以最大限度地避免轮胎受损,为车辆安全运行提供一个良好的保障。
[0003]作为汽车的一项主动安全系统，轮胎状况监测系统不仅可以防止车辆爆胎，避免事故的发生。另外，将轮胎充气至推荐的标准压力值也能降低车辆的油耗，使轮胎可以使用更长的时间。
[0004]在车辆的使用过程中，不可避免的会出现轮胎爆胎或者被硬物穿刺从而造成车辆无法继续行驶的情况，这时候需要启用车辆备胎。作为车辆中不常用，但又非常重要的配件，我们常常会关注正胎，而忽略对备胎情况的了解。如果在正胎发生故障不能继续使用的情况下...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆轮胎工作模式识别方法，其特征在于，所述车辆的每个轮胎配置一个轮胎状况监测装置，所述工作模式包括正胎模式和备胎模式，所述正胎模式用于表征所述轮胎处于使用状态，所述备胎模式用于表征所述轮胎处于备用状态，所述识别方法包括如下步骤：S1，周期性地接收所述轮胎状况监测装置发射的无线信号，所述无线信号包括所述轮胎状况监测装置的标识号及对应轮胎的标志位，所述标志位用于表征所述轮胎的工作模式；S2，提取所述无线信号的标志位，基于所述标志位获取对应轮胎的工作模式；提取所述无线信号的标识号，判断是否为历史正胎标识号或历史备胎标识号；S3，计算所述无线信号对应的所述轮胎状况监测装置的静态权重和动态权重，所述动态权重用于表征所述车辆在大于一设定速度时所述轮胎状况监测装置对应的权重值，所述静态权重用于表征在全速度或不大于设定速度时所述轮胎状况监测装置对应的权重值；S4，基于所述静态权重和/或动态权重判断所述无线信号是否来源于本车；S5，基于步骤S2的提取结果和步骤S4的判断结果，识别所述车辆轮胎工作模式。2.如权利要求1所述的车辆轮胎工作模式识别方法，其特征在于，所述步骤S3中，若所述轮胎状况监测装置对应的轮胎工作模式为备胎模式，则所述轮胎状况监测装置的静态权重累加第一设定步长；若所述轮胎状况监测装置对应的轮胎工作模式为正胎，则所述轮胎状况监测装置的静态权重累加第二设定步长；当车辆车速大于一设定速度时，若所述轮胎状况监测装置对应的轮胎工作模式为备胎，则所述轮胎状况监测装置的动态权重累加第三设定步长；若所述轮胎状况监测装置对应的轮胎工作模式为正胎，则所述轮胎状况监测装置的动态权重累加第四设定步长；若车辆车速不大于设定速度时，则维持所述轮胎状况监测装置的动态权重。3.如权利要求2所述的车辆轮胎工作模式识别方法，其特征在于，所述步骤S4中，若所述轮胎状况监测装置的静态权重和动态权重满足设定条件，则判断所述无线信号来源于本车；所述设定条件包括：所述静态权重大于第一静态阈值且所述动态权重大于第一动态阈值。4.如权利要求3所述的车辆轮胎工作模式识别方法，其特征在于，若未收到某一轮胎状况监测装置发射的无线信号，则每隔一设定时间间隔后，该轮胎状况监测装置对应的静态权重减去第七设定步长。5.如权利要求1所述的车辆轮胎工作模式识别方法，其特征在于，在步骤S3，当车辆车速不大于一设定阈值时，则维持所述轮胎状况监测装置的动态权重不变，若所述轮胎状况监测装置对应的轮胎工作模式为备胎，则所述轮胎状况监测装置的静态权重累加第五设定步长；若所述轮胎状况监测装置对应的轮胎工作模式为正胎，则所述轮胎状况监测装置的动态权重累加第六设定步长；当车辆车速大于一设定速度时，则维持所述轮胎状况监测装置的静态权重不变，若所述轮胎状况监测装置对应的轮胎工作模式为备胎，则所述轮胎状况监测装置的动态权重累加第三设定步长；若所述轮胎状况监测装置对应的轮胎工作模式为正胎，则所述轮胎状况监测装置的动态权重累加第四设定步长。
6.如权利要求5所述的车辆轮胎工作模式识别方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，李露，安全社，李超，
申请(专利权)人：保隆霍富上海电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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