用于信号灯杆的全方位打孔装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了用于信号灯杆的全方位打孔装置，包括自校准运输机构、全方位喷胶预定位打孔机构、辅助运输机构、主体基座和控制模块。本发明专利技术属于信号灯杆打孔领域，具体是用于信号灯杆的全方位打孔装置，通过自校准运输机构和辅助运输机构，实现了夹持并固定不同口径的待加工灯杆、并让待加工灯杆轴线中心始终与全方位喷胶预定位打孔机构打孔位置的中心点保持水平位置、大大节省了操作时间、提高了生产效率的技术效果，解决了传统的加工台钻孔时精度低、效率低、加工口径范围小的技术问题；通过全方位喷胶预定位打孔机构，实现了对待加工灯杆全方位喷胶、全方位钻孔的技术效果，解决了钻孔时转动整根灯杆操作费力、影响打孔精度的技术问题。术问题。术问题。

【技术实现步骤摘要】
用于信号灯杆的全方位打孔装置


[0001]本专利技术属于信号灯杆打孔
，具体是指用于信号灯杆的全方位打孔装置。

技术介绍

[0002]道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具，灯杆在投入使用之前，需要为通电线路和信号设备的安装在灯杆上提前打孔。
[0003]现有的在对灯杆进行打孔时，主要使用人工手持打孔的方式，利用打孔机进行打孔，但人工打打孔率低，且打孔精度不够精准。此外，使用机械打打孔还存在以下技术问题：打孔时，灯杆不便于固定，如果采用手扶操作，但当钻头刚要钻出工件时，导致灯杆与钻机之间产生抖动，容易发生工伤事故；传统的加工台打孔时，由于灯杆打孔位置不一，而打孔机打孔的位置是固定的，当对不同位置进行打孔时，要解除固定后重新固定，调整灯杆的位置进行二次装夹，所以会导致加工尺寸有偏差以及加工效率将低；此外，在对灯杆同一切面的多个角度进行打孔时，需要转动整根灯杆，操作十分费力，然而如果转动打孔机，则会影响打孔精度。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供用于信号灯杆的全方位打孔装置，根据传统的加工台钻孔时固定繁琐、调整繁琐的问题，设置自校准运输机构和辅助运输机构，实现了夹持并固定不同口径的待加工灯杆、并让待加工灯杆轴线中心始终与全方位喷胶预定位打孔机构打孔位置的中心点保持水平位置、无需人工操作、大大节省了操作时间、提高了生产效率的技术效果，解决了传统的加工台钻孔时精度低、效率低、加工口径范围小的技术问题；根据打孔时转动整根灯杆操作费力、影响打孔精度的问题，采用灯杆固定不动、打孔装置绕灯杆旋转作业的方式，设置全方位喷胶预定位打孔机构，实现了对待加工灯杆全方位喷胶、全方位钻孔的技术效果，解决了钻孔时转动整根灯杆操作费力、影响打孔精度的技术问题。
[0005]本专利技术采取的技术方案如下：本专利技术提供用于信号灯杆的全方位打孔装置，包括自校准运输机构、全方位喷胶预定位打孔机构、辅助运输机构、主体基座和控制模块，所述自校准运输机构设于主体基座上，所述全方位喷胶预定位打孔机构设于主体基座上，所述辅助运输机构设于主体基座上，所述控制模块设于主体基座上，所述自校准运输机构设于全方位喷胶预定位打孔机构一侧，所述辅助运输机构设于全方位喷胶预定位打孔机构另一侧。
[0006]作为本专利技术进一步优选地，所述自校准运输机构和辅助运输机构结构相同，工作原理相同，且对称设于全方位喷胶预定位打孔机构两侧。
[0007]进一步地，所述自校准运输机构包括中心轴校准装置、转臂式运输装置和运输传动装置，所述中心轴校准装置设于主体基座上，所述转臂式运输装置设于中心轴校准装置
上，所述运输传动装置设于中心轴校准装置上，中心轴校准装置通过控制转臂式运输装置实现对待加工灯杆的轴线中心地校准固定，可以夹持并固定不同口径的待加工灯杆，并让待加工灯杆轴线中心始终与全方位喷胶预定位打孔机构打孔位置的中心点保持水平位置，无需人工操，大大节省了操作时间，提高了生产效率；运输传动装置为转臂式运输装置供能，让转臂式运输装置实现既能固定又能运输待加工灯杆的技术效果。
[0008]进一步地，所述中心轴校准装置包括校准传动系统、逆转校准系统A和逆转校准系统B，所述校准传动系统设于主体基座上，所述逆转校准系统A设于主体基座上，所述逆转校准系统B设于主体基座上，所述校准传动系统与逆转校准系统A和逆转校准系统B传动连接。
[0009]作为本专利技术进一步优选地，所述逆转校准系统A和逆转校准系统B结构相同，工作原理相同，对称设于主体基座上。
[0010]其中，所述校准传动系统包括校准电机、输出锥齿轮、传动锥齿轮、校准输出轴、传动涡轮A、传动蜗杆A、校准传动轴A、校准传动齿轮A、传动涡轮B、传动蜗杆B、校准传动轴B和校准传动齿轮B，所述校准电机设于主体基座上，所述校准输出轴转动设于主体基座上，所述校准传动轴A转动设于主体基座上，所述校准传动轴B转动设于主体基座上，所述输出锥齿轮设于校准电机的输出端上，所述传动锥齿轮设于校准输出轴上，所述传动锥齿轮与输出锥齿轮啮合连接，所述传动蜗杆A设于校准输出轴上，所述传动蜗杆B设于校准输出轴上，所述传动涡轮A设于校准传动轴A上，所述传动涡轮A与传动蜗杆A啮合连接，所述校准传动齿轮A设于校准传动轴A上，所述传动涡轮B设于校准传动轴B上，所述传动涡轮B与传动蜗杆B啮合连接，所述校准传动齿轮B设于校准传动轴B上，利用校准电机带动校准传动齿轮B和校准传动齿轮A，从而实现对转臂式运输装置的同步调整。
[0011]进一步地，所述逆转校准系统B包括校准轨道、校准限位室、校准滑块A和校准滑块B，所述校准轨道设于主体基座上，所述校准限位室设于主体基座上，所述校准滑块A滑动设于校准轨道上，所述校准滑块B滑动设于校准轨道上，所述校准滑块A的侧壁上设有滑动齿条臂A，所述滑动齿条臂A与校准传动齿轮B啮合连接，所述滑动齿条臂A同时与校准滑块B滑动连接，所述校准滑块B的侧壁上设有滑动齿条臂B，所述滑动齿条臂B与校准传动齿轮B啮合连接，所述滑动齿条臂B同时与校准滑块A滑动连接，通过校准传动齿轮B与滑动齿条臂A和滑动齿条臂B的啮合连接，带动校准滑块A和校准滑块B同时进行相向方向或相反方向的运动，从而控制转臂式运输装置的夹角状态，实现对不同口径管材的固定和校准效果。
[0012]进一步地，所述转臂式运输装置包括校准内臂、校准外臂、转轮固定轴A、辅助运输轮A、转轮固定轴B、辅助运输轮B、动力运输轮、动力传动轴和运输传动涡轮，所述校准内臂转动设于校准滑块B上，所述校准外臂转动设于校准滑块A上，所述校准外臂的一端同时转动设于校准内臂的一端上，所述转轮固定轴A设于校准外臂的另一端上，所述辅助运输轮A转动设于转轮固定轴A上，所述转轮固定轴B设于校准内臂的另一端上，所述辅助运输轮B转动设于转轮固定轴B上，所述动力传动轴转动设于校准内臂上，所述动力运输轮设于动力传动轴上，所述运输传动涡轮设于动力传动轴上，当校准滑块A和校准滑块B相向运动时，校准内臂和校准外臂之间的夹角减小，辅助运输轮A和辅助运输轮B之间的间距缩短的同时向下移动，动力运输轮向上移动，对于待加工灯杆可运输的口径增加；当校准滑块A和校准滑块B反向运动时，校准内臂和校准外臂之间的夹角增大，辅助运输轮A和辅助运输轮B之间的间距增大的同时向上移动，动力运输轮向下移动，对于待加工灯杆可运输的口径减小。
[0013]进一步地，所述运输传动装置包括传动搭载室、限位滑轴、多槽轴、运输电机、运输输出齿轮、运输传动齿轮、限位框架和运输蜗杆，所述传动搭载室设于逆转校准系统B上，所述限位滑轴设于传动搭载室上，所述多槽轴转动设于传动搭载室上，所述运输电机设于传动搭载室上，所述运输输出齿轮设于运输电机的输出端上，所述运输传动齿轮设于多槽轴上，所述运输传动齿轮与运输输出齿轮啮合连接，所述限位框架滑动设于限位滑轴上，所述限位框架同时与动力传动轴转动连接，所述运输蜗杆转动设于限位框架上，所述运输蜗杆同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于信号灯杆的全方位打孔装置，其特征在于：包括自校准运输机构（1）、全方位喷胶预定位打孔机构（2）、辅助运输机构（3）、主体基座（4）和控制模块（5），所述全方位喷胶预定位打孔机构（2）设于主体基座（4）上，所述自校准运输机构（1）设于全方位喷胶预定位打孔机构（2）一侧，所述辅助运输机构（3）设于全方位喷胶预定位打孔机构（2）另一侧，所述自校准运输机构（1）同时设于主体基座（4）上，所述辅助运输机构（3）同时设于主体基座（4）上，所述控制模块（5）设于主体基座（4）上；所述自校准运输机构（1）包括中心轴校准装置（101）、转臂式运输装置（102）和运输传动装置（103），所述中心轴校准装置（101）设于主体基座（4）上，所述转臂式运输装置（102）设于中心轴校准装置（101）上，所述运输传动装置（103）设于中心轴校准装置（101）上；所述全方位喷胶预定位打孔机构（2）包括打孔基座（201）、阵列搭载臂（202）、预喷涂装置（203）、打孔装置（204）、梯形底座（205）和热熔胶输送装置（206），所述打孔基座（201）设于主体基座（4）上，所述阵列搭载臂（202）设于打孔基座（201）上，所述预喷涂装置（203）设于阵列搭载臂（202）上，所述打孔装置（204）设于阵列搭载臂（202）上，所述梯形底座（205）设于打孔基座（201）上，所述热熔胶输送装置（206）设于梯形底座（205）上。2.根据权利要求1所述的用于信号灯杆的全方位打孔装置，其特征在于：所述中心轴校准装置（101）包括校准传动系统（104）、逆转校准系统A（105）和逆转校准系统B（106），所述校准传动系统（104）设于主体基座（4）上，所述逆转校准系统A（105）设于主体基座（4）上，所述逆转校准系统B（106）设于主体基座（4）上，所述校准传动系统（104）与逆转校准系统A（105）和逆转校准系统B（106）传动连接。3.根据权利要求2所述的用于信号灯杆的全方位打孔装置，其特征在于：所述校准传动系统（104）包括校准电机（107）、输出锥齿轮（108）、传动锥齿轮（109）、校准输出轴（110）、传动涡轮A（111）、传动蜗杆A（112）、校准传动轴A（113）、校准传动齿轮A（114）、传动涡轮B（115）、传动蜗杆B（116）、校准传动轴B（117）和校准传动齿轮B（118），所述校准电机（107）设于主体基座（4）上，所述输出锥齿轮（108）设于校准电机（107）的输出端上，所述校准输出轴（110）转动设于主体基座（4）上，所述传动锥齿轮（109）设于校准输出轴（110）上，所述校准传动轴A（113）转动设于主体基座（4）上，所述校准传动齿轮A（114）设于校准传动轴A（113）上，所述校准传动轴B（117）转动设于主体基座（4）上，所述校准传动齿轮B（118）设于校准传动轴B（117）上，所述传动锥齿轮（109）与输出锥齿轮（108）啮合连接，所述传动蜗杆A（112）设于校准输出轴（110）上，所述传动蜗杆B（116）设于校准输出轴（110）上，所述传动涡轮A（111）设于校准传动轴A（113）上，所述传动涡轮A（111）与传动蜗杆A（112）啮合连接，所述传动涡轮B（115）设于校准传动轴B（117）上，所述传动涡轮B（115）与传动蜗杆B（116）啮合连接。4.根据权利要求3所述的用于信号灯杆的全方位打孔装置，其特征在于：所述逆转校准系统B（106）包括校准轨道（119）、校准限位室（120）、校准滑块A（121）和校准滑块B（122），所述校准轨道（119）设于主体基座（4）上，所述校准限位室（120）设于主体基座（4）上，所述校准滑块A（121）滑动设于校准轨道（119）上，所述校准滑块A（121）的侧壁上设有滑动齿条臂A（123），所述校准滑块B（122）滑动设于校准轨道（119）上，所述校准滑块B（122）的侧壁上设有滑动齿条臂B（124），所述滑动齿条臂A（123）与校准传动齿轮B（118）啮合连接，所述滑动齿条臂A（123）同时与校准滑块B（122）滑动连接，所述滑动齿条臂B（124）与校准传动齿轮B
（118）啮合连接，所述滑动齿条臂B（124）同时与校准滑块A（121）滑动连接。5.根据权利要求4所述的用于信号灯杆的全方位打孔装置，其特征在于：所述转臂式运输装置（102）包括校准内臂（125）、校准外臂（126）、转轮固定轴A（127）、辅助运输轮A（128）、转轮固定轴B（129）、辅助运输轮B（130）、动力运输轮（131）、动力传动轴（132）和运输传动涡轮（133），所述校准内臂（125）转动设于校准滑块B（122）上，所述校准外臂（126）转动设于校准滑块A（121）上，所述校准外臂（126）的一端同时转动设于校准内臂（125）的一端上，所述转轮固定轴A（127）设于校准外臂（126）的另一端上，所述辅助运输轮A（128）转动设于转轮固定轴A（127）上，所述转轮固定轴B（129）设于校准内臂（125）的另一端上，所述辅助运输轮B（130）转动设于转轮固定轴B（129）上，所述动力传动轴（132）转动设于校准内臂（125）上，所述动力运输轮（131）设于动力传动轴（132）上，所述运输传动涡轮（133）设于动力传动轴（132...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏明健，蒋蕾，
申请(专利权)人：扬州英瑞景观照明有限公司，
类型：发明
国别省市：