【技术实现步骤摘要】
用于树脂锚固剂的安装设备以及锚杆台车
[0001]本专利技术涉及用于树脂锚固剂的安装设备，尤其涉及用于树脂锚固剂的安装设备的结构。
技术介绍
[0002]隧道工程是交通建设的重要部分，在隧道施工过程中，需要进行地质预报、管棚支护、打锚杆孔、注浆加固等多种施工工序，锚杆台车主要用于隧道开挖初期的支护工序，可实现锚杆的钻、装、注一体化锚杆施工，而树脂锚固剂的安装是支护工序的一个重要环节。
[0003]目前，由于树脂锚固剂的安装过程复杂，现有方法需要人工手动操作完成，无法实现全自动化施工，安装树脂锚固剂时，工人首先根据锚孔的钻孔位置将树脂锚固剂塞入锚孔中，然后再插入杆状工具将树脂锚固剂捅入锚孔深处，然而隧道中的不同锚孔的位置和倾斜角度是不同的，有的锚孔是竖直朝上的，安装的树脂锚固剂会出现脱落情况，有的锚孔离地面有几米高，需要工人爬梯安装，由于锚孔数量非常多，需要不停的挪动位置，人工安装树脂锚固剂的效率低，工作量较大，另外，工人操作时靠近工作面，具有很大的危险性，而且工作环境恶劣粉尘大，对工人身体健康有较大影响。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于树脂锚固剂的安装设备，应用于锚杆台车上，所述锚杆台车包括车体（41）和设置于车体（41）上的臂头工作装置（42），其特征在于，所述用于树脂锚固剂的安装设备包括储存喷射装置（1）和送料装置（2）以及安装于所述储存喷射装置（1）和所述送料装置（2）之间的输送软管（25），所述储存喷射装置（1）安装于车体（41）上，包括箱体（11）以及设置于箱体（11）内的导流槽（12）、接料槽（13）、出料管（14）和推料装置（15）；所述导流槽（12）位于箱体（11）上部，内部具有储存树脂锚固剂的内腔，在所述导流槽（12）的下部形成有供树脂锚固剂下落的下料口（121）；所述接料槽（13）位于导流槽（12）下方，接料槽（13）的开口与所述下料口（121）相对，用于承接所述树脂锚固剂；所述出料管（14）后端与接料槽（13）前端连接，形成供所述树脂锚固剂移动的通道，出料管（14）上靠近后端的位置设置有气动阀（141）和进气口（142）；所述推料装置（15）用于将接料槽（13）内的所述树脂锚固剂推入到出料管（14）内；安装在臂头工作装置（42）上的所述送料装置（2）包括壳体（21）、传动管（22）、送料动力装置（23）和进锚孔管（24）；所述壳体（21）作为基础部件固定于臂头工作装置（42）上；所述传动管（22）设置于壳体（21）上，两端穿过壳体（21）的前后两侧壁延伸至壳体（21）外侧，可沿壳体的前后方向移动；所述送料动力装置（23）设置于壳体（21）内，用于驱动传动管（22）沿壳体的前后方向移动；所述进锚孔管（24）设置于传动管（22）前端，内部与传动管（22）连通；所述传动管（22）后端通过所述输送软管（25）与出料管（14）前端连通；所述出料管（14）、输送软管（25）和传动管（22）的内径与树脂锚固剂的直径相对应，使树脂锚固剂可在所述出料管（14）、输送软管（25）和传动管（22）内滑动。2.根据权利要求1所述的用于树脂锚固剂的安装设备，其特征在于，所述导流槽（12）包括左导流板（122）和右导流板（123），所述左导流板（122）下端向内侧弯折形成内低外高的左支撑板（1221），所述左支撑板（1221）内侧端部向下弯折形成左下料板（1222）；所述右导流板（123）下端向内侧弯折形成内低外高的右支撑板（1231），所述右支撑板（1231）内侧端部向下弯折形成右下料板（1232）；所述左导流板（122）和右导流板（123）相对设置，形成U形导流槽（12）；所述左下料板（1222）和右下料板（1232）之间保持间距，形成下料口（121）。3.根据权利要求2所述的用于树脂锚固剂的安装设备，其特征在于，还包括调节板（124），所述左导流板（122）和右导流板（123）上均设置有多个竖向延伸的导流孔（125）；所述调节板（124）与导流槽（12）的内腔相匹配，调节板（124）两端分别通过螺栓安装于左导流板（122）和右导流板（123）上的导流孔（125）处。4.根据权利要求3所述的用于树脂锚固剂的安装设备，其特征在于，所述左导流板（122）和所述右导流板（123）的前后两端均设置有安装板（126）；
所述安装板（126）上设置有多个横向延伸的长条形的安装孔（1261）；所述左导流板（122）和所述右导流板（123）通过穿过各安装孔（1261）的螺栓固定设置于箱体（...
【专利技术属性】
技术研发人员：何永义，杜英杰，刘志如，王成功，孙伯乐，潘红军，涂志，黄贵平，孟军利，王朋，
申请(专利权)人：山西新能正源智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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