【技术实现步骤摘要】
一种模块式航空空调装置
[0001]本技术涉及制冷领域，具体涉及一种模块式航空空调装置。
技术介绍
[0002]航空飞行器在设计是通常已经规划好了空调系统的安装位于以及通风管道的布置。空调装置一般都是采用压缩循环制冷系统，对驾驶舱内制冷。由于空间的限制，冷凝器换热和蒸发器换热通常会位于机舱内的不同位置。在不同的环境温度下，驾驶舱对制冷的功率要求不同，在高温环境下需要多台压缩循环制冷系统才能满足制冷需求，在常温或者，低温环境下，只需利用机舱产生的热量即可。
[0003]由此可见，在不同环境温度下，飞行器对空调系统的需求不同。飞行器在设计初期，通常会考虑到极端的情况，空调系统的功率设置会兼顾到实际使用时最高温度情况下的制冷。这就导致空调系统在大多数的情况下超出必要地占据飞行器有限的空间和载重。
[0004]同时，在轰炸机和歼击机等特种航空飞行器在飞行过程中，由于飞机内的空间有限，且机载设备较多，发热量较大，舱内温度最高能达到70℃左右。在高温的环境下，空调系统容易失去制冷能力，严重时会导致压缩机、风机等设备的损伤...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模块式航空空调装置，由多个并列的空调单元组成，其特征在于，所述空调单元由冷凝换热模块和蒸发换热模块组成，所述冷凝换热模块包括安装框架、压缩机、冷凝器、膨胀阀、制冷控制盒以及电源控制盒，安装框架由上框架和下框架组成，上框架安装于下框架的顶部，所述冷凝器安装于下框架，所述冷凝器包括冷凝风机和冷凝芯体，所述冷凝风机安装在下框架的底面处，所述冷凝芯体安装于下框架的中部，冷凝风机的出风口与飞行器上的出风口位置对应；所述压缩机、膨胀阀、制冷控制盒以及电源控制盒安装于上框架；所述压缩机位于冷凝风机的正上方；所述蒸发换热模块包括蒸发器组件，蒸发器组件通过管道连接冷凝换热模块的压缩机和膨胀阀；压缩机的排气口连接冷凝器，在冷凝器换热的后的制冷剂经过膨胀阀进入蒸发器换热，在蒸发器换热后的制冷剂回到压缩机的吸气口；所述下框架的侧面立柱设有螺纹孔，多个空调单元并联时，相邻空调单元通过下框架的对应立柱以及螺栓连接；所述下框架的底部横梁上加工有螺栓孔，飞行器地面设有一对平行的角铁，角铁的竖直面设有与下...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴强，陈兴乔，
申请(专利权)人：江苏宏基环电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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