一种高速公路钢结构工件浸涂生产线制造技术

本实用新型专利技术涉及钢结构浸涂技术领域，特别涉及一种高速公路钢结构工件浸涂生产线，包括钢结构架、传送机构、上料台架、预热室、喷涂室、固化室和下料台架，预热室内设置预热炉，固化室内设置固化炉；喷涂室底部开方槽设置可升降的流化槽，内盛装粉末涂料，底部安装吹风管，流化槽两侧设置回收装置。本实用新型专利技术利用工件预热温度与浸涂时间来控制涂层厚度，在浸涂之前加设预热的工艺。一方面先预热后喷涂，可使工件表面的油渍、水分在预热过程中挥发掉，避免造成涂层的缺陷。另一方面还可以使涂装膜厚化，也可以节约涂料，提高涂料的上分率。提高涂料的上分率。提高涂料的上分率。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路钢结构工件浸涂生产线


[0001]本技术涉及钢结构浸涂
，特别涉及一种高速公路钢结构工件浸涂生产线。

技术介绍

[0002]高速公路的门架、标志等钢结构工件由于露天的工作环境，需要对表层进行浸涂防腐处理，以提高使用寿命。传统的金属防腐处理工艺有热镀锌工艺、溶剂型涂料防腐工艺。随着环保要求越来越高，传统镀锌污染严重，而溶剂型涂料防腐喷漆有大量溶剂挥发。相应国家环保需求，现在大多数采用粉末涂料，涂装时无溶剂挥发，也能提高防腐性能，增加使用年限，减少维护成本，有较高的经济和社会效益。
[0003]而目前粉末涂装大多数采用静电喷涂，对一些规整的工件还可以，但是高速公路的门架、标志钢结构大多数有多个型材焊接，形状较复杂，传统的静电喷涂存在一些问题：装边角因为电荷聚集的多，厚度会大，到达一定厚度容易流淌；一些沟槽因为法拉利笼效应会造成沟槽处涂层较薄，沟槽处大多数都是焊缝，焊缝是钢结构框架中最容易腐蚀的，需要涂装厚一些，而到达一定厚度会发生反电离现象，不能继续增加涂层的厚度了，在腐蚀环境中，薄涂层起不到长效防腐的作用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路钢结构工件浸涂生产线，其特征在于：包括钢结构架(16)、传送机构、上料台架(3)和下料台架(7)；在上料台架(3)和下料台架(7)之间依次分隔成预热室(4)、喷涂室(5)和固化室(6)；传送机构包括长环形的轨道(1)，轨道(1)铺设在钢结构架(16)上，电葫芦(2)上端安装在轨道(1)上，下端通过钢绳(15)吊装工件(10)行进和升降；所述预热室(4)内设置预热炉，固化室(6)内设置固化炉；喷涂室(5)底部开方槽，内部设置可升降的流化槽(9)，内盛装粉末涂料，底部安装吹风管，流化槽(9)两侧设置回收装置。2.根据权利要求1所述的高速公路钢结构工件浸涂生产线，其特征在于：所述预热室(4)、喷涂室(5)和固化室(6)的顶部中间开设开口(12)供钢绳(15)通过，预热室(4)的开口(12)内侧安装两道耐热硅胶密封条(14)，预热室(4)的开口(12)下方设置风幕(13)。3.根据权利要求1所述的高速公路钢结构工件浸涂生产线，其特征在于：所述回收装置在方槽的两侧上沿对称设置，每一侧包括多组位置对应的上排吹浮粉口(21)和下排溢粉回收口(22)；吹浮粉口(21)与进风管(25...

【专利技术属性】
技术研发人员：高玉波，郭卫民，张秉旭，王金暖，高谭，王俊德，殷洪建，王瑞雪，张凌海，
申请(专利权)人：辽宁顺通装配建造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：