降低柴油机PN排放的发动机排气系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种降低柴油机PN排放的发动机排气系统，ASC载体包括多个纵向延伸的平行通道，所述平行通道壁面设置有氨氧化催化涂层，其中一部分平行通道是在入口端开放且出口端封闭的入口通道，另一部分的平行通道是在入口端封闭且出口端开放的出口通道，入口通道与出口通道之间相邻设置，入口通道与出口通道通过两者之间共壁面上设置的微孔相互连通，ASC载体壁面微孔的中值孔径为DPF载体壁面微孔中值孔径的1.2

【技术实现步骤摘要】
降低柴油机PN排放的发动机排气系统


[0001]本技术涉及柴油机
，具体是一种降低柴油机PN排放的发动机排气系统。

技术介绍

[0002]目前柴油机商用车的排放按照国标《GB17691
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2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》执行，为满足该国标的排放要求，在柴油机后需安装催化器降低污染物的排放，行业内主要的催化器技术路线主要为DOC
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DPF
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SCR/ASC模式。
[0003]国标中明确了对PN(颗粒数)的控制要求，PN是指发动机尾气中，粒径超过23nm的粒子总数。车机国六和非道路T4法规都明确规定了柴油机在台架标准排放循环WHSC和WHTC下污染物PN排放要满足要求。同时，法规对整车PN排放也有明确要求。
[0004]通过在催化器中的DPF(柴油机颗粒捕集器)可以降低PN排放。专利“CN107660158B”公开一种催化颗粒过滤器，其DPF载体上有很多相互平行的通道，通道一端堵住，壁面布满微孔。柴油机排气气流进去通道后，只能从壁面微孔流到相邻通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降低柴油机PN排放的发动机排气系统，其包含ASC载体(1)，及位于ASC载体(1)上游的DPF载体(2)，其特征在于：所述ASC载体(1)包括多个纵向延伸的平行通道，所述平行通道壁面设置有氨氧化催化涂层，其中一部分平行通道是在入口端开放且出口端封闭的入口通道(11)，另一部分的平行通道是在入口...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱敏霖，覃玉峰，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：