矿用防爆柴油机尾气处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的在于提供一种矿用防爆柴油机尾气后处理装置，属于柴油机的专用改造。本实用新型专利技术采用了如下技术方案：装置首端连接于发动机排气涡轮出口排气盖处，排气盖设有两烟气分流口，一处烟气分流口依次连接防爆尾气催化器，防爆碳烟过滤器，连接波纹管，最后联通到尾气水洗箱中；另一烟气分流口连接有列管冷却器，列管冷却器后端依次连接EGR入口波纹管、矿用隔爆型电磁阀、EGR出口波纹管和空气后三通的一通，空气后三通另两通分别连接进气过滤和涡轮增压器。本实用新型专利技术仅需拆除原柴油机防爆发动机排气波纹管再将所述装置安装替换即可，改造方便快捷，不耽误运输机械日常正常使用。常使用。常使用。

【技术实现步骤摘要】
矿用防爆柴油机尾气处理装置


[0001]本技术涉及矿用防爆柴油机
，具体是一种矿用防爆柴油机尾气后处理装置。

技术介绍

[0002]随着煤炭行业向高产高效的发展和大型煤矿的开发建设，煤矿井下辅助运输系统也取得长足发展，防爆柴油机作为一种主要的动力源也得到广泛应用。但由于井下空间及通风条件限制，防爆柴油机工作时排放的有害物质严重危害井下工作人员的健康。
[0003]现有尾气处理装置受防爆要求限制，结构复杂、体积较大，无法实现井下使用；市面部分设备虽也具备催化过滤作用，但无法自动检测并根据检测情况自动改变处理方式，无法使设备达到处理能力最大、最优化。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种矿用防爆柴油机尾气后处理装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]装置首端连接于发动机排气涡轮出口排气盖处，排气盖设有两烟气分流口，一处烟气分流口依次连接防爆尾气催化器，防爆碳烟过滤器，连接波纹管，最后联通到尾气水洗箱中；
[0007]另一烟气分流口连接有列管冷却器，列管冷却器后端依次连接EGR入口波纹管、矿用隔爆型电磁阀、EGR出口波纹管和空气后三通的一通，空气后三通另两通分别连接进气过滤和涡轮增压器；
[0008]还包括矿用隔爆型柴油机保护装置总成，矿用隔爆型柴油机保护装置总成设有矿用隔爆型柴油机保护装置主机、矿用隔爆型电磁阀、矿用浇封型温度传感器、矿用发动机转速传感器、矿用隔爆型压差传感器、矿用隔爆型油门位置传感器，矿用隔爆型电磁阀、矿用浇封型温度传感器、矿用发动机转速传感器、矿用隔爆型压差传感器、矿用隔爆型油门位置传感器电连接于矿用隔爆型柴油机保护装置主机。
[0009]根据所述的矿用防爆柴油机尾气处理装置，排气盖、防爆尾气催化器和防爆碳烟过滤器为内外筒双层结构，包括外筒体和内筒体，内外筒体的两端通过两端法兰形成封闭腔体，在外筒体焊接进出水接口，形成冷却水循环水套，排气盖、列管冷却器、防爆尾气催化器、防爆碳烟过滤器的水套水路采用串联方式连接，再串入防爆发动机原机冷却水路。
[0010]根据所述的矿用防爆柴油机尾气处理装置，防爆尾气催化器和防爆碳烟过滤器两端设置连接法兰，通过凹型卡扣连接，
[0011]根据所述的矿用防爆柴油机尾气处理装置，凹型卡扣包括攻丝凹型卡及压紧螺钉组成，凹型卡未攻丝一端焊接于相应连接法兰内侧，另一端攻丝固定压紧螺钉，
[0012]根据所述的一种矿用防爆柴油机尾气处理装置，所述防爆尾气催化器内置蜂窝载
体；所述防爆碳烟过滤器内置陶瓷载体，过滤接触面采用紫铜垫，防爆碳烟过滤器顶部设置提手。
[0013]本技术的优点在于：
[0014]本装置可以在现有的防爆柴油机上安装，利用原有的部分机构。本装置具有防爆、改造便捷、后期操作维护简单等特点。适合在现有的防爆柴油机上改装，使用后能够改善井下使用柴油机作为动力的环境状况。
附图说明
[0015]图1是本技术组合连接关系图图；
[0016]图2是本技术排气盖、防爆尾气催化器、防爆碳烟过滤器连接关系图图；
[0017]图3是本技术图2的俯视图。
[0018]图4是本技术矿用隔爆型柴油机保护装置总成示意图；
[0019]图5是本技术的工作流程框图；
[0020]图6是本技术的工作原理框图；
[0021]附图标记：1、排气盖，2、防爆尾气催化器，3、防爆碳烟过滤器，4、连接波纹管，5、矿用隔爆型柴油机保护装置总成，6、列管冷却器，7、矿用隔爆型电磁阀，8、矿用隔爆型柴油机保护装置主机，9、矿用浇封型温度传感器，10、矿用发动机转速传感器，11、矿用隔爆型压差传感器，12、矿用隔爆型油门位置传感器，13、矿用隔爆型柴油机保护装置总成DC24电源输入线，14、柴油发动机原机电源模块，15、矿用隔爆型电磁阀连接线，16、EGR入口波纹管，17、EGR出口波纹管，18、空气后三通，19、夹套冷却水管，20、连接波纹管活动法兰，21、凹型卡扣，22、原尾气水洗箱，23、原涡轮增压器，24、提手。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本专利技术的优选实例进行说明，应当理解，此处描述的优选实例仅用于说明和解释本专利技术，并不限定本专利技术。
[0023]需要说明的是，术语“中心”“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或者暗示所指的状置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]图1至图4所示的为本技术的一种实施方案。装置首端连接于发动机排气涡轮出口排气盖处，排气盖设有烟气排出口和烟气分流口，烟气排出口依次连接防爆尾气催化器，防爆碳烟过滤器，连接波纹管，最后联通到尾气水洗箱中。
[0025]烟气分流口连接有列管冷却器，列管冷却器后端依次连接EGR入口波纹管、矿用隔爆型电磁阀、EGR出口波纹管和空气后三通的一通，空气后三通另两通分别连接进气过滤和涡轮增压器。使柴油机排出的尾气完成降温及EGR尾气再循环过程。
[0026]将防爆柴油发动机排放尾气一部分通过矿用隔爆型电磁阀控制分流后再接入发动机吸气再循环，其余大部分尾气由排气盖2管腔进入到防爆尾气催化器15内，防爆尾气催化器15内的蜂窝载体将尾气中的有害气体去除，经过防爆尾气催化器15催化、氧化后的尾气进入到防爆碳烟过滤器17中，防爆碳烟过滤器17中的陶瓷载体将尾气中的PM颗粒物吸
收，经过防爆碳烟过滤器17总成1处理后的尾气再进入原机车原尾气水洗箱21净化后排入大气。
[0027]如图6所示的尾气处理原理，防爆尾气催化器、防爆碳烟过滤器以氧化催化和物理过滤的方式对柴油机尾气中的有害物质进行集中处理，主要处理对象为尾气中的 Co 、NOx、CH及PM，综合工况下可以降低 80%的 CO 排放和90%的 PM 排放，同时还可以催化柴油机尾气中的 CH以及可溶性有机化合物，使处理后的尾气排放达到国III标准规定的限值以下。
[0028]矿用隔爆型电磁阀的控制通过矿用隔爆型柴油机保护装置总成实现，如图1和图4所示，矿用隔爆型柴油机保护装置总成设有矿用隔爆型柴油机保护装置主机8、矿用隔爆型电磁阀7、矿用浇封型温度传感器9、矿用发动机转速传感器10、矿用隔爆型压差传感器11、矿用隔爆型油门位置传感器12，矿用隔爆型电磁阀7、矿用浇封型温度传感器9、矿用发动机转速传感器10、矿用隔爆型压差传感器11、矿用隔爆型油门位置传感器12电连接于矿用隔爆型柴油机保护装置主机8。
[0029]隔爆型柴油机保护装置总成1自动调节控制通过矿用隔爆型电磁阀3的开度控制循环尾气量大小，采集柴油机工况信息，通过矿用隔爆型柴油机保护装置主机8分析当前数据，通过分析发动机转速、发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用防爆柴油机尾气处理装置，其特征在于：装置首端连接于发动机排气涡轮出口排气盖处，排气盖设有烟气排出口和烟气分流口，烟气排出口依次连接防爆尾气催化器，防爆碳烟过滤器，连接波纹管，最后联通到尾气水洗箱中；烟气分流口连接有列管冷却器，列管冷却器后端依次连接EGR入口波纹管、矿用隔爆型电磁阀、EGR出口波纹管和空气后三通的一通，空气后三通另两通分别连接进气过滤和涡轮增压器；还包括矿用隔爆型柴油机保护装置总成，矿用隔爆型柴油机保护装置总成设有矿用隔爆型柴油机保护装置主机（8）、矿用隔爆型电磁阀（7）、矿用浇封型温度传感器（9）、矿用发动机转速传感器（10）、矿用隔爆型压差传感器（11）、矿用隔爆型油门位置传感器（12），矿用隔爆型电磁阀（7）、矿用浇封型温度传感器（9）、矿用发动机转速传感器（10）、矿用隔爆型压差传感器（11）、矿用隔爆型油门位置传感器（12）电连接于矿用隔爆型柴油机保护装置主机（8）。2.根据权利要求1所述的矿用防爆柴油机尾气处理装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪志华，周文庆，陈飞，张瑞君，杨旭，狄娜，
申请(专利权)人：山东威斯特诺机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：