【技术实现步骤摘要】
带轴端发电装置转向架侧架的铸造模具
[0001]本技术涉及一种铸造模具，具体涉及一种带轴端发电装置转向架侧架的铸造模具。
技术介绍
[0002]侧架为铁路货车铸钢三大件式转向架中的关键部件，是转向架的基础，它把转向架各零部件组成一个整体。侧架不仅承受、传递各种作用力及载荷，而且其结构形式、尺寸等要满足转向架其他各零部件的结构、形状和组装要求，如需要满足基础制动装置、二系弹簧组、轴箱定位装置等安装部件结构和位置的要求。
[0003]目前，带轴端发电装置转向架多数为构架焊接式转向架。现有带轴端发电装置的铸钢三大件式转向架，其轴端发电装置连接座/安装座结构形式为焊接在侧架端部，通过悬臂梁吊装电机实现轴端自发电作用。但该种方式的车辆在运用中，侧架受交变载荷不断冲击和悬臂梁作用，其焊接处存在安全隐患；再有，轴端发电装置仅设置在一个转向架的一端，而一辆车需要两个转向架和四个侧架，导致该处的侧架端部与其他三个不一致，需要重新制作模具制造该侧架。传统的一套模具费用大约价格在三四十万，周期需要二十多天，造成侧架制造成本和周期的增加。还...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带轴端发电装置转向架侧架的铸造模具，所述带轴端发电装置转向架侧架包括侧架本体、第一端部、第二端部和安装座；第一端部和第二端部分别与侧架本体的两端相连，且第一端部和第二端部对称设置；所述安装座与第二端部相连；其特征在于：所述的铸造模具包括相互独立的侧架本体模具、第一端部模具、第二端部模具和安装座模具；所述侧架本体模具、第一端部模具、第二端部模具和安装座模具设置为能够造型而形成一体结构，从而能够通过浇铸而形成所述带轴端发电装置转向架侧架；所述侧架本体模具用于形成侧架本体；所述第一端部模具和所述第二端部模具分别用于形成第一端部和第二端部；所述安装座模具用于形成安装座；所述侧架本体模具包括相匹配的侧架本体外腔模具和侧架本体内腔模具；所述第一端部模具包括相匹配的第一外腔模具和第一内腔模具；所述第二端部模具包括相匹配的第二外腔模具和第二内腔模具；所述安装座模具包括相匹配的第三外腔模具和第三内腔模具；所述第三外腔模具设置为能够插入所述第二外腔模具；所述第三内腔模具设置为能够插入所述第二内腔模具。2.根据权利要求1所述的铸造模具，其特征在于，所述第二端部包括端壁、第一侧壁和第二侧壁；所述第一侧壁和所述第二侧壁分别位于所述端壁的两侧。3.根据权利要求2所述的铸造模具，其特征在于，所述第二端部上设置有条形孔；所述端壁为形成所述条形孔的一个侧壁。4.根据权利要求3所述的铸造模具，其特征在于，所述安装座包括安装板、第一立板、第二立板、第一连接板、第二连接板和第三连接板；所述安装板的中部设置有椭圆形...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖艳梅，刘雨琦，于海燕，赵振山，刘河明，魏晓，李建国，郭上，高志雄，王迎春，陈维东，刘建军，胡刚，
申请(专利权)人：包头北方创业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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