本申请提供一种电池化成排气装置，通过使储气件所存储的排氧气体先进入过流件，再从过流件进入电池内；由于排氧气体的相对分子质量大于氧气的相对分子质量，因此进入电池后的排氧气体会优先于氧气下沉，从而可将电池内部的氧气自下朝上挤出电池；氧气被挤入过流件后，气体驱动装置开启将过流件内的氧气抽出，以实现对氧气的排放。由此，可提高对电池化成中内部所产生氧气的排气效果，以减少电池后续使用过程中氧气会电解液的影响，从而可提高电池的安全性能和电性能。安全性能和电性能。安全性能和电性能。
【技术实现步骤摘要】
电池化成排气装置
[0001]本申请属于电池
，尤其涉及一种电池化成排气装置。
技术介绍
[0002]在电池制造行业，电池在进行化成时，电解液会产生气体，需要通过抽气管将产生的气体抽出电池。相关技术的化成工艺中，在对电池抽气后，电解液中的气体无法全部排走，电池内部残余的氧气仍较多。在后续使用电池的过程中，残留的氧气容易催化电解液分解而产生更多的副产物气体，这些气体会增大电池的内部气压，导致电池发生鼓胀，影响电池的安全性能和电性能。
技术实现思路
[0003]本申请实施例提供一种电池化成排气装置，以解决现有的电池化成排气装置抽气效果较差的问题。
[0004]本申请实施例提供一种电池化成排气装置，包括：
[0005]储气件，所述储气件用以储存排氧气体，所述排氧气体的相对分子质量大于氧气的相对分子质量；
[0006]过流件，所述过流件设有第一过流口、第二过流口、第三过流口以及过流腔，所述过流腔将所述第一过流口、第二过流口与第三过流口连通；所述第一过流口与所述储气件连通，所述第二过流口用以与电池的注液口连通；
[0007]气体驱动装置，所述气体驱动装置与所述第三过流口连通，所述气体驱动装置用以驱动所述过流腔内的气体从所述第三过流口流出。
[0008]可选的，所述排氧气体包括二氧化碳气体。
[0009]可选的，所述电池化成排气装置还包括第一控制阀，所述第一控制阀用以打开或关闭所述第一过流口。
[0010]可选的，所述电池化成排气装置还包括第二控制阀，所述第二控制阀用以打开或关闭所述第二过流口。
[0011]可选的，所述电池化成排气装置还包括第三控制阀，所述第三控制阀用以打开或关闭所述第三过流口。
[0012]可选的，所述气体驱动装置与所述第三过流口通过抽气管路连通，所述电池化成装置还包括防水透气膜，所述防水透气膜安装于所述第三过流口处或所述抽气管路内。
[0013]可选的，所述抽气管路包括管道伸缩节。
[0014]可选的，第一过流口的数量为多个，多个所述第一过流口均与所述储气件连通；和/或，所述第二过流口的数量为多个，多个所述第二过流口用以分别连通多个电池的注液口。
[0015]可选的，所述储气件安装于所述过流件的上方，所述第一过流口开设于所述过流件的顶部，所述第一过流口与所述储气件的底部连通。
[0016]可选的，所述第二过流口开设于所述过流件的底部。
[0017]本申请实施例提供的电池化成排气装置，通过使储气件所存储的排氧气体先进入过流件，再从过流件进入电池内；由于排氧气体的相对分子质量大于氧气的相对分子质量，因此进入电池后的排氧气体会优先于氧气下沉，从而可将电池内部的氧气自下朝上挤出电池；氧气被挤入过流件后，气体驱动装置开启将过流件内的氧气抽出，以实现对氧气的排放。由此，可提高对电池化成中内部所产生氧气的排气效果，以减少电池后续使用过程中氧气会电解液的影响，从而可提高电池的安全性能和电性能。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]为了更完整地理解本申请及其有益效果，下面将结合附图来进行说明。其中，在下面的描述中相同的附图标号表示相同部分。
[0020]图1为本申请实施例提供的电池化成排气装置的结构示意简图。
[0021]10、储气件；20、过流件；21、第一过流口；22、第二过流口；23、第三过流口；30、气体驱动装置；211、第一控制阀；221、第二控制阀；231、第三控制阀；40、抽气管路；50、防水透气膜；41、管道伸缩节；24、过流腔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]在电池制造行业，电池在进行化成时，电解液会产生气体，需要通过抽气管将产生的气体抽出电池。相关技术的化成工艺中，在对电池抽气后，电解液中的气体无法全部排走，电池内部残余的氧气仍较多。在后续使用电池的过程中，残留的氧气容易催化电解液分解而产生更多的副产物气体，这些气体会增大电池的内部气压，导致电池发生鼓胀，影响电池的安全性能和电性能。
[0024]本申请实施例提供一种电池化成排气装置，以解决现有的电池化成排气装置抽气效果较差的问题。以下将结合附图对其进行说明。示例性的，请参阅图1，图1为本申请实施例提供的电池化成排气装置的结构示意简图。
[0025]该电池化成排气装置，包括：储气件10，所述储气件10用以储存排氧气体，所述排氧气体的相对分子质量大于氧气的相对分子质量；过流件20，所述过流件20设有第一过流口21、第二过流口22、第三过流口23以及过流腔24，所述过流腔24将所述第一过流口21、第二过流口22与第三过流口23连通；所述第一过流口21与所述储气件10连通，所述第二过流口22用以与电池的注液口连通；气体驱动装置30，所述气体驱动装置30与所述第三过流口23连通，所述气体驱动装置30用以驱动所述过流腔24内的气体从所述第三过流口23流出。
[0026]在本实施例中，储气件10可包括储气罐、储气箱或储气袋等具有储气腔的结构。排
氧气体的相对分子质量大于氧气的相对分子质量，排氧气体具体可包括二氧化碳或二氧化氮。需要说明的是，排氧气体还需满足不会与电解液发生反应，即不会催化电解液分解，以保证在电池的后续使用过程中，电解液不会因排氧气体而分解产生更多气体。
[0027]过流件20可包括罐体、箱体或袋体等可形成过流腔24的结构。其中，第一过流口21与储气件10可通过管道连通，第二过流口22与电池的注液口也可通过管道连通，第三过流口23与气体驱动装置30也可通过管道连通。气体驱动装置30包括抽气泵或排气扇，气体驱动装置30的进气口与第三过流口23连通，通过在其进气口和出气口之间形成气压差，气体驱动装置30可驱动过流腔24内的气体流向其出汽口一侧。
[0028]电池化成排气装置工作时，储气件10内的排氧气体先进入过流件20，再从过流件20进入电池内。由于排氧气体的相对分子质量大于氧气的相对分子质量，因此排氧气体会沉向电池底部，并将氧气自下朝上挤出电池。被挤出电池的氧气会进入过流腔24，此时气体驱动装置30开启，可将过流腔24内的氧气抽出，实现对氧气的排放。
[0029]排氧气体代替氧气留在电池内，由于排氧气体不会与电解液发生反应，因此可避免电池在后续的使用过程中产生更多气体，从而可提高电池的安全性能和电性能。
[0030]当从储气件10进入过流腔本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池化成排气装置，其特征在于，包括：储气件，所述储气件用以储存排氧气体，所述排氧气体的相对分子质量大于氧气的相对分子质量；过流件，所述过流件设有第一过流口、第二过流口、第三过流口以及过流腔，所述过流腔将所述第一过流口、第二过流口与第三过流口连通；所述第一过流口与所述储气件连通，所述第二过流口用以与电池的注液口连通；气体驱动装置，所述气体驱动装置与所述第三过流口连通，所述气体驱动装置用以驱动所述过流腔内的气体从所述第三过流口流出。2.根据权利要求1所述的电池化成排气装置，其特征在于，所述排氧气体包括二氧化碳气体。3.根据权利要求1所述的电池化成排气装置，其特征在于，所述电池化成排气装置还包括第一控制阀，所述第一控制阀用以打开或关闭所述第一过流口。4.根据权利要求1所述的电池化成排气装置，其特征在于，所述电池化成排气装置还包括第二控制阀，所述第二控制阀用以打开或关闭所述第二过流口。5.根据权利要求1所述的电池化成排气装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李月月，崔华敏，吕超，陈康，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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