连杆组件、舵机缓冲结构及飞行器制造技术

本实用新型专利技术属于飞行器领域，公开了一种连杆组件、舵机缓冲结构及飞行器。连杆组件包括连杆本体，连杆本体具有第一端和第二端；第一端和第二端分别位于连杆本体的两侧；第一端固定连接有第一连接部，第一连接部活动连接于第一固定座上；第二端固定连接有第二连接部，第二连接部活动连接于第二固定座上。本实用新型专利技术的扭杆可以降低连杆压缩时弯曲变形，并适当降低轴向刚度，不至于大幅降低连杆屈曲性能，且结构简单易于制造。结构简单易于制造。结构简单易于制造。

【技术实现步骤摘要】
连杆组件、舵机缓冲结构及飞行器


[0001]本技术涉及飞行器领域，具体的说，是涉及一种连杆组件、舵机缓冲结构及飞行器。

技术介绍

[0002]电动飞行控制系统在无人机中普遍应用，其中最重要组件是舵机，它作为无人机的执行机构,可用来驱动完成飞机的各种姿态转换，同时又是无人机飞行控制回路的重要组成部分。因此，舵机能否正常工作对于飞行器的飞行有重要的影响。舵机通过舵机连杆结构与无人机进行机械连接，舵机操纵力和力矩借此传递到舵面上。
[0003]在无人机现阶段的实践控制中，无人机的舵面摇臂大多通过连杆与舵机连接，由于此连接通常为刚性连接，在飞行过程时，扰动气流会对无人机造成干扰，舵面绕转轴因此会出现摆振现象，而舵面上的摆振载荷会直接通过连杆作用在舵机上，进而对舵机结构造成不必要的疲劳损伤或破坏，更甚会对于无人机的飞行模式产生影响，对飞行安全造成不利影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种连杆组件、舵机缓冲结构及飞行器，结构简单，能够实现对舵机的缓冲保护的目的。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连杆组件，其特征在于，所述连杆组件包括：连杆本体，所述连杆本体具有第一端和第二端；所述第一端和所述第二端分别位于所述连杆本体的两侧；所述第一端固定连接有第一连接部，所述第一连接部活动连接于第一固定座上；所述第二端固定连接有第二连接部，所述第二连接部活动连接于第二固定座上。2.根据权利要求1所述的连杆组件，其特征在于，所述连杆本体还包括依次固定连接的第一直杆、第一扭杆、过渡杆、第二扭杆和第二直杆；其中所述第一直杆的自由端固设于所述第一连接部，所述第二直杆的自由端固设于所述第二连接部；所述第一直杆的另一端、所述第一扭杆、所述过渡杆、所述第二扭杆和所述第二直杆的另一端依次固定连接。3.根据权利要求2所述的连杆组件，其特征在于，所述第一扭杆和所述第二扭杆分别位于所述过渡杆轴线方向的两侧。4.根据权利要求1所述的连杆组件，其特征在于，所述第一固定座沿其延伸方向上开设有若干个通孔，所述第一连接部能够通过任一所述通孔连接于所述第一固定座上。5.根据权利要求4所述的连杆组件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：田瑜，丁宁，
申请(专利权)人：峰飞航空科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：