一种开关组件及具有其的车门把手制造技术

本实用新型专利技术涉及开关控制技术领域和车门把手技术领域，特别涉及一种开关组件及具有其的车门把手，包括安装主体和用于触动开关的触发件，安装主体上固定有支架，开关固定在支架上，触发件与支架之间设有弹性元件，支架与触发件之间还设有用于限制触发件只能沿靠近和远离开关方向运动的限制结构，本实用新型专利技术的开关组件通过导向件限制触发件只能沿靠近和远离微动开关方向运动，不会偏转，精度高。精度高。精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种开关组件及具有其的车门把手


[0001]本技术涉及开关控制
和车门把手
，特别涉及一种开关组件及具有其的车门把手。

技术介绍

[0002]现有技术中，为了保护微动开关或者受行程限制，一般会在微动开关上设置转接开关，如申请号为CN200920041357.9的专利公开了一种控制微动开关的转接按键，包括按键体、转接按键腔体、弹簧、传动杆、导向板、微动开关、压板、加固壳体，微动开关固接在压板上，压板的外周连接加固壳体，靠近微动开关一侧的加固壳体上设置转接按键腔体，所述转接按键腔体自内而外依次设置导向板、传动杆、按键体，导向板与转接按键腔体固定连接；导向板上设置与微动开关相配合的通孔，传动杆的一端穿置在通孔内，另一端与按键体连接，位于按键体与导向板之间的传动杆上缠绕弹簧，但是按键的转动自由度没有限制，容易产生转动偏移，缠绕在按键上面的弹簧受力不稳定，影响精度；
[0003]现有技术中隐藏式汽车车门把手中，实现把手伸出的微动开关常见的一般有两种形式：(1)采用贴片开关安装在加强板并对应把手头部的位置，但是要综合考量按压力、碰撞力和把手回位力等情况，如果要避免碰撞力和把手回位力触发微动开关，就要把按压力设计的较大，但按压力太大对贴片开关等元件造成损伤；(2)微动开关安装在把手根部对应位置(可安装在加强板上或者把手上)，这种形式按压行程力很难把控，精度不高。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术存在的微动开关的转接按键转动自由度没有限制导致精度受到影响的问题，本技术提供一种限制微动开关的转动自由度从而提高精度的开关组件，
[0005]为了解决把手按压力不好把控的问题，本技术提供一种便于把控按压力的具有上述开关组件的把手。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]一种开关组件，包括安装主体和用于触动开关的触发件，所述的安装主体上固定有支架，所述的开关固定在所述的支架上，所述的触发件与支架之间设有弹性元件，所述的支架与触发件之间还设有用于限制触发件只能沿靠近和远离开关方向运动的限制结构。
[0008]进一步的，所述的开关为微动开关。
[0009]进一步的，所述的限制结构包括设置在支架和弹性元件之间的导向件，安装主体上设有用于限制导向件转动的导向限位结构，所述的导向件侧壁设有第一导块，所述的触发件上设有与第一导块匹配的滑道，所述的滑道至少远离触发件的一端设有用于挡住第一导块实现限位的挡壁。
[0010]进一步的，所述的触发件包括位于中心的触发杆和位于触发杆周围的罩体，所述的罩体远离微动开关的一侧抵在安装主体上，触发杆与罩体之间设有用于容纳弹性元件的
环形腔，所述的滑道为设置在触发件的罩体侧壁的导向孔。
[0011]进一步的，所述的导向限位结构包括设置在安装主体上的导槽，所述的导向件设有与导槽匹配的第二导块，所述的导向件主体为回转体，所述的第一导块和第二导块均沿导向件中心周向均布，进一步提高触发件的导向精度。
[0012]进一步的，所述的导向件同时为缓冲件，材料为尼龙等。即导向件除了起导向作用外，还能对弹簧的力起到缓冲作用。
[0013]进一步的，所述的导向件具有凸环，所述的弹性元件为弹簧，所述的弹簧套在凸环上，所述的导向件中心具有供触发杆穿过的中心孔。
[0014]作为本技术的一种实施例，所述的触发件远离微动开关的一侧固定有缓冲帽盖，且安装主体上设有通孔，缓冲帽盖的帽顶从通孔中伸出。缓冲帽盖可采用橡胶材料，对按压体起到保护和缓冲作用。
[0015]作为本技术的另一种实施例，所述的通孔与缓冲帽盖的帽顶之间具有间隙，所述的缓冲帽盖还包括帽沿，所述的安装主体上还设有用于容纳帽沿的扩槽，且帽沿上设有用于在弹性元件的作用下抵在扩槽的槽壁上从而实现密封的凸圈。
[0016]一种具有上述的开关组件的车门把手，所述的安装主体为用于安装把手的加强板，所述的支架固定在加强板上，把手被手动按压并对触发件施加压力从而触发微动开关。
[0017]有益效果：
[0018](1)本技术的开关组件通过导向件限制触发件只能沿靠近和远离微动开关方向运动，不会偏转，精度高；
[0019](2)导向件除了起导向作用，还起到缓冲作用，能够把手快速回位时对弹簧起到缓冲作用；
[0020](3)车门把手采用本技术的开关组件，可设置克服弹簧的手动按压力和加速度，使得一般碰撞或者把手回位的力不会克服弹簧压力而触发微动开关；另外，相对于现有的微动开关安装在把手上的形式，本使用新型的按压行程和按压力更容易控制，精度更高。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0022]图1为本技术实施例1的开关组件的整体结构图；
[0023]图2为本技术的触发件的结构图；
[0024]图3为本技术的导向件的结构图；
[0025]图4为本技术的实施例1开关组件的安装状态第一方向剖面图；
[0026]图5为本技术的实施例1开关组件的安装状态第二方向剖面图(开关组件应用于车门把手，把手处于收起状态)；
[0027]图6为本技术应用于车门把手的整体结构图(把手处于打开状态)；
[0028]图7为本技术的实施例2开关组件的安装状态剖面图。
[0029]其中，1、安装主体，11、导槽，12、扩槽，2、触发件，21、触发杆，22、罩体，23、导向孔，
24、挡壁，3、支架，4、微动开关，5、导向件，51、第一导块，52、第二导块，53、凸环，6、缓冲帽盖，61、帽沿，611、凸圈，7、弹簧，8、把手。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0032]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开关组件，其特征在于:包括安装主体(1)和用于触动开关的触发件(2)，所述的安装主体(1)上固定有支架(3)，所述的开关固定在所述的支架(3)上，所述的触发件(2)与支架(3)之间设有弹性元件，所述的支架(3)与触发件(2)之间还设有用于限制触发件(2)只能沿靠近和远离开关方向运动的限制结构；所述的开关为微动开关(4)；所述的触发件(2)远离微动开关(4)的一侧固定有缓冲帽盖(6)，且安装主体(1)上设有通孔，缓冲帽盖(6)的帽顶从通孔中伸出；所述的通孔与缓冲帽盖(6)的帽顶之间具有间隙，所述的缓冲帽盖(6)还包括帽沿(61)，所述的安装主体(1)上还设有用于容纳帽沿(61)的扩槽(12)，且帽沿(61)上设有用于在弹性元件的作用下抵在扩槽(12)的槽壁上从而实现密封的凸圈(611)。2.根据权利要求1所述的一种开关组件，其特征在于：所述的限制结构包括设置在支架(3)和弹性元件之间的导向件(5)，安装主体(1)上设有用于限制导向件(5)转动的导向限位结构，所述的导向件(5)侧壁设有第一导块(51)，所述的触发件(2)上设有与第一导块(51)匹配的滑道，所述的滑道至少远离触发件(2)的一端设有用于挡住第一导块(51)实现限位的挡壁(24)。3.根据权利要求2所述的一种开...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟凤，
申请(专利权)人：伟速达中国汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：