本实用新型专利技术公开了一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置，包括测量杆，所述测量杆的顶部固定连接有U形把手，所述测量杆的底部开设有第一槽，第一槽的两侧内壁之间固定连接有导向杆，导向杆上滑动套设有导向套，导向套的顶部内壁上安装有开设有矩形槽，矩形槽内滑动安装有弹性压固机构。本实用新型专利技术便于快速对两个竖杆之间的距离进行调节并固定，从而能够快速实现对两个钢筋之间的距离的检测，提高工作效率，延长块位置可调节的方式，方便人员对较深处的钢筋进行检测，方便人员操作，且报警灯和轻触开关的配合，能够在竖杆和延长块与钢筋接触时提醒人员，方便人员直观的得知竖杆移动的位置，不需要伸头查看。不需要伸头查看。不需要伸头查看。
【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置
[0001]本技术涉及钢筋间距检测设备
，尤其涉及一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置。
技术介绍
[0002]在公路桥梁工程中，受力筋的最小间距一般不低于50mm，最大间距一般不大于200mm，非受力筋的最大间距一般不超过400mm，而有些工程队会偷偷增加钢筋间隔，以达到减少用料的目的，因此为了降低工人减少用料的情况，监理需要对钢筋间距检测，现有的检测方式大多是通过卷尺检测，工作效率较低，特别是对于位置较深的位置，则增大人员的检测难度，不能满足使用需求，因此我们提出了一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置，包括测量杆，所述测量杆的顶部固定连接有U形把手，所述测量杆的底部开设有第一槽，第一槽的两侧内壁之间固定连接有第二导向杆，第二导向杆上滑动套设有导向套，导向套的顶部内壁上设有矩形槽，矩形槽内滑动安装有弹性压固机构，弹性压固机构的顶部延伸至测量杆的上方，第二导向杆的顶部嵌装固定有与弹性压固机构的底部紧密接触的硬质胶皮，测量杆的下方设有两个竖杆，两个竖杆中位于左侧的竖杆的顶端与测量杆的底部固定连接，位于右侧的竖杆的顶端与导向套的底部固定连接，导向套和第二导向杆相配合，起到对右侧的竖杆导向的效果，弹性压固机构起到对右侧的竖杆压固的效果，通过第二导向杆、导向套和弹性压固机构相配合，能够实现对两个竖杆之间的距离进行调节并固定，从而能够快速实现对两个钢筋之间的距离的检测，提高工作效率，竖杆的底部活动接触有延长块，两个延长块相互远离的一侧和两个竖杆相互远离的一侧均嵌装有轻触开关，测量杆的顶部左侧嵌装有与四个轻触开关电性连接的蓄电报警组件，蓄电报警组件与轻触开关相配合，能够在竖杆和延长块与钢筋接触时提醒人员，方便人员直观的查看，竖杆的底端开设有安装槽，延长块的顶部固定连接有螺纹驱动导向机构，螺纹驱动导向机构用于驱动延长块移动，螺纹驱动导向机构的顶端延伸至对应的安装槽内，竖杆套设在对应的螺纹驱动导向机构上，螺纹驱动导向机构上固定套设有旋转驱动机构，旋转驱动机构用于驱动螺纹驱动导向机构旋转，两个旋转驱动机构相互靠近的一侧分别延伸至对应的竖杆外，其中通过螺纹驱动导向机构和旋转机构相配合，能够实现对延长块位置的调节，从而便于对较深处的钢筋进行检测，方便人员操作。
[0006]优选的，所述弹性压固机构包括滑动套设在矩形槽内的矩形块，矩形块的底部固定连接有多个尖块，尖块的尖端与硬质胶皮的顶部紧密接触，矩形块的顶部与矩形槽的顶
部内壁之间固定连接有多个处于压缩状态的压缩弹簧，矩形块的顶部固定连接有拉杆，拉杆的顶端延伸至测量杆的上方并固定连接有拉环，压缩弹簧活动套设在拉杆上，压缩弹簧的设置，能够始终给矩形块一个向下的挤压力，使得多个尖块能够始终给硬质胶皮一个挤压力，使得尖块与硬质胶皮能够始终紧密接触，提高固定稳定性。
[0007]优选的，所述蓄电报警组件包括报警灯，测量杆的顶部左侧开设有嵌装槽，报警灯的两侧分别与嵌装槽的两侧内壁固定连接，嵌装槽的底部内壁上固定连接有蓄电池，报警灯与蓄电池电性连接，蓄电池为报警灯进行供电。
[0008]优选的，所述螺纹驱动导向机构包括固定连接在延长块顶部的第一导向杆，竖杆滑动套设在对应的第一导向杆上，安装槽的顶部内壁上转动安装有螺杆，安装槽内滑动套设有螺纹套设在螺杆上的矩形杆，矩形杆与螺杆螺纹连接的方式，能够螺纹驱动矩形杆移动，矩形杆的底端与对应的延长块的顶部固定连接。
[0009]优选的，所述旋转驱动机构包括第一伞形齿轮，第一伞形齿轮固定套设在对应的螺杆上，两个第一伞形齿轮相互靠近的一侧均啮合有第二伞形齿轮，两个第二伞形齿轮相互靠近的一侧均固定连接有转轴，两个转轴分别转动安装在两个安装槽相互靠近的一侧内壁上，两个转轴相互靠近的一端分别延伸至对应的竖杆外并固定连接有旋钮。
[0010]优选的，所述第一槽的顶部内壁上开设有矩形穿孔，矩形穿孔的前侧内壁和后侧内壁分别与拉杆的前侧和后侧活动接触。
[0011]优选的，所述矩形杆的顶端开设有螺纹孔，螺纹孔与对应的螺杆螺纹连接。
[0012]优选的，所述测量杆的前侧设有刻度线，两个竖杆相互远离的一侧均与刻度线相配合。
[0013]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过螺纹驱动导向机构和旋转机构相配合，能够实现对延长块位置的调节，从而便于对较深处的钢筋进行检测，方便人员操作；
[0015]通过导向杆、导向套和弹性压固机构相配合，能够实现对两个竖杆之间的距离进行调节并固定，从而能够快速实现对两个钢筋之间的距离的检测，提高工作效率；
[0016]通过轻触开关和报警灯相配合，能够在竖杆和延长块与钢筋接触时提醒人员，方便人员直观的查看；
[0017]本技术便于快速对两个竖杆之间的距离进行调节并固定，从而能够快速实现对两个钢筋之间的距离的检测，提高工作效率，延长块位置可调节的方式，方便人员对较深处的钢筋进行检测，方便人员操作，且报警灯和轻触开关的配合，能够在竖杆和延长块与钢筋接触时提醒人员，方便人员直观的得知竖杆移动的位置，不需要伸头查看。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置的结构示意图；
[0019]图2为图1的剖视结构示意图；
[0020]图3为图2中A部分的放大结构示意图；
[0021]图4为图2中B部分的放大结构示意图。
[0022]图中：100、测量杆；101、竖杆；1、延长块；2、轻触开关；3、第一导向杆；4、矩形杆；5、螺杆；6、报警灯；7、第一槽；8、安装槽；9、第一伞形齿轮；10、转轴；11、导向套；12、第二导向
杆；13、矩形槽；14、矩形块；15、拉杆；16、压缩弹簧；17、尖块；18、硬质胶皮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1
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4，一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置，包括测量杆100，测量杆100的顶部固定连接有U形把手，测量杆100的底部开设有第一槽7，第一槽7的两侧内壁之间固定连接有第二导向杆12，第二导向杆12上滑动套设有导向套11，导向套11的顶部内壁上设有矩形槽13，矩形槽13内滑动安装有弹性压固机构，弹性压固机构的顶部延伸至测量杆100的上方，第二导向杆12的顶部嵌装固定有与弹性压固机构的底部紧密接触的硬质胶皮18，其中第二导向杆12的顶部开设有用于安装硬质胶皮18的凹槽，其中弹性压固机构包括滑动套设在矩形槽13内的矩形块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置，包括测量杆（100），所述测量杆（100）的顶部固定连接有U形把手，其特征在于，所述测量杆（100）的底部开设有第一槽（7），第一槽（7）的两侧内壁之间固定连接有第二导向杆（12），第二导向杆（12）上滑动套设有导向套（11），导向套（11）的顶部内壁上设有矩形槽（13），矩形槽（13）内滑动安装有弹性压固机构，弹性压固机构的顶部延伸至测量杆（100）的上方，第二导向杆（12）的顶部嵌装固定有与弹性压固机构的底部紧密接触的硬质胶皮（18），测量杆（100）的下方设有两个竖杆（101），两个竖杆（101）中位于左侧的竖杆（101）的顶端与测量杆（100）的底部固定连接，位于右侧的竖杆（101）的顶端与导向套（11）的底部固定连接，竖杆（101）的底部活动接触有延长块（1），两个延长块（1）相互远离的一侧和两个竖杆（101）相互远离的一侧均嵌装有轻触开关（2），测量杆（100）的顶部左侧嵌装有与四个轻触开关（2）电性连接的蓄电报警组件，竖杆（101）的底端开设有安装槽（8），延长块（1）的顶部固定连接有螺纹驱动导向机构，螺纹驱动导向机构的顶端延伸至对应的安装槽（8）内，竖杆（101）套设在对应的螺纹驱动导向机构上，螺纹驱动导向机构上固定套设有旋转驱动机构，两个旋转驱动机构相互靠近的一侧分别延伸至对应的竖杆（101）外。2.根据权利要求1所述的一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于，所述弹性压固机构包括滑动套设在矩形槽（13）内的矩形块（14），矩形块（14）的底部固定连接有多个尖块（17），尖块（17）的尖端与硬质胶皮（18）的顶部紧密接触，矩形块（14）的顶部与矩形槽（13）的顶部内壁之间固定连接有多个处于压缩状态的压缩弹簧（16），矩形块（14）的顶部固定连接有拉杆（15），拉杆（15）的顶端延伸至测量杆（100）的上方并固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳秋，张修升，刘会荣，杨小强，陶维国，
申请(专利权)人：广东协立工程咨询监理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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