一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置，包括测量杆，所述测量杆的顶部固定连接有U形把手，所述测量杆的底部开设有第一槽，第一槽的两侧内壁之间固定连接有导向杆，导向杆上滑动套设有导向套，导向套的顶部内壁上安装有开设有矩形槽，矩形槽内滑动安装有弹性压固机构。本实用新型专利技术便于快速对两个竖杆之间的距离进行调节并固定，从而能够快速实现对两个钢筋之间的距离的检测，提高工作效率，延长块位置可调节的方式，方便人员对较深处的钢筋进行检测，方便人员操作，且报警灯和轻触开关的配合，能够在竖杆和延长块与钢筋接触时提醒人员，方便人员直观的得知竖杆移动的位置，不需要伸头查看。不需要伸头查看。不需要伸头查看。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置


[0001]本技术涉及钢筋间距检测设备
，尤其涉及一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置。

技术介绍

[0002]在公路桥梁工程中，受力筋的最小间距一般不低于50mm，最大间距一般不大于200mm，非受力筋的最大间距一般不超过400mm，而有些工程队会偷偷增加钢筋间隔，以达到减少用料的目的，因此为了降低工人减少用料的情况，监理需要对钢筋间距检测，现有的检测方式大多是通过卷尺检测，工作效率较低，特别是对于位置较深的位置，则增大人员的检测难度，不能满足使用需求，因此我们提出了一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置，包括测量杆，所述测量杆的顶部固定连接有U形把手，所述测量杆的底部开设有第一槽，第一槽的两侧内壁之间固定连接有第二导向杆，第二导向杆上滑动套设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置，包括测量杆（100），所述测量杆（100）的顶部固定连接有U形把手，其特征在于，所述测量杆（100）的底部开设有第一槽（7），第一槽（7）的两侧内壁之间固定连接有第二导向杆（12），第二导向杆（12）上滑动套设有导向套（11），导向套（11）的顶部内壁上设有矩形槽（13），矩形槽（13）内滑动安装有弹性压固机构，弹性压固机构的顶部延伸至测量杆（100）的上方，第二导向杆（12）的顶部嵌装固定有与弹性压固机构的底部紧密接触的硬质胶皮（18），测量杆（100）的下方设有两个竖杆（101），两个竖杆（101）中位于左侧的竖杆（101）的顶端与测量杆（100）的底部固定连接，位于右侧的竖杆（101）的顶端与导向套（11）的底部固定连接，竖杆（101）的底部活动接触有延长块（1），两个延长块（1）相互远离的一侧和两个竖杆（101）相互远离的一侧均嵌装有轻触开关（2），测量杆（100）的顶部左侧嵌装有与四个轻触开关（2）电性连接的蓄电报警组件，竖杆（101）的底端开设有安装槽（8），延长块（1）的顶部固定连接有螺纹驱动导向机构，螺纹驱动导向机构的顶端延伸至对应的安装槽（8）内，竖杆（101）套设在对应的螺纹驱动导向机构上，螺纹驱动导向机构上固定套设有旋转驱动机构，两个旋转驱动机构相互靠近的一侧分别延伸至对应的竖杆（101）外。2.根据权利要求1所述的一种路桥施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于，所述弹性压固机构包括滑动套设在矩形槽（13）内的矩形块（14），矩形块（14）的底部固定连接有多个尖块（17），尖块（17）的尖端与硬质胶皮（18）的顶部紧密接触，矩形块（14）的顶部与矩形槽（13）的顶部内壁之间固定连接有多个处于压缩状态的压缩弹簧（16），矩形块（14）的顶部固定连接有拉杆（15），拉杆（15）的顶端延伸至测量杆（100）的上方并固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳秋，张修升，刘会荣，杨小强，陶维国，
申请(专利权)人：广东协立工程咨询监理有限公司，
类型：新型
国别省市：