一种电子助力转向系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车转向技术领域，具体涉及一种电子助力转向系统，包括方向盘、助力机构和润滑机构，润滑机构设在助力机构上，方向盘设在助力机构上，助力机构包括转向轴、电动组件和转向组件，润滑机构包括油管和输送组件，转向轴设在方向盘上，转向组件设在车身的底盘上，电动组件设在转向组件上，油管设在输送组件和电动组件之间，输送组件设在油管上，本实用新型专利技术涉及的一种电子助力转向系统，能够降低蜗轮和蜗杆的磨损，加快调节轴的驱动速度，提升助力速率和效果，同时有利于提升二者的使用寿命，同时整体电量更低，有效避免浪费，降低了转向成本，同时电比油介入速度更快，感应更加灵敏，进而节约了转向时间，提升了转向效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电子助力转向系统


[0001]本技术涉及汽车转向
，具体涉及一种电子助力转向系统。

技术介绍

[0002]EPS就是英文ElectricPowerSteering的缩写,即电动助力转向系统。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统。
[0003]现有的汽车转向系统存在以下不足：
[0004]1.现有的助力系统没有设计自润滑结构，因而当蜗杆与蜗轮表面的润滑油耗尽时，二者的磨损会增大，罩壳内的运作温度会增高，容易缩短其内各零部件的使用寿命，如果通过人工添加，又需要重新打开罩壳，费时费力。
[0005]2.大多为液压驱动方式，体积大，能耗高，液压油的消耗也较大，容易造成浪费，因而增加了使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子助力转向系统，其特征在于：包括方向盘(1)、助力机构(2)和润滑机构(3)，助力机构(2)设在车身的底盘上，润滑机构(3)设在助力机构(2)上，方向盘(1)设在助力机构(2)上，助力机构(2)包括转向轴(4)、电动组件(5)和转向组件(6)，润滑机构(3)包括油管(7)和输送组件(8)，转向轴(4)设在方向盘(1)上，转向组件(6)设在车身的底盘上，电动组件(5)设在转向组件(6)上，油管(7)设在输送组件(8)和电动组件(5)之间，输送组件(8)设在油管(7)上。2.根据权利要求1所述的一种电子助力转向系统，其特征在于：输送组件(8)包括补油壶(9)和输送泵(10)，补油壶(9)固定设在车身内部，输送泵(10)固定设在补油壶(9)的下方，其输出端插入补油壶(9)的内部，油管(7)的一端与补油壶(9)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种电子助力转向系统，其特征在于：转向组件(6)包括调节轴(11)、两个横拉杆(12)和两个安装套(13)，车身的底盘上通...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄留青，
申请(专利权)人：浙江思锐智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：