一种装载机齿轮箱二轴总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机齿轮箱二轴总成，涉及二轴总成技术领域。包括中间输入轴，所述中间输入轴包括靠顶部表面固定上位齿轮，上位齿轮与中间输入轴一体成型，所述中间输入轴位于上位齿轮的下方表面固定连接有一个球轴承二，球轴承二下方还设置有两个球轴承三，所述中间输入轴通过球轴承二和球轴承三连接有外环齿轮。本实用新型专利技术通过中间输入轴、孔槽和内环凸轮等的设置，该二轴总成通过孔槽的设置，让内环凸棱处与中间输入轴与轴套之间的间隙处相连通，该孔采用0.2mm孔径，在将内外连通的情况下，避免润滑油的过度转移和消耗，减少内环凸棱的润滑油损耗的同时，降低本身的摩擦损耗。损耗。损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机齿轮箱二轴总成


[0001]本技术涉及二轴总成
，具体为一种装载机齿轮箱二轴总成。

技术介绍

[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，装载机用变速箱是随着机电一体化产品的发展而出现的基础件，它是用于原动机和工作机之间或机器内部主动轴与从动轴之间动力传递与分离功能的重要部件。
[0003]传统的装载机变速箱二轴总成由于内环凸轮与外环凸轮之间的连接呈近乎密封的状态，润滑油注入苦难，尤其内环凸轮内置，润滑油消耗快又难以为继，常常是造成噪音大磨损块的主要原因，并且二轴总成使用模式固定，无法根据变速箱所需输入轴和齿轮数量进行模式更换，基于此，本技术提出一种新型的解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种装载机齿轮箱二轴总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装载机齿轮箱二轴总成，包括中间输入轴，所述中间输入轴包括靠顶部表面固定上位齿轮，上位齿轮与中间输入轴一体成型；
[0006]所述中间输入轴位于上位齿轮的下方表面固定连接有一个球轴承二，球轴承二下方还设置有两个球轴承三，所述中间输入轴通过球轴承二和球轴承三连接有外环齿轮；
[0007]中间输入轴顶端位置同样设置有一个球轴承一；
[0008]所述球轴承三下方设置有定位环，中间输入轴位于定位环处开设有凹槽，定位环内壁固定连接于凹槽内壁，定位环周围对应螺栓处同样开设有螺栓孔。
[0009]优选的，所述外环齿轮顶部开设有一个环槽，环槽内侧壁靠顶部设置有内环凸轮；
[0010]所述内环凸轮和上位齿轮表面开设有一圈上下贯通的螺栓孔，螺栓孔内壁固定连接有螺栓；所述内环凸轮与上位齿轮之间通过螺栓相连接。
[0011]优选的，所述内环凸轮与外环齿轮环槽外侧内壁之间设置有滚柱，滚柱顶部与上位齿轮之间设置有滚柱上位挡圈，滚柱下方设置有通过螺栓固定的滚柱下位挡圈。
[0012]优选的，所述球轴承二与球轴承三之前设置有隔离套，隔离套套接于中间输入轴表面，且隔离套与外环齿轮之间设置有一段间隙；
[0013]球轴承二下方设置有孔用挡圈
[0014]两个球轴承二之间固定连接有轴用挡圈。
[0015]优选的，所述内环凸轮内设有一圈与滚柱相弹性压接的弹簧及弹簧座，弹簧及弹簧座一端向另一端顺时针方向固定。
[0016]优选的，所述外环齿轮与中间输入轴接触端壁开设有多个孔槽，孔槽连通环槽和隔离套与外环齿轮之间的间隙处。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]该装载机齿轮箱二轴总成通过中间输入轴、孔槽和内环凸轮等的设置，该二轴总成通过孔槽的设置，让内环凸棱处与中间输入轴与轴套之间的间隙处相连通，该孔采用0.2mm孔径，在将内外连通的情况下，避免润滑油的过度转移和消耗，减少内环凸棱的润滑油损耗的同时，降低本身的摩擦损耗，效果较好。
[0019]同时，该装载机齿轮箱二轴总成通过定位环的设置，该二轴总成的两个齿轮既能够同步旋转也能够进行单独的旋转，可依据不同的齿轮和输入轴数量要求进行二轴总成的模式更换，效果较好。
附图说明
[0020]图1为本技术的剖面结构示意图；
[0021]图2为本技术的内环凸轮顶部视角剖面结构示意图。
[0022]图中：1、中间输入轴；2、球轴承一；3、外环齿轮；4、滚柱下位挡圈；5、滚柱；6、滚柱上位挡圈；7、螺栓；8、球轴承二；9、孔用挡圈；10、轴用挡圈；11、球轴承三；12、隔离套；13、弹簧及弹簧座；14、内环凸轮；15、孔槽；16、定位环；
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0026]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0027]如图1至图2所示，一种装载机齿轮箱二轴总成，包括中间输入轴1，中间输入轴1包括靠顶部表面固定上位齿轮，上位齿轮与中间输入轴1一体成型；
[0028]中间输入轴1位于上位齿轮的下方表面固定连接有一个球轴承二8，球轴承二8下方还设置有两个球轴承三11，中间输入轴1通过球轴承二8和球轴承三11连接有外环齿轮3，通过内环凸轮14和外环齿轮3的设计及连接条件，能够让内环凸轮14和外环齿轮3同时旋转或单独旋转。
[0029]中间输入轴1顶端位置同样设置有一个球轴承一2，用于对内环凸轮14和外环齿轮3进行限位。
[0030]为保证该实施例的顺利实施，需要了解的是，外环齿轮3顶部开设有一个环槽，环槽内侧壁靠顶部设置有内环凸轮14；
[0031]内环凸轮14和上位齿轮表面开设有一圈上下贯通的螺栓孔，螺栓孔内壁固定连接有螺栓7；内环凸轮14与上位齿轮之间通过螺栓7相连接，在内凸环的设置下，能够让内环凸轮14和外环齿轮3之间单独旋转，在螺栓7的连接下，能够对内凸环的位置进行限定，并通过内凸环的作用让滚柱5起到相应的作用
[0032]为保证该方案为最佳的优选方案，需要知道的是，内环凸轮14与外环齿轮3环槽外侧内壁之间设置有滚柱5，滚柱5顶部与上位齿轮之间设置有滚柱上位挡圈6，滚柱5下方设置有通过螺栓7固定的滚柱下位挡圈4，滚柱5能够保证外环齿轮3的正常旋转，内凸环用于对滚柱5进行限位，让滚柱5能够在外环齿轮3和内凸环之间充当润滑的作用。
[0033]更进一步的，球轴承二8与球轴承三11之前设置有隔离套12，隔离套12套接于中间输入轴1表面，且隔离套12与外环齿轮3之间设置有一段间隙，隔离套12与外环齿轮3之间的间隙内部用于灌注润滑油，润滑油用于对球轴承二8和球轴承三11之间起到润滑的作用
[0034]球轴承二8下方设置有孔用挡圈9
[0035]两个球轴承二8之间固定连接有轴用挡圈10。
[0036]更进一步的，内环凸轮14内设有一圈与滚柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机齿轮箱二轴总成，包括中间输入轴（1），其特征在于：所述中间输入轴（1）包括靠顶部表面固定上位齿轮，上位齿轮与中间输入轴（1）一体成型；所述中间输入轴（1）位于上位齿轮的下方表面固定连接有一个球轴承二（8），球轴承二（8）下方还设置有两个球轴承三（11），所述中间输入轴（1）通过球轴承二（8）和球轴承三（11）连接有外环齿轮（3）；中间输入轴（1）顶端位置同样设置有一个球轴承一（2）；所述球轴承三（11）下方设置有定位环（16），中间输入轴（1）位于定位环（16）处开设有凹槽，定位环（16）内壁固定连接于凹槽内壁，定位环（16）周围对应螺栓（7）处同样开设有螺栓孔。2.根据权利要求1所述的一种装载机齿轮箱二轴总成，其特征在于：所述外环齿轮（3）顶部开设有一个环槽，环槽内侧壁靠顶部设置有内环凸轮（14）；所述内环凸轮（14）和上位齿轮表面开设有一圈上下贯通的螺栓孔，螺栓孔内壁固定连接有螺栓（7）；所述内环凸轮（14）与上位齿轮之间通过螺栓（7）相连接。3.根据权利要求2所述的一种装载机齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国民，
申请(专利权)人：杭州开申机械有限公司，
类型：新型
国别省市：