本实用新型专利技术公开了一种直径可调的汽车轮毂加工用定位装置，包括外壳，所述外壳的下表面固定安装有底座，且外壳的右侧固定连接有电机，并且外壳的内部固定安装有立柱，且立柱的中轴线和所述外壳的中轴线在一条直线上；承重板，所述承重板固定安装在所述外壳的内部，且承重板被所述立柱贯穿，并且外壳的下表面开设有出料口；包括：第二风扇，所述第二风扇活动安装在所述外壳的内壁上，且第二风扇与所述第一风扇一一对应。该直径可调的汽车轮毂加工用定位装置工作时，先将待加工的汽车轮毂放置在立柱上，再启动电机，此时电机通过双向丝杆和移动块带动对应的两个夹持板往立柱的位置移动，最终夹持板会将待加工的汽车轮毂挤压固定住，操作快捷方便。操作快捷方便。操作快捷方便。
【技术实现步骤摘要】
一种直径可调的汽车轮毂加工用定位装置
[0001]本技术涉及汽车轮毂加工
，具体为一种直径可调的汽车轮毂加工用定位装置。
技术介绍
[0002]汽车轮毂对汽车有着重要的意义，汽车轮毂越大，就越可以安装下较好的刹车系统，汽车轮毂越宽，就越可以使用性能好的轮胎，而在汽车轮毂加工中，需要使用到汽车轮毂加工用定位装置，如公开号为CN108655790A的用于汽车轮毂的定位装置，它能够将各种规格的辐板式汽车轮毂进行定位并加工，但是它在给不同规格的辐板式汽车轮毂进行定位时，操作过程较为复杂，最终会影响到工作人员的工作效率；
[0003]同时现有的汽车轮毂加工用定位装置在使用时，不方便将加工过程中产生的废屑快速的排出装置，较多的废屑的堆积，不仅会影响到后期工作人员的清理工作，也会影响到工作时的准确性。
[0004]针对上述问题，急需在原有的汽车轮毂加工用定位装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种直径可调的汽车轮毂加工用定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在给不同规格的辐板式汽车轮毂进行定位时，操作过程较为复杂，最终会影响到工作人员的工作效率和在使用时，不方便将加工过程中产生的废屑快速的排出装置的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种直径可调的汽车轮毂加工用定位装置，包括：外壳，所述外壳的下表面固定安装有底座，且外壳的右侧固定连接有电机，并且外壳的内部固定安装有立柱，且立柱的中轴线和所述外壳的中轴线在一条直线上；
[0007]承重板，所述承重板固定安装在所述外壳的内部，且承重板被所述立柱贯穿，并且外壳的下表面开设有出料口；
[0008]一种直径可调的汽车轮毂加工用定位装置，包括：
[0009]长孔，所述长孔开设在所述承重板的表面；
[0010]双向丝杆，所述双向丝杆固定连接在所述电机的末端，启动电机时，电机通过双向丝杆和移动块带动夹持板往立柱的方向移动，并最终将待加工的汽车轮毂夹持固定住；
[0011]夹持板，所述夹持板的下表面固定连接有与所述双向丝杆对应的移动块，且夹持板关于所述立柱的中心对称分布，并且移动块的下表面固定安装有第一磁铁，以及夹持板与所述长孔一一对应，所述移动块的侧面与所述承重板的内壁贴合；
[0012]第一风扇，所述第一风扇活动安装在所述立柱的侧面，且第一风扇关于所述立柱的中心对称分布；
[0013]第二风扇，所述第二风扇活动安装在所述外壳的内壁上，且第二风扇与所述第一风扇一一对应。
[0014]优选的，所述立柱的内部活动连接有连接轴，且连接轴的表面缠绕连接钢丝绳，并且钢丝绳的另外一侧固定连接在所述双向丝杆的表面，在双向丝杆旋转时，钢丝绳收缩，此时连接轴旋转。
[0015]优选的，所述连接轴的侧面固定安装有凸块，且凸块关于所述连接轴的中心对称分布，并且连接轴的末端与所述第一风扇固定连接，对称分布的凸块，使连接轴旋转的更加稳定，同时第一风扇工作，第一风扇使废屑往出料口的位置移动，同时给装置整体进行降温。
[0016]优选的，所述凸块的侧面固定安装有起到弹性复位作用的第一扭力弹簧，且第一扭力弹簧的另外一侧与所述立柱的内壁固定连接，连接轴旋转时，第一扭力弹簧处于拉伸的状态。
[0017]优选的，所述外壳的表面活动安装有转轴，且转轴的末端与所述第二风扇固定连接，并且第二风扇的表面固定安装有与所述第一磁铁对应的第二磁铁，工作时，转轴通过第一磁铁和第二磁铁之间的磁力旋转。
[0018]优选的，所述转轴的中部为凸起状，且转轴的表面固定安装有起到弹性复位作用的第二扭力弹簧，并且第二扭力弹簧的另外一侧与所述外壳的内壁固定连接，转轴的凸起状部分，使转轴旋转的更加稳定，同时第二扭力弹簧被拉伸，同时第二风扇旋转，第二风扇使废屑往出料口的位置移动，同时给装置整体进行降温。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该直径可调的汽车轮毂加工用定位装置；
[0020]1.该直径可调的汽车轮毂加工用定位装置在工作时，先将待加工的汽车轮毂放置在立柱上，再启动电机，此时电机通过双向丝杆和移动块带动对应的两个夹持板往立柱的位置移动，最终夹持板会将待加工的汽车轮毂挤压固定住，操作快捷方便；
[0021]2.该直径可调的汽车轮毂加工用定位装置在双向丝杆旋转时，双向丝杆通过钢丝绳带动连接轴旋转，此时第一风扇旋转，在夹持板移动时，第二风扇和转轴通过第一磁铁和第二磁铁之间的磁力旋转，第一风扇和第二风扇配合使用，使废屑往出料口的位置移动，同时给装置整体进行降温。
附图说明
[0022]图1为本技术正剖视结构示意图；
[0023]图2为本技术外壳俯视结构示意图；
[0024]图3为本技术钢丝绳和连接轴连接结构示意图；
[0025]图4为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0026]图5为本技术图1中B处放大结构示意图。
[0027]图中：1、外壳；2、电机；3、承重板；4、长孔；5、立柱；6、双向丝杆；7、夹持板；8、出料口；9、钢丝绳；10、连接轴；11、第一风扇；12、凸块；13、第一扭力弹簧；14、移动块；15、第一磁铁；16、转轴；17、第二扭力弹簧；18、第二风扇；19、第二磁铁。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种直径可调的汽车轮毂加工用定位装置，包括：外壳1，外壳1的下表面固定安装有底座，且外壳1的右侧固定连接有电机2，并且外壳1的内部固定安装有立柱5，且立柱5的中轴线和外壳1的中轴线在一条直线上；
[0030]承重板3，承重板3固定安装在外壳1的内部，且承重板3被立柱5贯穿，并且外壳1的下表面开设有出料口8；
[0031]一种直径可调的汽车轮毂加工用定位装置，包括：
[0032]长孔4，长孔4开设在承重板3的表面；
[0033]双向丝杆6，双向丝杆6固定连接在电机2的末端；
[0034]夹持板7，夹持板7的下表面固定连接有与双向丝杆6对应的移动块14，且夹持板7关于立柱5的中心对称分布，并且移动块14的下表面固定安装有第一磁铁15，以及夹持板7与长孔4一一对应，移动块14的侧面与承重板3的内壁贴合；
[0035]第一风扇11，第一风扇11活动安装在立柱5的侧面，且第一风扇11关于立柱5的中心对称分布；
[0036]第二风扇18，第二风扇18活动安装在外壳1的内壁上，且第二风扇18与第一风扇11一一对应。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种直径可调的汽车轮毂加工用定位装置，包括外壳，所述外壳的下表面固定安装有底座，且外壳的右侧固定连接有电机，并且外壳的内部固定安装有立柱，且立柱的中轴线和所述外壳的中轴线在一条直线上；承重板，所述承重板固定安装在所述外壳的内部，且承重板被所述立柱贯穿，并且外壳的下表面开设有出料口；其特征在于，包括：长孔，所述长孔开设在所述承重板的表面；双向丝杆，所述双向丝杆固定连接在所述电机的末端；夹持板，所述夹持板的下表面固定连接有与所述双向丝杆对应的移动块，且夹持板关于所述立柱的中心对称分布，并且移动块的下表面固定安装有第一磁铁，以及夹持板与所述长孔一一对应，所述移动块的侧面与所述承重板的内壁贴合；第一风扇，所述第一风扇活动安装在所述立柱的侧面，且第一风扇关于所述立柱的中心对称分布；第二风扇，所述第二风扇活动安装在所述外壳的内壁上，且第二风扇与所述第一风扇一一对应。2.根据权利要求1所述的一种直径可调的汽车轮毂加工用定位装置，其特征在于：所述立柱的内部活动连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘锦，
申请(专利权)人：上海毂信汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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